新運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)異軍突起 開(kāi)源模塊自駕車(chē)或?qū)⒊芍髁?/h1>
近來(lái)全球興起的「新型態(tài)運(yùn)輸」典范，正逐漸對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣形成沖擊，如Open Motors創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長(zhǎng)廖天行(TIn Hang Liu)表示，開(kāi)源(Open Source)運(yùn)輸服務(wù)結(jié)合客制化生產(chǎn)線，或可更安全且永續(xù)讓汽車(chē)軟硬件以模塊化方式回應(yīng)改變中的商業(yè)模式，并定義未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，近年Uber、Lyft和滴滴出行等大型行動(dòng)叫車(chē)服務(wù)新創(chuàng)企業(yè)搭上行動(dòng)信息科技普及浪潮，推出新型態(tài)運(yùn)輸服務(wù)，不僅重新定義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體趨勢(shì)，更可能在未來(lái)減弱消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿，將用車(chē)習(xí)慣從擁有自己的車(chē)輛轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂眯滦蛻B(tài)基于行動(dòng)技術(shù)的智能運(yùn)輸服務(wù)。
在此情況下，也可能在未來(lái)形成汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)與銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)，必須將銷(xiāo)售對(duì)象設(shè)定從原先的終端消費(fèi)者，轉(zhuǎn)向新型態(tài)運(yùn)輸服務(wù)提供商，新車(chē)款研發(fā)重點(diǎn)也從名車(chē)品牌轉(zhuǎn)移到提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
廖天行在法國(guó)巴黎APIDays大會(huì)上接受專(zhuān)訪時(shí)表示，現(xiàn)行商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)模式并不是永續(xù)發(fā)展的方式，唯有結(jié)合開(kāi)放資料(Open Data)、開(kāi)源及各種應(yīng)用程序接口(API)進(jìn)行設(shè)計(jì)，才是未來(lái)能提供最佳服務(wù)質(zhì)量汽車(chē)的發(fā)展道路，開(kāi)放與模塊化的硬件量產(chǎn)也將是B2B層級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售商業(yè)模式的基礎(chǔ)。
Open Motors提供高度定制的「EDIT」車(chē)，用戶(hù)可以隨心所欲的編輯所需要的需求，包括自動(dòng)駕駛能力、是否需要在車(chē)身上顯示企業(yè)logo或個(gè)人個(gè)性化卷標(biāo)，還可以選擇個(gè)性化車(chē)身外形?！窫DIT」的模塊化設(shè)計(jì)可以輕松更換電動(dòng)機(jī)和電池組等關(guān)鍵零組件，讓車(chē)輛的使用壽命更長(zhǎng)。
采用相同核心技術(shù)能讓各方及更多專(zhuān)案能以較實(shí)惠價(jià)格輕松取得零組件，未來(lái)商用車(chē)等高運(yùn)載車(chē)輛的設(shè)計(jì)與構(gòu)造也將更像飛機(jī)制程，透過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，提供車(chē)體內(nèi)外局部替換的可能，借以延長(zhǎng)商用車(chē)使用年限并得以永續(xù)發(fā)展。
無(wú)論是提供完整制程量產(chǎn)服務(wù)，協(xié)助上述新創(chuàng)科技服務(wù)公司生產(chǎn)合適商用車(chē)，或自組無(wú)人自駕車(chē)車(chē)隊(duì)出租給叫車(chē)服務(wù)公司，再依里程計(jì)價(jià)，皆為合理可行的商業(yè)獲利模式。
隨著車(chē)隊(duì)擁有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，也更能彈性滿足不同城市的需求，因同時(shí)提供軟硬件服務(wù)，所以合作模式可以很多元，發(fā)展軌跡類(lèi)似Linux操作系統(tǒng)改變服務(wù)器產(chǎn)業(yè)的模式。
而當(dāng)汽車(chē)軟硬件變成象是一部移動(dòng)計(jì)算機(jī)，整體數(shù)據(jù)安全性考量也需更進(jìn)一步升級(jí)，除了一般傳統(tǒng)車(chē)輛安全設(shè)備與適應(yīng)環(huán)境的能力外，還需考量軟件資料安全，包含駕駛?cè)松矸荽_認(rèn)、車(chē)輛運(yùn)行表現(xiàn)及商業(yè)付款交易等信息安全。
廖天行指出，將透過(guò)區(qū)塊鏈科技提升交易安全并保障供應(yīng)鏈管理透明，作法皆同金融與醫(yī)療產(chǎn)業(yè)資安管理。
未來(lái)的汽車(chē)就像全天候開(kāi)機(jī)的移動(dòng)式服務(wù)器，所以無(wú)法采行Tesla或日產(chǎn)(Nissan)目前采取的封閉途徑，因?yàn)獒槍?duì)高使用率與服務(wù)的需求，需要以最快的速度，將最新的資安科技部署到一個(gè)開(kāi)放原始碼的環(huán)境中。
Open Motors最終目標(biāo)是希望啟發(fā)并協(xié)助定義產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)更多汽車(chē)OEM，讓一線汽車(chē)零組件供應(yīng)商與IT公司可以改變心態(tài)、接受開(kāi)放的新模式，讓創(chuàng)新能夠更加速發(fā)展。
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