由內(nèi)到外全革新！全新起亞K5凱酷曝光 2.0T+8AT動力大增

全新起亞K5凱酷此前就已發(fā)布，憑借著全新的外觀內(nèi)飾設計，也驚艷了不少車迷朋友。不過更能讓人滿意的是，全新K5也終于拋棄了自然吸氣發(fā)動機，全面換裝動力更強的增壓機。

今日，東風悅達起亞官方，對外公布了全新起亞K5的動力信息。新車將搭載1.5T+7DCT與2.0T+8AT兩種動力組合。

1.5T發(fā)動機的最大功率為170馬力，峰值扭矩為253牛·米，2.0T發(fā)動機的最大功率為240馬力，最大扭矩353?！っ?。

其中，2.0T的版本車型，相較于豐田凱美瑞、本田雅閣等老牌合資中型轎車來說，具有不小的競爭優(yōu)勢。

事實上，起亞和現(xiàn)代，作為韓系車的代表，在發(fā)動機、變速器上面的研發(fā)能力，絲毫不亞于日系車企。全新起亞K5凱酷的發(fā)動機，搭載有起亞最新的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術。

同時，還配備有低阻力運動系統(tǒng)、高渦流燃燒系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)以及智能熱管理系統(tǒng)等先進技術。能夠使燃油效率提升5%，并將新車的油耗降低至每百公里5.6L。

車身尺寸上，國產(chǎn)版車型也進行了加長等常規(guī)操作，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。相較于海外版車身加長了55mm，軸距加長了35mm。

動力方面，官方信息顯示，未來國產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動共計三種動力可選。但是，從目前曝光的信息來看，前期上市的之后燃油版車型，混動車型預計到明年才會引入國內(nèi)市場。

總的來看，全新起亞K5凱酷車型，在外觀內(nèi)飾設計上，以及配置動力水平等方面，也都達到了合資中型轎車的中上游水平。只要起亞在定價方面，也能給出合適水平的話，K5凱酷車型的銷量也能得到一定的保障。

此外，雖然在銷量層面上，全新起亞K5凱酷，無法同日系的豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟的車型相提并論。但同為合資B級車的定位，也使得K5凱酷，在上市之后會搶占其一定的市場訂單。

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