推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通_促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案

近年來(lái)，世界各國(guó)政府都在不斷加大智能交通體系的建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展逐漸上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。日前，國(guó)家相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，提出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用推廣路徑，全面推進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)的融合。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的快速崛起，汽車(chē)電子行業(yè)也將迎來(lái)諸多發(fā)展機(jī)會(huì)。作為全球領(lǐng)先的電子元器件制造商，村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)村田）在汽車(chē)電子領(lǐng)域的布局也是由來(lái)已久。

村田的MEMS傳感器具有高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性等特點(diǎn)，很早便深度介入到ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）等汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域中, 并逐步應(yīng)用到了前車(chē)碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車(chē)等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，村田先進(jìn)的傳感器和無(wú)線通信技術(shù)也是核心驅(qū)動(dòng)力之一。如今，村田又推出了幾款汽車(chē)電子用產(chǎn)品。

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)車(chē)內(nèi)安全、診斷、輔助和娛樂(lè)等電子設(shè)備間的互連，這些都需要能傳送大量數(shù)據(jù)的高速差動(dòng)接口。BroadR-Reach®汽車(chē)以太網(wǎng)互連技術(shù)的傳輸速率可達(dá)100Mbps，為車(chē)內(nèi)互連提供了創(chuàng)新的解決方案。村田已于今年9月份開(kāi)始批量生產(chǎn)可用于車(chē)載以太網(wǎng)“BroadR-Reach®”的共模扼流圈DLW43MH系列。村田以精湛的繞線工藝為基礎(chǔ)，通過(guò)控制導(dǎo)線間的靜電雜散電容平衡，有效過(guò)濾共模的電磁干擾信號(hào)，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。

村田BroadR-Reach®用共模扼流圈

電動(dòng)車(chē)（EV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、插電混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）等新能源車(chē)具有多個(gè)不同電壓的電池系統(tǒng)，在電源供給時(shí)必須要絕緣。村田表面封裝型的MYIS系列車(chē)載用絕緣型DC-DC轉(zhuǎn)換器是由符合AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)的元件構(gòu)成的模塊，通過(guò)使用絕緣片式變壓器，實(shí)現(xiàn)了高絕緣耐壓、高可靠性、小型化等優(yōu)良性能，可以用于EV、HEV、PHEV等2個(gè)電源系統(tǒng)和EV、PHEV汽車(chē)的充電系統(tǒng)。該產(chǎn)品采用表面封裝型圓柱形端子（接線終端），實(shí)現(xiàn)了電源模塊的小型化，縮小了基板占用面積，提升了電路設(shè)計(jì)的自由度。

村田車(chē)載用絕緣型DC-DC轉(zhuǎn)換器

除了在元器件領(lǐng)域深耕細(xì)作外，村田還通過(guò)并購(gòu)、收購(gòu)等市場(chǎng)動(dòng)作，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。2014年8月，村田宣布收購(gòu)射頻芯片制造商Peregrine半導(dǎo)體公司的股份，以加強(qiáng)其射頻芯片業(yè)務(wù)。Peregrine獨(dú)特的UltraCMOS技術(shù)采用藍(lán)寶石材料做襯底，在其上進(jìn)行硅片涂覆生成，生產(chǎn)出的元器件有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)：隔離性好、線性度高，精度以及穩(wěn)定性更高。

村田基于UltraCMOS的單刀雙擲射頻開(kāi)關(guān)具有UltraCMOS工藝帶來(lái)的高線性、低插損（0.35dB@1000MHz）、高ESD可靠性等優(yōu)良特點(diǎn)，工作溫度支持到+105℃，符合AEC-Q100 Grade2認(rèn)證，可用于車(chē)載智能天線、無(wú)匙開(kāi)門(mén)系統(tǒng)、緊急服務(wù)系統(tǒng)中的信號(hào)切換調(diào)理。村田的數(shù)字步進(jìn)衰減器精度高，線性度高（+59dBm IIP3），工作溫度范圍寬，電壓穩(wěn)定性好，兼具串行以及并行控制接口，主要應(yīng)用于車(chē)載通信系統(tǒng)等領(lǐng)域的增益控制。

單刀雙擲射頻開(kāi)關(guān)工作原理

村田（中國(guó)）投資有限公司總裁丸山英毅先生日前接受媒體采訪時(shí)透露，在今年五月制定的新三年計(jì)劃里，汽車(chē)電子、醫(yī)療以及物聯(lián)網(wǎng)是村田未來(lái)發(fā)展的主要方向，其中汽車(chē)電子更是重中之重。在中國(guó)，村田正積極拓展與汽車(chē)企業(yè)的合作，致力于和國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)企業(yè)共建合作，在新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積極創(chuàng)新，并取得了明顯進(jìn)展。今年，村田還成為了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區(qū)的首批成員，積極助推智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛汽車(chē)從國(guó)家戰(zhàn)略高度進(jìn)入實(shí)際操作階段。目前，汽車(chē)電子在村田銷(xiāo)售額中的份額大概在15%，未來(lái)這一數(shù)字還將持續(xù)增長(zhǎng)。

隨著智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)推進(jìn)政策的落地，上下游多個(gè)技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域都將進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。作為汽車(chē)電子行業(yè)供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，村田也將憑借更加精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)作和銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神，為汽車(chē)的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化作出不斷貢獻(xiàn)，驅(qū)動(dòng)“智能汽車(chē)”從概念走向現(xiàn)實(shí)。