比亞迪攜多款新車耀目登場(chǎng)，正式進(jìn)入“造車新時(shí)代”

上周，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國(guó)際車展大幕徐徐落下。車展上，比亞迪展臺(tái)人頭攢動(dòng)的畫面依然歷歷在目，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的三款全新車型——全新一代唐、全新秦PRO以及最新的E－SEED概念車，無論在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝，還是動(dòng)力研發(fā)、智能技術(shù)等方面都脫穎而出，給消費(fèi)者帶來十足驚喜和看頭；而Di Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和e平臺(tái)則讓人們對(duì)未來出行充滿期待，也宣告了比亞迪正式進(jìn)入“造車新時(shí)代”，車展現(xiàn)場(chǎng)銷量不斷刷新，訂單量突破2000臺(tái)。

最新技術(shù)平臺(tái)和智慧生態(tài)系統(tǒng) 重塑行業(yè)格局和人類出行方式

車展上，比亞迪當(dāng)家人王傳福霸氣表示：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)?？涨暗淖兏?，國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)從趨勢(shì)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，比亞迪全面進(jìn)入“造車新時(shí)代”，在全球率先推出全新“e平臺(tái)”和“Di Link智慧生態(tài)系統(tǒng)”，全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式。”

近來比亞迪在用車體驗(yàn)方面下足功夫，“e平臺(tái)”就是比亞迪的研發(fā)成果之一，其用一組數(shù)字概括起來就是33111。兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。3個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。e平臺(tái)這種高度集成，一體控制技術(shù)，讓整車重量減輕、能耗效率提升。比亞迪將與全球共享“e平臺(tái)”，加速推動(dòng)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化。

比亞迪在車展上發(fā)布的Di Link智慧生態(tài)系統(tǒng)同樣頗具亮點(diǎn)。Di Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓你在車內(nèi)體驗(yàn)用旋轉(zhuǎn)大屏玩轉(zhuǎn)全球海量應(yīng)用、隨時(shí)隨地定位愛車位置等功能，從此告別無趣的用車生活，滿足各種場(chǎng)景下的需求。

值得一提的是，Di Link系統(tǒng)不僅開放車載信息系統(tǒng)，還將開放汽車幾乎所有的傳感器，總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。比如空調(diào)、燈光等系統(tǒng)可自動(dòng)感應(yīng)，在車主出發(fā)前提前啟動(dòng)；車輛的溫度、聲音，也可根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)。

攜多款新車耀目登場(chǎng) 比亞迪新能源迎來最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣

作為比亞迪對(duì)人類未來出行方式的思考，比亞迪在車展上發(fā)布了最新的概念車E－SEED 。E－SEED是 Electronic（電動(dòng)）、Sports（運(yùn)動(dòng)）、Experience（體驗(yàn)）、Environmental Device（環(huán)保裝置）這五個(gè)單詞的縮寫。E－SEED不是傳統(tǒng)意義上的乘用車，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一臺(tái)轎車，而是比亞迪基于人類未來發(fā)展而傾力打造的一臺(tái)全新類型的純電動(dòng)汽車。

值得一提的是，E－SEED純電動(dòng)概念車采用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由艾格團(tuán)隊(duì)操刀打造。這款車綜合工況下續(xù)航里程超過600公里，搭載電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3．9秒，綜合實(shí)力非常突出。

作為比亞迪的旗艦車型，全新一代唐定位豪華科技雙旗艦SUV，采用Dragon Face家族臉譜設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備可支持90度旋轉(zhuǎn)的液晶大屏。全新一代唐采用7座布局，并配備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全LED前大燈、360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車制動(dòng)、LDES車道偏離預(yù)警系統(tǒng)， PM2．5綠凈系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，全新一代唐搭載2．0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率超過500匹馬力，高配車型0－100km／h加速有望達(dá)到4．5秒。此外，全新一代唐還搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗低于2L。在純電動(dòng)模式下，全新一代唐續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)100km，遠(yuǎn)超同級(jí)別其他車型。

作為比亞迪在新能源領(lǐng)域的經(jīng)典之作，秦Pro同樣采用Dragon Face設(shè)計(jì)理念，秦Pro搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力，百公里油耗僅為1L／100km。0－100km／h加速時(shí)間只需5．9秒，直線加速性能達(dá)到不少性能車的水平。

發(fā)布中國(guó)首款家用插混MPV 宋MAX系列帶來更多選擇

目前在眾多家用MPV車型中采用新能源技術(shù)的幾乎為零，應(yīng)該說就是空白。但在北京車展上，這個(gè)“零”終于被突破了，打破它的就是比亞迪汽車。

車展上，比亞迪帶來了中國(guó)首款家用插混MPV——比亞迪宋MAX DM，同時(shí)，宋MAX燃油版7座、6座也聯(lián)袂登場(chǎng)。從7座到6座，從燃油到新能源，宋MAX產(chǎn)品系列不斷完善，滿足更多家庭的幸福選擇。

宋MAX DM的推出填補(bǔ)了家用MPV新能源市場(chǎng)空白，成為“中國(guó)首款家用插混MPV”。動(dòng)力上，搭載1．5TI發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)的雙擎動(dòng)力組合，混動(dòng)模式下最大功率223kW，最大扭矩490N．m，純電模式下續(xù)航里程為80km，開啟家用MPV新能源時(shí)代。配置上，可90°旋轉(zhuǎn)中控大屏搭載Di Link智慧生態(tài)系統(tǒng)，橫屏豎屏隨心掌控，點(diǎn)觸之間駕馭未來。

與此同時(shí)，昨天，比亞迪宋MAX六座版“幸福多一種選擇”南京品鑒會(huì)剛剛落幕，在江蘇掀起一股MPV新風(fēng)尚。憑借精準(zhǔn)定位及大美品質(zhì)，宋MAX上市以來持續(xù)熱銷，榮膺10萬(wàn)級(jí)MPV月銷“五冠王”，不斷穩(wěn)固中國(guó)主流家庭用車領(lǐng)導(dǎo)者地位。