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[導讀] 物聯(lián)網、人工智能、智能制造、新能源汽車的飛速正在給中國的電子產業(yè)帶來無線機會:物聯(lián)網產品已經遍地開花進入千家萬戶;更多的企業(yè)將引入人工智能視為未來的核心競爭力;新能源汽車如火如荼…

物聯(lián)網、人工智能、智能制造、新能源汽車的飛速正在給中國的電子產業(yè)帶來無線機會:物聯(lián)網產品已經遍地開花進入千家萬戶;更多的企業(yè)將引入人工智能視為未來的核心競爭力;新能源汽車如火如荼…… 然而,伴隨著這些新應用的發(fā)展,電子行業(yè)電子元器件產品短缺及研發(fā)周期縮減等問題給電子設計工程師帶來了巨大的挑戰(zhàn),如何為他們解局?被收購后的e絡盟在產品、供應鏈、市場策略上有何改變? 2018年e絡盟將瞄準哪些市場?就這些問題,記者采訪了e絡盟亞太區(qū)產品與供應商市場部副總裁Jeff Uden。

開啟端到端服務模式之路

作為電子元器件與開發(fā)服務分銷商,e絡盟為整個電子行業(yè)打造了一種獨特的服務模式,即以“開發(fā)為中心”的端到端服務模式,這種模式可以為客戶從研發(fā)設計初期直至大批量生產的每一步提供全方位服務。

Jeff Uden詳細地解釋到,以“開發(fā)為中心”的端到端服務模式可以讓電子設計工程師在產品生命周期的各階段,包括概念、設計、供應鏈及量產的每一步獲得所需的支持,進而縮短他們的產品研發(fā)時間,為產品上市提速。

e絡盟在上海、深圳設有技術團隊,可以隨時為中國的工程師提供技術服務。電子設計工程師不僅可以通過線聊天工具及郵箱尋求技術幫助,還可在全球著名的e絡盟社區(qū)平臺提出問題,e絡盟將有技術人員進行答疑。假如有一些問題無法解決,e絡盟會讓原廠的技術人員一起參與其中給出解答。

Jeff Uden還強調了e絡盟的價值還在于和原廠之間非常強大的、緊密的合作關系。e絡盟會通過多種渠道幫助原廠推廣產品,比如通過百度搜索引擎做搜索推廣、在e絡盟網站推廣、定期發(fā)送EDM以及還有一些線上、線下活動以讓工程師盡快獲取第一手技術信息。

借力安富利,未來可期

轟動一時的安富利收購e絡盟案已經過去一年半的時間,當初兩家無論是體量還是業(yè)務模式迥異的收購曾引來無數(shù)爭議,今天看來,這場收購是一場雙贏之戰(zhàn),凸顯的優(yōu)勢非常明顯, e絡盟2017年實現(xiàn)的2位數(shù)的增長就是證明。

對于并購優(yōu)勢,Jeff Uden認為主要體現(xiàn)在e絡盟從原來的集中于前端服務開始走向為客戶提供端到端的服務,當工程師的設計進入量產階段,就可以借助安富利的后端實力為他們提供大貨支持。另一方面,安富利雄厚的資金支持,使供應鏈更加穩(wěn)定、庫存更加有保障。

另外,“業(yè)務獨立運作,庫存和產品共享”也為e絡盟參與海外分銷商及本土銷售平臺在中國市場的競爭帶來巨大的優(yōu)勢,Jeff Uden認為,e絡盟的優(yōu)勢在于擁有眾多的產品種類和供應商的數(shù)量,據(jù)Jeff Uden介紹,目前為止e絡盟已擁有來自3,500多家國際領先供應商的90萬多種產品。

庫存為王搶占先機

e絡盟作為全球電子元器件分銷商,在國內有兩個倉儲,分別在外高橋保稅區(qū)和寶山。為了增加國內現(xiàn)貨產品的投放、縮短供貨周期以及兌現(xiàn)對中國市場客戶“爭取將產品第一時間送達客戶手中”的承諾,現(xiàn)在正在對外高橋保稅區(qū)的倉庫進行擴建。另外,不僅針對國內的倉儲進行擴建,全球其他的倉儲也有同樣的擴建計劃。Jeff Uden告訴記者,全球其他區(qū)域倉儲的擴建或改建同時也會支持中國的業(yè)務,畢竟中國倉儲沒有辦法提供全部所有產品的現(xiàn)貨,還是有相當一部分現(xiàn)貨來自新加坡、英國甚至美國。所以這是一個很明顯的投入。

有了倉庫的能力,再借助安富利雄厚的庫存投資,e絡盟堅信,面對類似去年的缺貨潮將無所畏懼。

發(fā)力新興產業(yè)市場

電子元器件的應用覆蓋領域非常廣泛,e絡盟的全線產品能取得非常健康的成長得益于很多行業(yè)的增長性發(fā)展。對于2018年的熱點,e絡盟看好物聯(lián)網、AI和機器人、新能源等領域,并針對這些新興市場進一步拓展及優(yōu)化產品線。在今年的慕尼黑上海電子展上就針對物聯(lián)網等重點應用領域展出了來自TI、TE ConnecTIvity、NXP等精選制造商的一系列產品與解決方案,比如TE ConnecTIvity面向工業(yè)自動化與消費電子的傳感器解決方案、Cypress面向下一代物聯(lián)網設計的開發(fā)套件等。同時,e絡盟還將獨家演示多個樹莓派創(chuàng)新趣味系統(tǒng)設計,如樹莓派智能小車、烏龜機器人等

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