當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術(shù)文庫
[導(dǎo)讀] 有人說,豐田亞洲龍若要引進(jìn)國內(nèi),取代皇冠?我看未必,恐怕豐田的策略應(yīng)該會更高明…… 首先明確,“亞洲龍”這個(gè)名字其實(shí)是“佳

有人說,豐田亞洲龍若要引進(jìn)國內(nèi),取代皇冠?我看未必,恐怕豐田的策略應(yīng)該會更高明……

首先明確,“亞洲龍”這個(gè)名字其實(shí)是“佳美”時(shí)代的產(chǎn)物,并非源自豐田官方。因此未來豐田Avalon這款車在國內(nèi)到底叫什么中文名,現(xiàn)在還未可知。為了方便起見,這里權(quán)且仍稱之為亞洲龍。

如果沒有早年間的“盛名”,再加上一度有鼻子有眼的國產(chǎn)傳聞,此次北美車展上首發(fā)的新一代亞洲龍絕不可能引發(fā)如此高的關(guān)注。從車展的反饋來看,新一代亞洲龍也確實(shí)不錯(cuò),如果不引入國內(nèi)那真是有點(diǎn)“可惜了”。我們能看到,廠商當(dāng)然也能看到。因此雖只是傳聞,新一代亞洲龍被引進(jìn)應(yīng)該是一種必然。

新車已發(fā)布,按說有關(guān)產(chǎn)品的懸念已基本落地。然而對于“國產(chǎn)”而言,這還只能算是小荷才露尖尖角。因?yàn)檫@款車未來被引進(jìn),一個(gè)重要的關(guān)鍵在于如何定位。定位的差異,也會對其最終配備產(chǎn)生重大影響。

亞洲龍的北美定位與產(chǎn)品力

在北美的豐田體系中,亞洲龍這款車的定位確實(shí)是不低。從產(chǎn)品尺寸看,它的軸距和長度都要超過凱美瑞。從價(jià)格看,亞洲龍的起價(jià)在3.35萬美元,比凱美瑞的2.35萬美元貴了足足有1萬美元。然而即便如此,亞洲龍也并非坊間一些人感覺的那樣,屬于“中大型轎車”——這樣的價(jià)格體系相比奧迪A6這一檔還是要差一大截的,即便相比A4這一檔也仍有差距。

從靜態(tài)產(chǎn)品力來看,新一代亞洲龍確實(shí)是做得相當(dāng)不錯(cuò)。它與上一代產(chǎn)品的變化與凱美瑞類似。一方面,全新TNGA構(gòu)架意味著它屬于“從底盤開始”的全面革新。另一方面,設(shè)計(jì)風(fēng)格有了顛覆性的不同。相比凱美瑞或多或少還講求年輕化,亞洲龍一直以來給人的感覺都是四平八穩(wěn)的。因此新的風(fēng)格相對于亞洲龍而言,顛覆性比凱美瑞還要明顯。

從新凱美瑞上市后以及新一代亞洲龍?jiān)谲囌股系姆答亖砜矗倪@種革命性變化基本上屬于“好評如潮”。尤其是亞洲龍的內(nèi)飾,既有科技感,同時(shí)有沒有采用像凱美瑞那樣的非對稱布局,在應(yīng)對主流市場、特別是中國市場需求時(shí),其實(shí)是很有優(yōu)勢的。

亞洲龍國產(chǎn)的關(guān)鍵,是不能重蹈西瑪覆轍

亞洲龍國產(chǎn),傳得最多的是會落戶一汽豐田。更有說法,它的目的是為了取代現(xiàn)款的皇冠而來。如果你這么認(rèn)為,亦或者一汽豐田這么認(rèn)為,那么新一代亞洲龍無論產(chǎn)品力再強(qiáng),其結(jié)果都必然會是死路一條。

關(guān)于亞洲龍的引進(jìn),市場上其實(shí)已經(jīng)有了一個(gè)“前車之鑒”,那就是日產(chǎn)的西瑪。日產(chǎn)西瑪即北美市場的MAXIMA。雖說歷史上的名頭沒法與亞洲龍比,但西瑪與亞洲龍?jiān)诒泵来_是非常典型的對手——定價(jià)區(qū)間幾乎一致,都是旗下主流B級車的高端版本,面向B級以上C級以下這個(gè)細(xì)分市場的需求。論品質(zhì)感、論設(shè)計(jì)感,幾乎是組裝推出的西瑪也都不弱。然而最終的情況大家都看到了,西瑪?shù)木秤鍪?ldquo;慘不忍睹”。究其原因沒有其他,完全就是定位使然。日產(chǎn)想把西瑪按照北美的定位格局來定位,國內(nèi)市場不買賬——大家很難接受一款與天籟同平臺,只是大一點(diǎn)、好一點(diǎn)但起價(jià)卻要貴得多的西瑪。

同樣的,亞洲龍本質(zhì)上就是大一點(diǎn)、好一點(diǎn)的凱美瑞。即便是在北美,亞洲龍的高起價(jià)也是基于高配版武裝而來的。如果大家仔細(xì)去比較與亞洲龍配置相當(dāng)?shù)膭P美瑞,二者的差價(jià)已相差無幾。換句話說,這只是豐田的一種產(chǎn)品策略。亞洲龍本質(zhì)上就相當(dāng)于高配、穩(wěn)重版的凱美瑞PLUS,而并非高一個(gè)等級的車型。

具體到國產(chǎn)亞洲龍。首先可以明確,北美版3.5L的動(dòng)力總成是“不可能”的。這不會有意外,因?yàn)槲鳜斠胧且矝]有配3.5L。因此亞洲龍最終的動(dòng)力組合,最大的可能是提供2.5L普通版和混動(dòng)版兩個(gè)版本。然而在必評菌看來,這樣的“力度”仍然不夠。亞洲龍引入后要想真正成為主流車型,推出2.0L版本是“必須的”。至于起價(jià),指導(dǎo)價(jià)務(wù)必控制在20萬元以下。當(dāng)然,能夠做到與凱美瑞相當(dāng)或只是略高,那就更靠譜了。乍一看,這似乎有點(diǎn)不可思議,不少關(guān)注亞洲龍的人也會下意識的覺得“這絕不可能”。然而仔細(xì)想一想,連雷克薩斯ES200都推出了,而且還是ES的銷售主力,亞洲龍又有什么不可能呢?

車云小結(jié):

新一代亞洲龍的設(shè)計(jì)確實(shí)是到位。從某種程度上說,它要比已經(jīng)獲得不少好評的新一代凱美瑞更符合中國市場需求。然而這款車要想引進(jìn)并獲得成功,成為中國B級車市場的重要一員,定位將成為決定性的一環(huán)。

如果按照“印象中”的亞洲龍去定位,即想做個(gè)準(zhǔn)C級,那結(jié)果是必死無疑。明智的選擇,是像新皇冠那樣,通過在國產(chǎn)過程中進(jìn)行成本優(yōu)化,最終將其定位在與凱美瑞相當(dāng)、頂多略高的位置上。如此,既有效填補(bǔ)了一汽豐田在B級車細(xì)分上的空白,錯(cuò)開了與皇冠的定位重疊,同時(shí)又更容易獲得市場的認(rèn)可。  

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動(dòng)力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉