哈啰出行：近 1/3 城市已升級(jí)為定點(diǎn)停車模式

7 月 7 日消息，在第三屆智慧地鐵首席信息官&總工程師論壇上，哈啰出行單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示，哈啰定點(diǎn)停車模式已經(jīng)在全國超過百座城市落地，有望成為共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

共享單車的定點(diǎn)停車模式是指用戶停車結(jié)算需在指定點(diǎn)位的一種運(yùn)營模式。相較傳統(tǒng)共享單車的隨停隨用，定點(diǎn)停車更加有利于單車使用規(guī)范和城市道路秩序管理；另外，因?yàn)檐囕v停放均在指定地點(diǎn)，也增加了用戶找車用車的確定性，避免高峰時(shí) “一車難求”的局面。

褚軼群表示，哈啰單車近 1/3 的運(yùn)營城市已升級(jí)為定點(diǎn)停車模式。通過對(duì)出行需求的理解和城市兩輪潮汐效應(yīng)的洞察，絕大多數(shù)停車點(diǎn)有 “數(shù)據(jù)支持”——能夠反應(yīng)城市整體兩輪出行方向、目的、地點(diǎn)和場(chǎng)景，能夠最大程度預(yù)測(cè)用車需求，因此也能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造與隨停模式差別極低的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，哈啰表示，在深圳、蘭州、哈爾濱等地，用戶定點(diǎn)還車率最高可達(dá)到 98%。另據(jù)悉，哈啰定點(diǎn)停車模式主要通過車輛內(nèi)置的北斗定位芯片和自研的電子圍欄等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

褚軼群表示，共享單車行業(yè)已經(jīng)邁過了蠻荒時(shí)期，走出了可持續(xù)商業(yè)模式，眼下正在步入 3.0 時(shí)代，需要企業(yè)主動(dòng)融入城市公共交通服務(wù)生態(tài)，與城市共建共享、共管共治，共同推動(dòng)用戶友好、城市友好、管理友好的公共出行時(shí)代。