北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，智能物聯(lián)網(wǎng)

我國正在建設(shè)“星地一體”高精度時(shí)空服務(wù)位置服務(wù)解決方案。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)介紹，我國將為包括網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)，以及無網(wǎng)絡(luò)覆蓋的沙漠、海洋、高空等區(qū)域，提供7&TImes;24小時(shí)高可用的動(dòng)態(tài)厘米級定位服務(wù)。與單一星基系統(tǒng)相比，該服務(wù)首次定位時(shí)間將縮短97％以上，定位精度可以提高50％，服務(wù)可用率高達(dá)99．99％，將在自動(dòng)駕駛、無人機(jī)等涉及人身和生產(chǎn)安全的應(yīng)用場景中發(fā)揮重要作用，賦能全球智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，北斗全球系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入快車道。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在會上介紹，我國已經(jīng)發(fā)射8顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星，建成了最簡系統(tǒng)。今年還將發(fā)射約11顆北斗三號衛(wèi)星，2019年至2020年計(jì)劃再發(fā)11顆，屆時(shí)具備全球服務(wù)能力，系統(tǒng)定位精度將達(dá)2．5至5米。

除了星基系統(tǒng)，北斗增強(qiáng)系統(tǒng)也在不斷發(fā)展，將進(jìn)一步提升定位精度，引導(dǎo)用戶走完“最后一厘米”。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)首席科學(xué)家、北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師蔡毅介紹，導(dǎo)航衛(wèi)星信號會因受設(shè)備、電離層等干擾產(chǎn)生誤差，不能完全滿足未來高精度位置服務(wù)需求，還需要增強(qiáng)系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)。

蔡毅說，北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)由地面基準(zhǔn)站接收北斗衛(wèi)星信號，傳輸至數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)，消除衛(wèi)星軌道誤差、鐘差、電離層折射等影響后產(chǎn)生修正信號，通過衛(wèi)星、數(shù)字廣播、移動(dòng)通信等方式實(shí)時(shí)播發(fā)。

楊長風(fēng)介紹，北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)于2014年9月正式啟動(dòng)研制建設(shè)，現(xiàn)已完成基本系統(tǒng)研制建設(shè)，具備為用戶提供廣域?qū)崟r(shí)米級、分米級、厘米級和后處理毫米級定位精度的能力。

中國電子科技集團(tuán)抓總研制的差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航起降引導(dǎo)系統(tǒng)，成為多種無人機(jī)平臺起降引導(dǎo)的重要手段，相關(guān)設(shè)備也在向民用航空產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。后續(xù)該技術(shù)可應(yīng)用于各種有人機(jī)／無人機(jī)起降、空中加油、飛行編隊(duì)等領(lǐng)域。

此外，北斗天基增強(qiáng)系統(tǒng)于2017年10月正式獲得法定身份，正在按照國際民航標(biāo)準(zhǔn)開展建設(shè)，可為民航用戶提供高精度、高完好性的導(dǎo)航服務(wù)。

本屆年會的主題為“位置，增強(qiáng)時(shí)代”，著重體現(xiàn)高精度時(shí)空信息增強(qiáng)服務(wù)通過與移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用，助力信息產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)入增強(qiáng)時(shí)代。