對(duì)標(biāo)Mobileye，Minieye智能駕駛技術(shù)ADAS進(jìn)入前裝領(lǐng)域

　　日前，智能駕駛技術(shù)新創(chuàng)公司Minieye宣布自主研發(fā)的L3以下高級(jí)駕駛輔助類產(chǎn)品（ADAS）已經(jīng)進(jìn)入前裝領(lǐng)域。

　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。ADAS的最高形態(tài)是無(wú)人駕駛，所以與無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)有關(guān)的各大傳統(tǒng)車(chē)企、科技公司都非常重視這項(xiàng)技術(shù)。

　　目前，在國(guó)際上最大的ADAS企業(yè)為Mobileye，占據(jù)了75%的市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)ADAS技術(shù)主要被國(guó)外廠家壟斷。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)，在這一領(lǐng)域的玩家也不斷增多。Minieye方面稱其的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品就是Mobileye。

　　實(shí)際上，早在今年年初，Minieye就發(fā)布了前裝產(chǎn)品Minieye X1，這款產(chǎn)品還支持與毫米波雷達(dá)的融合，功能可以擴(kuò)展到自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB）。目前，ADAS技術(shù)主要被國(guó)外公司壟斷，Minieye正在加快擴(kuò)展市場(chǎng)份額，目前，Minieye和比亞迪、眾泰、奇瑞、東風(fēng)柳汽等乘用車(chē)和商用車(chē)主機(jī)廠以及多家TIer 1企業(yè)產(chǎn)生合作，累計(jì)定點(diǎn)9款車(chē)型，搭載其產(chǎn)品的多款車(chē)型年內(nèi)將上市。

　　進(jìn)入前裝領(lǐng)域?qū)inieye意義重大。后裝產(chǎn)品因其局限，無(wú)法切入執(zhí)行層面，相比較而言前裝市場(chǎng)前景巨大。以Mobileye作為參考，其一年的營(yíng)收中，前裝收入達(dá)到將近80%。“前裝市場(chǎng)的導(dǎo)入周期很長(zhǎng)，從最初的樣品測(cè)試再到后來(lái)的定制化開(kāi)發(fā)，到最后拿下商用車(chē)的項(xiàng)目，我們花了大約兩年時(shí)間。”Minieye聯(lián)合創(chuàng)始人劉國(guó)清說(shuō)，Minieye的小目標(biāo)是今年年內(nèi)定點(diǎn)十五款車(chē)型。

　　Minieye成立于2013年，是一家研發(fā)車(chē)載視覺(jué)感知技術(shù)和產(chǎn)品的公司，前身是新加坡政府媒體發(fā)展局支持的ADAS研發(fā)項(xiàng)目。今年1月份，Minieye宣布完成千萬(wàn)美元A1輪融資，由普華資本領(lǐng)投，嘉信投資、德瀚投資等跟投，原投資方合創(chuàng)資本跟投。

　　目前，Minieye有兩條產(chǎn)品線，一條是純視覺(jué)；一條是視覺(jué)+IMU+毫米波雷達(dá)。據(jù)悉，今年Minieye將推出內(nèi)視產(chǎn)品————駕駛員行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)F1以及M3的升級(jí)版本M4，在原有功能上增加對(duì)行人、交通標(biāo)志牌的識(shí)別和駕駛員行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并開(kāi)通數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)。而Mobileye 公司選擇的是依靠攝像頭進(jìn)行導(dǎo)航。

　　不過(guò)，值得注意的是，盡管是國(guó)際巨頭Mobileye也無(wú)法保證自動(dòng)駕駛百分之百的安全性。最近，Mobileye在耶路撒冷公路上開(kāi)始測(cè)試多達(dá)100輛汽車(chē)，但汽車(chē)在測(cè)試中卻闖了紅燈。對(duì)于新創(chuàng)企業(yè)Minieye來(lái)說(shuō)，保證安全性更為重要，目前其積累的標(biāo)注數(shù)據(jù)里程超過(guò)了1300萬(wàn)公里。但國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展水平與國(guó)際公司仍存在差距，Minieye能否打破壟斷仍然需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，Minieye選擇的是從L1、L2級(jí)起步向高級(jí)別漸進(jìn)式發(fā)展。目前，在L1、L2級(jí)別的產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的基礎(chǔ)上，Minieye開(kāi)始在L3以上自動(dòng)駕駛布局，計(jì)劃在2019年把限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛項(xiàng)目落地國(guó)內(nèi)。