“互聯(lián)網(wǎng)+”與物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別

專家：陳俊亮，通信與電子系統(tǒng)專家，中國工程院院士，中國科學院院士，北京郵電大學網(wǎng)絡與交換技術國家重點實驗室教授。

前段時間我們學習了物聯(lián)網(wǎng)技術方面的一些知識，了解了什么是物聯(lián)網(wǎng)，以及物聯(lián)網(wǎng)的應用，今天我們再來學習一下，我們經(jīng)常提起的“互聯(lián)網(wǎng)+”與物聯(lián)網(wǎng)有什么區(qū)別吧。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是近來新聞媒體和社會公眾熱議的話題。所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”，實際上是把互聯(lián)網(wǎng)、市場（需求）、工廠（產(chǎn)能）等因素結合起來，成為一種生產(chǎn)或者銷售的新模式。這種模式以阿里巴巴集團為代表，為很多大大小小的電商企業(yè)所用，提供網(wǎng)絡購物和配送等服務。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質，是用互聯(lián)網(wǎng)把生產(chǎn)要素聯(lián)系起來，以提高生產(chǎn)效率、銷售效率，從而有可能增加產(chǎn)值。

在工業(yè)生產(chǎn)領域內部，也有不少運用互聯(lián)網(wǎng)技術對生產(chǎn)過程加以優(yōu)化和升級的案例。比如說，海軍建造大型艦船的時候，可能需要數(shù)十臺甚至上百臺焊機一起操作，而且焊縫的誤差要控制在很好的水平。想要做到這一點，就需要隨時知曉所有焊機的操作數(shù)據(jù)，并使它們協(xié)調運作。顯然，這就需要用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將它們聯(lián)系起來。這就是一種“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的典型實例。

快遞行業(yè)也很需要“互聯(lián)網(wǎng)+”的助力。比如說，想要在短時間內送出大量的貨品，如何規(guī)劃快遞車的路線，避開交通擁堵，又不會繞太遠的路，這就需要把快遞員（車）與倉庫、管理平臺等元素，都通過網(wǎng)絡聯(lián)系起來，運用信息手段進行智能調配，使效率達到最高。

所以，形象地說，物聯(lián)網(wǎng)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的關系大概是這樣——如果將未來的網(wǎng)絡世界比喻為人的大腦 ，那么物聯(lián)網(wǎng)就扮演著感知神經(jīng)的角色 ， 而 “ 互聯(lián)網(wǎng)+”則是運動神經(jīng)的雛形。

時代在不斷的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術正在從方方面面重構著我們的生活，相信未來這些技術的發(fā)展，會讓我們的生活變得越來越便利。