近日，江淮新能源公布了其2018年銷量目標和產品規(guī)劃。新一年江淮新能源計劃推出5款純電動汽車，預計總銷量達5萬臺。
除了將續(xù)航里程提升到300km的iEV7S和長程版iEV7外，iEVA50、iEV6ES和iEVA60都是最新車型。下面我們就對這兩款車做一個簡單的介紹。
iEVA50iEVA50不僅是江淮新能源今年推出的首款純電動車，也是江淮首款A級純電動車型。新車將會分為三種不同動力配置的版本，工況續(xù)航里程分別為310km、330km和400km。
根據從江淮汽車內部所得到的消息判斷，這款iEVA50純電動轎車很可能基于2016款江淮和悅所打造，整體上保留了江淮和悅的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4590＊1765＊1490mm，軸距為2710mm，定位在純電動緊湊型車。
江淮iEVA50共分為出租版、家用標準版以及家用長距離版三個版本，其中續(xù)航里程最短的車型搭載最大功率為116馬力的電機，47kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航里程為310km，未來主要用于租賃市場。
而其他車型會配備三元鋰電池，其中電池容量為47kWh版本的車型工況續(xù)航里程為330km，電池容量為60kWh的車型，電池系統能量密度可達129Wh／kg，工況續(xù)航里程可達到400km，該版本車型搭載的電機最大功率為150馬力。
點評：雖然是國內最早推出純電動汽車產品的企業(yè)，但前兩年江淮主要集中在小微型純電動汽車領域。而目前A級純電動汽車市場主要由比亞迪e5／秦EV、吉利帝豪EV和北汽EU系列占據，此次江淮推出iEVA50也將直接挑戰(zhàn)比亞迪、北汽和吉利。目前已經確定比亞迪新款e5和秦EV以及吉利新款帝豪EV都將于3月份上市，工況續(xù)航里程都能達到400km，再加上同樣在3月上市的iEVA50，屆時A級電動汽車將有一場混戰(zhàn)。不過比亞迪和吉利已經在這一領域有口碑基礎，江淮想要分一杯羹可能需要讓iEVA50延續(xù)一貫的“高性價比”戰(zhàn)略。
iEV6ES據江淮內部人士介紹，iEV6ES可以看做是iEV6E的升級產品，尤其值得注意的是該車在續(xù)航里程上有突出表現，或成為微型電動汽車中高續(xù)航的代表。
iEV6ES整車基于瑞風S2mini打造而來，純電驅動的技術則源自iEV6E。新車定位為微型SUV，整車尺寸為3775＊1685＊1575mm，軸距為2390mm。
該車型最大亮點是采用了21700電池，能量密度達135Wh／kg，這讓iEV6ES擁有了遠超同級微型電動車型的續(xù)航里程，新車共分兩個版本，一款工況續(xù)航為260km，另一款工況續(xù)航可達310km。
點評：目前微型車續(xù)航里程普遍較低，集中在150－200km的區(qū)間，因此在2018年的補貼上可能會受較大影響。但iEV6ES的續(xù)航里程可達310km，相較于其他微型電動汽車能享受更高補貼，用作分時租賃是不錯的選擇。2017年江淮在分時租賃領域有重大突破，與10多家分時租賃公司都有合作，相信這些會成為iEV6ES新一年中主要銷售渠道。并且目前微型電動汽車市場中SUV車型還比較罕見，iEV6ES也將獲得一部分鐘愛SUV車型消費者的青睞。
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