當(dāng)前位置:首頁 > 顯示光電 > LEDs
[導(dǎo)讀] 寶馬公司已經(jīng)完成了一項為期三年的測試,該測試使用LED燈將汽車檢查信息傳遞給工廠地面機器人,測試結(jié)果如下:經(jīng)過不斷調(diào)整,包括使用紅外LED代替最初公布的可見光,系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。 Li-

寶馬公司已經(jīng)完成了一項為期三年的測試,該測試使用LED燈將汽車檢查信息傳遞給工廠地面機器人,測試結(jié)果如下:經(jīng)過不斷調(diào)整,包括使用紅外LED代替最初公布的可見光,系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。

Li-Fi使用發(fā)光二極管(LED)燈泡的光波傳輸數(shù)據(jù),而不是Wi-Fi的無線電頻率來提供雙向數(shù)據(jù)傳輸。Li-Fi支持者表示,其主要優(yōu)勢之一是開放更多的頻譜用于無線互聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)悉,在無線互聯(lián)網(wǎng)中,無線電波的頻譜資源日趨緊張,飽和的無線電頻率經(jīng)常導(dǎo)致信號沖突和接收不良。像寶馬這樣的工廠樓層內(nèi)的Wi-Fi很容易受到干擾。使用光通信,完全不用擔(dān)心頻譜不夠用的問題,同時還能緩解全球無線頻譜資源短缺的現(xiàn)狀。

Li-Fi通過可見光工作,比如天花板LED燈具發(fā)出的可見光,或者通過紅外光(光譜中不可見的部分)工作。

兩年前,寶馬的合作伙伴弗勞恩霍夫海因里希赫茲研究所(Fraunhofer Heinrich Hertz InsTItute,簡稱“Fraunhofer HHI”)首次宣布在工廠進(jìn)行地面試驗時,表示該系統(tǒng)將使用可見光。這種方法使光既能進(jìn)行傳統(tǒng)照明,又能作為數(shù)據(jù)通道的新角色發(fā)揮作用。

然而,在這一過程中,該項目轉(zhuǎn)而開始部署紅外LED芯片,而不是可見光LED燈。

中國之光網(wǎng)此前報道了Fraunhofer HHI與日本電信公司Sangikyo合作開發(fā)的一種新型戶外數(shù)據(jù)通信紅外Li-Fi產(chǎn)品。在寶馬的這項新試驗正好是對其應(yīng)用的最好呼應(yīng)。

這是Fraunhofer在兩年前宣布Li-Fi項目時提供的圖像,表明它將使用可見光。但是,寶馬的最新Li-Fi演示使用紅外LED。

無論是可見光還是紅外光,Li-Fi都可以滿足各種環(huán)境,包括住宅、商業(yè)以及BMW試驗中的工業(yè)場所。

寶馬與總部位于柏林的Fraunhofer HHI,以及總部位于慕尼黑的照明巨頭歐司朗(Osram),以及其他公司一起,為一個大約5&TImes;5米(約16&TImes;16英尺)的工廠車間安裝了一個單元,以便從事汽車車身制造的機器人能夠傳達(dá)檢查信息。

對Li-Fi系統(tǒng)的一個擔(dān)憂是需要光線和接收物體之間建立通訊,無論是機器人、筆記本電腦還是智能手機等。為了確保這一點,寶馬及其開發(fā)合作伙伴使用了多個光敏接收器,在機器人手臂上安裝了六個光敏接收器,并在機器人所在區(qū)域的安全屏障上安裝了八個光敏接收器。

這種多輸入多輸出(MIMO)體系結(jié)構(gòu)是否是它們使用紅外LED芯片而不是天花板燈具的原因之一尚不清楚,但根據(jù)Fraunhofer項目協(xié)調(diào)員Volker Jungnickel的說法,MIMO拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)確實起作用了。

“從本質(zhì)上講,這解決了光無線鏈路的阻塞問題,”Jungnickel說。“該研究項目的目標(biāo)是提高Li-Fi在生產(chǎn)環(huán)境中的技術(shù)就緒水平( technology readiness level[TRL]),”Jungnickel說。“在測試中,我們第一次達(dá)到TRL 6(一共9個級別)。為了在整個工廠使用Li-Fi,需要達(dá)到TRL 9。這是寶馬等公司的最終目標(biāo)。使用該技術(shù)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的良好途徑。”

雖然該系統(tǒng)被用來將機器人的檢測圖像傳送給寶馬工程師——安全屏障上的8個光敏接收器與寶馬的中央數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行通信,但也可以向機器人發(fā)送制造指令。

寶馬尚未表明是否計劃繼續(xù)開發(fā)該技術(shù)。寶馬項目經(jīng)理Gerhard Kleinpeter表示:“Li-Fi可以減輕密集的Wi-Fi頻譜負(fù)擔(dān),并為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提供不間斷的移動傳輸。”

寶馬試點項目被稱為“用于柔性汽車制造單元的光學(xué)無線網(wǎng)絡(luò)”(OWICELLS),并且是德國聯(lián)邦教育和研究部資助的一項更廣泛的發(fā)展計劃的一部分,該計劃旨在推動工業(yè)中的無線通信。政府組織向OWICELLS提供了160萬歐元(186萬美元)。

當(dāng)然,F(xiàn)raunhofer并未將其Li-Fi限制為不可見光。例如,斯圖加特的一所高中正在使用原型Fraunhofer Li-Fi系統(tǒng),在教室里使用天花板上的LED燈具向?qū)W生們的筆記本電腦傳送課程。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉