消息稱吉利有意收購(gòu)拜騰，后者陷入量產(chǎn)停滯及欠薪風(fēng)波

6 月 30 日下午消息，今天有媒體報(bào)道拜騰汽車在經(jīng)過董事會(huì)后，決定自 7 月 1 號(hào)起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。停工停產(chǎn)期間，大部分中國(guó)區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。新浪科技從至少兩處信源獲知，吉利有意收購(gòu)拜騰，并進(jìn)行過實(shí)地考察，只是尚未作出最終決定。

對(duì)于新浪科技的置評(píng)請(qǐng)求，拜騰汽車表示對(duì)傳聞無(wú)法評(píng)論。但就吉利汽車有意拜騰汽車的傳聞，一位熟悉汽車產(chǎn)業(yè)的投資人表示，看不懂吉利看上拜騰汽車的邏輯，當(dāng)前吉利汽車的重點(diǎn)在回歸科創(chuàng)板以及對(duì)沃爾沃進(jìn)行整合，旗下品牌也都覆蓋了不同年齡層次的用戶群體和市場(chǎng)；而拜騰尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在產(chǎn)品上也并沒有特別讓吉利無(wú)法拒絕的吸引力。

不過，據(jù)其中一位消息人士透露，2020 年初吉利曾有意入股蔚來(lái)，雙方幾乎敲定了 3 億美元的投資金額。但后來(lái)蔚來(lái)汽車投入了合肥市的懷抱，這也導(dǎo)致吉利錯(cuò)過了蔚來(lái)汽車。此次吉利看上陷入困境的拜騰汽車，一來(lái)后者有自有工廠和整車生產(chǎn)資質(zhì)，在整車設(shè)計(jì)上，拜騰的量產(chǎn)車型 M-Byte 在各大展會(huì)都引起了不少的關(guān)注；其次，吉利汽車可以借助拜騰在新能源網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行全新布局。

當(dāng)下，拜騰汽車正在陷入前所未有的困境，融資不暢，量產(chǎn)計(jì)劃一再推遲，到目前已幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn) M-Byte 的量產(chǎn)。

新浪科技獲悉，目前拜騰在全球的員工總數(shù)已不足 1500 人；自 7 月 1 日起，拜騰計(jì)劃僅保留 100 人在崗，維持公司的基本運(yùn)營(yíng)，其余人保持待崗狀態(tài)，其中拜騰汽車的大本營(yíng)拜騰中國(guó)區(qū)則全員待崗，美國(guó)辦公室繼續(xù)裁員。

拜騰中國(guó)區(qū)人力資源部最新發(fā)布的（以下稱 “通知書）顯示，拜騰中國(guó)區(qū)所有公司全體員工待崗，公司不再安排工作；停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工的工資待遇將依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行支付，即 2020 年 7 月按照勞動(dòng)合同約定正常支付工資，2020 年 8 月起支付待崗生活補(bǔ)貼。

通知書的第八條顯示，拜騰中國(guó)區(qū)鼓勵(lì)員工主動(dòng)辭職。對(duì)于選擇主動(dòng)辭職的員工，拜騰將盡最大能力籌集資金，優(yōu)先保障拖欠薪水的發(fā)放。2020 年 6 月 30 日前個(gè)人自愿書面提出辭職并于 2020 年 7 月 3 日前辦理完畢離職手續(xù)的員工，于 2020 年 7 月 10 日前一次性結(jié)清全部欠薪。

針對(duì)欠薪及待崗一事，拜騰汽車對(duì)新浪科技表示，新冠疫情給拜騰的融資和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。經(jīng)過股東和管理層慎重考慮和共同商議，決定自 7 月 1 日起啟動(dòng)全員降本以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組的方案，這一舉措已獲核心股東全力支持。在未來(lái)六個(gè)月推動(dòng)項(xiàng)目重組期間，拜騰將安排部分核心骨干繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營(yíng)，其余員工暫實(shí)行留職待崗方式。

拜騰聲稱，高度重視欠薪問題，并本著對(duì)員工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，一直在積極籌措資金，以期盡快妥善解決該問題。日前，相關(guān)解決方案已向董事會(huì)匯報(bào)，拜騰的管理層正在和員工積極溝通具體安排并會(huì)從 7 月起逐步安排發(fā)放。

前述熟悉汽車產(chǎn)業(yè)的投資人表示，即使拜騰汽車的融資到賬，也不一定能解決問題，相比起小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、理想汽車和威馬汽車等新造車勢(shì)力，拜騰汽車已經(jīng)全面落后，更致命的問題是拜騰汽車缺少能在中國(guó)市場(chǎng)打仗的人。

與此同時(shí)，隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企推出新能源汽車，市場(chǎng)的窗口對(duì)造車新勢(shì)力慢慢關(guān)閉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月，全國(guó)有近 40 家造車新勢(shì)力，只有蔚來(lái)、理想、小鵬等 8 家造車新勢(shì)力有新車賣出。

公開資料顯示，截至目前，拜騰汽車?yán)塾?jì)完成 4 輪融資，累計(jì)融資額共計(jì)約 8 億美元。2019 年 9 月，拜騰汽車 CEO 戴雷在采訪中透露累計(jì) 5 億美元的 C 輪融資 “即將結(jié)束”，部分資金已到賬，部分投資方已簽約。但拜騰汽車遇到的困境表明，該筆融資未能順利完成。