在今年上半年中，豐田和馬自達相繼曝出質量問題，也使得其車型投訴量飆升到了第一梯隊。
在今年上半年的汽車質量投訴前十榜單中，日系品牌占據(jù)四席，成為上榜最多的車系。而大眾緊隨其后，共有三款車型上榜。
東風標致408也是“老熟臉”了，不過由于馬自達的超常發(fā)揮，將408擠下了投訴榜首的位置。
國產品牌中只有長城哈弗F7上榜，美系車中也只有別克英朗一款車型上榜。
具體來看，阿特茲因為車內異響問題集中爆發(fā)，并且廠商沒有給出合適的解決辦法，因此車主大量投訴，近三個月以來，阿特茲也一直投訴榜冠軍。
廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍，都是受豐田混動車型，機油乳化的影響，導致其被大量車主投訴。與馬自達一樣，豐田當前也沒有給出具體的解決方案，官方認為等天氣變熱后，機油乳化現(xiàn)象自然消失。
東風標致408車型，可謂是車質網投訴榜的?？土?，因為發(fā)動機內的正時皮帶破損、掉毛等現(xiàn)象，導致發(fā)動機燒機油。雖然標致對此進行過召回，但從投訴結果來看，并沒有很好解決這一現(xiàn)象。
上汽大眾旗下的朗逸、帕薩特，和一汽大眾的速騰車型，均存在變速器異響、頓挫的情況。如今來看，這也算是大眾雙離合變速器的常見現(xiàn)象了。不過，考慮到朗逸的年銷量，這樣投訴量對于其來說也能算是車市平均水平。
而最值得一提的就是上汽大眾帕薩特了。自從中保研公布了帕薩特的碰撞視頻和成績之后，看到A柱直接發(fā)生斷裂、并且方向盤帶著氣囊一起橫移，完美躲過了假人頭部之后。
車主們紛紛炸鍋了，沒想到看著皮實的帕薩特，車身結構安全上這么渣。如果真的發(fā)生事故了，假人的遭遇不就是自己的未來嗎。車主相繼開始投訴維權，認定帕薩特設計缺陷，要求廠家召回。
不過，這種結構上的問題，即使廠家召回后，也沒有辦法進行升級加固，只有廠家回購這一種操作。不過考慮到實際情況，上汽大眾回購帕薩特的可能性幾乎為零。因此，車主要求召回的訴求，也就沒法實現(xiàn)。
除此之外，哈弗F7因車輛的主機和導航問題，被車主投訴較多。而東風日產軒逸，因為底盤問題被投訴。
至于別克英朗，在通用激進的三缸政策下，此前全系換裝了三缸發(fā)動機。而今，三缸機的抖動問題也被暴露了出來，眾多車主反映，英朗在啟動和低速行駛時，發(fā)動機抖動嚴重，變速箱頓挫。
總的來看，在上半年的投訴榜單中，幾乎涵蓋了所有品牌車系。而汽車作為一件復雜的工業(yè)產品，發(fā)生質量問題在所難免，車主只需選擇合適渠道維修維權即可。因此，對于汽車質量投訴問題，大家應理性看待。
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