汽車銷售滿意度，對于國內(nèi)的各個汽車品牌都較為重要，這也是構成車型口碑的一個重要因素。
近日，J.D. Power正式發(fā)布2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告。
報告數(shù)據(jù)顯示，在滿意度排名前十的榜單中，日系合資品牌占據(jù)四個席位、德系合資占據(jù)三個席位、美系為兩個、自主品牌中僅有領克上榜。
榜單的整體排名，與去年相比也發(fā)生了不小的變化，韓系車沒有一款能夠挺近榜單之中。
同時讓人意外的是，美系車中的別克品牌，以722分的成績，力壓廣汽本田，成為主流汽車品牌滿意度中的第一名。而口碑一直不錯的廣汽豐田，排名為第六。
值得注意的是，自主品牌中的吉利，以709分位列第十一名，沒能挺進榜單前十。并且國內(nèi)主流車市場平均得分為708分。吉利以1分的優(yōu)勢，超越國內(nèi)主流車市場的平均水平。
據(jù)悉，這是J.D. Power連續(xù)第21年在中國市場開展汽車銷售滿意度研究，是基于2019年5月至2020年2月期間購買新車的23,151名車主的反饋，研究重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。
報告還顯示，豪華車銷售滿意度分值依舊高于主流車型，但二者的差距越來越小。在豪華品牌中，奧迪以760分連續(xù)第八年位居豪華車市場銷售滿意度榜首，而保時捷以715分位列第二。
隨著國內(nèi)市場的發(fā)展，對于汽車品牌來說，品控和質(zhì)量方面，逐漸成為消費者最關注的因素，這也是自主品牌不斷超越邊緣合資品牌的原因之一。
同時得益于網(wǎng)絡的便利，消費者在了解車型時，有了更多的渠道，而不是僅聽銷售的介紹。所以，對于那些網(wǎng)路口碑不佳的車型，消費者選擇的也會越來越少。
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