一個(gè)比特幣要挖多長(zhǎng)時(shí)間_比特幣挖礦耗電量驚人的原因竟是它

　　隨著比特幣的價(jià)格不斷飆升越來(lái)越多的人加入到了比特幣挖礦的行業(yè)中去，那么一個(gè)比特幣要挖多久才能挖到呢？比特幣挖礦機(jī)的耗電量有多驚人呢？

　　首先我們來(lái)了解一下“區(qū)塊鏈”，比特幣的核心原理是“區(qū)塊鏈”，每一個(gè)區(qū)塊對(duì)應(yīng)一個(gè)帳單，將所有的區(qū)塊鏈接起來(lái)就是區(qū)塊鏈，任何交易信息和轉(zhuǎn)賬記錄都記錄在區(qū)塊鏈中。要注意的是區(qū)塊鏈存在于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)中，所以任何比特幣持有者都不擔(dān)心比特幣遭受損失。

　　每隔一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，比特幣系統(tǒng)會(huì)在系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)上生成一個(gè)隨機(jī)代碼，互聯(lián)網(wǎng)中的所有計(jì)算機(jī)都可以去尋找此代碼，誰(shuí)找到此代碼，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)區(qū)塊，隨即得到一個(gè)比特幣，這個(gè)過程就是人們常說(shuō)的挖礦。計(jì)算這個(gè)隨機(jī)代碼需要大量的GPU運(yùn)算，于是礦工們采購(gòu)海量顯卡用以更快速的獲得比特幣獲利，這也是近期顯卡缺貨的重要原因。

　　有人說(shuō)那這樣比特幣不就會(huì)越來(lái)越多，最后完全沒有價(jià)值了嗎？中本聰當(dāng)然也想到這個(gè)問題，這里比特幣系統(tǒng)還有一個(gè)機(jī)制：那就是比特幣具有總量有限，前4年總額將產(chǎn)生10500000BTC，每隔4年產(chǎn)出數(shù)額減半，在第4年至第8年會(huì)產(chǎn)生5250000BTC，第8至12年則只有2625000BTC，如此類推。到最后，總共產(chǎn)生的比特幣數(shù)量為接近21000000BTC。

　　目前一個(gè)1個(gè)比特幣基于目前的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)被分割到8個(gè)小數(shù)位，也就是0.00000001BTC，礦工們挖到比特幣最小的單位就是0.00000001BTC。

　　通俗點(diǎn)說(shuō)，比特幣好比是一座由總量為2100萬(wàn)個(gè)金幣組成的金山，想要得到它，就需要玩家們利用電腦的運(yùn)算能力，根據(jù)現(xiàn)有的算法計(jì)算出一組符合特定規(guī)律的數(shù)字。

　　當(dāng)然，這些數(shù)學(xué)題隨著現(xiàn)有比特幣的增加正變得越來(lái)越難。

　　其實(shí)這個(gè)問題本身就是錯(cuò)誤的，上文也曾提到，任何貨幣本身是不存在價(jià)值的，只有足夠數(shù)量的人相信貨幣，才會(huì)使貨幣產(chǎn)生“價(jià)值”，并且這個(gè)”價(jià)值”是帶有引號(hào)的。但現(xiàn)在很多人相信比特幣可以為他們帶來(lái)財(cái)富，所以比特幣才產(chǎn)生了“價(jià)值”。

　　讓我們來(lái)回顧一下比特幣的特點(diǎn)。

　　1、總量有限，只有21000000BTC

　　2、任何人都可以發(fā)行比特幣，但發(fā)行難度越來(lái)越大

　　3、相對(duì)央行貨幣更安全，幾乎無(wú)法被盜

　　4、交易過程完全匿名，不能追蹤

　　基于以上優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的人開始愿意將他們的財(cái)富轉(zhuǎn)換成等值比特幣，同時(shí)取消這些財(cái)富的法幣代表權(quán)，所以比特幣價(jià)格才開始不斷的上漲。相信比特幣的人越多，比特幣價(jià)格漲勢(shì)便會(huì)越兇猛。當(dāng)然，前幾日比特幣暴漲21000元又跌落至17000元事件屬于投機(jī)炒作行為，比特幣長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)是不能被投機(jī)所左右的，最終比特幣一定會(huì)相對(duì)穩(wěn)定在它所真正代表的財(cái)富總值上，但現(xiàn)階段，比特幣的價(jià)格波動(dòng)還是太劇烈了。

　　從現(xiàn)階段比特幣的表現(xiàn)來(lái)看，比特幣流動(dòng)性水平較低、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)較高，因此無(wú)法有效履行貨幣的交易媒介、計(jì)價(jià)單位以及價(jià)值儲(chǔ)藏三項(xiàng)基本職能，無(wú)法成為真正的貨幣。

　　再加上比特幣總數(shù)量有限，通縮現(xiàn)象會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)重。試想若用比特幣取代全球貨幣，如果一人擁有10，500，000 BTC，今后的歲月里，他將擁有世界上一半的財(cái)產(chǎn)！并且要注意這份財(cái)富是永久的。所以比特幣想完全取代貨幣，是完全不可能的。

　　中國(guó)的算力已經(jīng)占到了全世界的75%以上，也就是說(shuō)全世界有75%的比特幣都是made in China。 那么一個(gè)比特幣要挖多久？

　　曾經(jīng)的比特幣非常好“挖”，普通電腦CPU就能完成，只需下載軟件就可以自動(dòng)“解題”。但是隨著幣價(jià)上漲，想要“解題”的人越來(lái)越多，挖礦的難度也越來(lái)越大?，F(xiàn)在挖一個(gè)比特幣需要消耗的計(jì)算量普通人根本無(wú)力承擔(dān)，普通電腦就別想了。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在2014年，每天50萬(wàn)元電費(fèi)產(chǎn)出100個(gè)比特幣，僅電費(fèi)成本每枚就要5000元。但是到了現(xiàn)在，同樣的成本已經(jīng)翻了一倍以上，每枚比特幣電費(fèi)成本高達(dá)萬(wàn)元。

　　在比特幣的產(chǎn)生機(jī)制里，挖礦獎(jiǎng)勵(lì)是遞減的。比特幣誕生之初，每記一頁(yè)賬本，礦工就能拿到50個(gè)比特幣，后來(lái)記一頁(yè)獎(jiǎng)勵(lì)25個(gè)，依次遞減。就像挖金子一樣，一開始挖得多，后來(lái)越來(lái)越少。每次新增獎(jiǎng)勵(lì)減少一半的時(shí)間點(diǎn)，就叫做比特幣產(chǎn)量減半。

　　假設(shè)挖礦計(jì)算能力為100Mhash/s，在2014年每天總計(jì)算力為4000Ghash/s，每24小時(shí)挖出3600個(gè)比特幣。

　　現(xiàn)在，我們可以這樣來(lái)理解挖比特幣的難度，相當(dāng)于1億個(gè)骰子扔出小于1億零50的數(shù)字，誰(shuí)先扔出來(lái)，誰(shuí)就獲得記賬權(quán)。此時(shí)，1億零50就是個(gè)哈希值，扔骰子的過程叫做哈希碰撞，而挖礦算力的單位就是每秒鐘多少次哈希碰撞。

　　目前比特幣全網(wǎng)算力達(dá)到236萬(wàn)萬(wàn)億次哈希碰撞每秒，相當(dāng)于20多萬(wàn)個(gè)50米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)游泳池里面水滴的數(shù)目。但即便是這么大的算力，也需要10分鐘左右才能碰撞到一個(gè)符合要求的哈希值。

　　比特幣確實(shí)越來(lái)越難挖了，由于大量礦機(jī)的涌入，目前比特幣已經(jīng)被挖了超過80%，只剩下不足五分之一的比特幣還沒有挖出來(lái)。比特幣的總量為2100萬(wàn)枚，現(xiàn)在已經(jīng)挖出了1680萬(wàn)枚，還有大約420萬(wàn)枚比特幣。而且越往后越難挖，價(jià)格勢(shì)必也會(huì)漲上去。但是在2018年初的時(shí)候比特幣的價(jià)格出現(xiàn)下滑的波動(dòng)，不過還是有很多人去購(gòu)買。正是因?yàn)楸忍貛诺臄?shù)量越來(lái)越少，挖礦機(jī)越來(lái)越多導(dǎo)致了全球的耗電量驚人，具體的我們一起來(lái)了解一下啊。

　　目前，比特幣挖礦的用電量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了全球所有電動(dòng)汽車的用電量。

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新報(bào)告預(yù)測(cè)，2018年，比特幣的電力需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)三倍，一年的用電量相當(dāng)于阿根廷全國(guó)一年的電力需求。

　　該銀行的分析師預(yù)測(cè)，比特幣挖礦今年的耗電量可能超過125太瓦時(shí)，而全球電動(dòng)汽車將到2025年才能達(dá)到這個(gè)水平。摩根士丹利在上周三發(fā)表的一項(xiàng)研究報(bào)告中估算，比特幣去年的耗電量為36太瓦時(shí)，相當(dāng)于卡塔爾全國(guó)的年度耗電量。

　　相比之下，《財(cái)富》分析師發(fā)現(xiàn)，所有已經(jīng)上路的特斯拉（Tesla）汽車（據(jù)特斯拉的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2017年底共有約280000輛）在去年的耗電量可能不足1.3太瓦時(shí)。分析中根據(jù)報(bào)告至美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（U.S． Environmental ProtecTIon Agency）的數(shù)據(jù)，按照特斯拉Model 3和Model S汽車的中位里程計(jì)算率，假設(shè)每輛汽車的行駛里程為15，000英里，接近美國(guó)的全國(guó)平均水平，每100英里的用電量為30千瓦時(shí)。

　　這意味著，去年生產(chǎn)比特幣的耗電量，是今天所有上路行駛的特斯拉汽車用電量的29倍。

　　有一位名為Frank99的網(wǎng)友在特斯拉的在線討論論壇上發(fā)布了類似的計(jì)算結(jié)果，他寫道：“這太瘋狂了。”

　　2016年，全球所有電動(dòng)汽車的耗電量約為6太瓦時(shí)。

　　比特幣挖礦的耗電量如此之高，原因是生產(chǎn)每一枚新比特幣都需要借助大功率計(jì)算機(jī)執(zhí)行加密過程，解決復(fù)雜的數(shù)學(xué)難題。挖礦計(jì)算用于在數(shù)字總分類賬區(qū)塊鏈中核實(shí)比特幣交易，確保安全；但它們的缺點(diǎn)就是能源消耗量非常大。（人們認(rèn)為其他多數(shù)加密貨幣挖礦的耗電量遠(yuǎn)少于比特幣。）

　　摩根士丹利估算，生產(chǎn)一枚比特幣的成本為3000至7000美元，包含能源和硬件成本。上周四下午，一枚比特幣的價(jià)格約為13500美元，從上個(gè)月接近20000美元的最高點(diǎn)大幅下滑。

　　摩根士丹利的分析師在研究報(bào)告中稱：“盡管如此，按照當(dāng)下的比特幣價(jià)格，比特幣挖礦的收益依舊非?？捎^，如果加密貨幣持續(xù)升值，我們預(yù)計(jì)全球挖礦耗電量還會(huì)增長(zhǎng)。”

　　但分析師們尚未找到比特幣價(jià)格與電力成本之間的相互關(guān)系，這意味著加密貨幣投資者購(gòu)買比特幣時(shí)，并沒有將其實(shí)際生產(chǎn)成本作為考慮因素。這也意味著雖然加密貨幣價(jià)格異常波動(dòng)，甚至對(duì)挖礦公司的資訊非常敏感，但比特幣價(jià)格不太可能受到能源價(jià)格波動(dòng)的影響。

　　摩根士丹利的分析師稱：“我們認(rèn)為，近期內(nèi)，加密貨幣價(jià)值不會(huì)受到電力成本驅(qū)動(dòng)。2017年，加密貨幣的價(jià)格似乎并不是完全基于基本面。”

　　不過，銀行家們?yōu)殡娏緜兲峁┝艘粭l建議，利用加密貨幣來(lái)推高自己的股價(jià)。分析師們總結(jié)道：“或許全球的公用事業(yè)公司應(yīng)該開始接受比特幣支付。”