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[導讀] 智能網聯汽車已經成為汽車產業(yè)最重要的技術趨勢之一,為更好的促進汽車安全與智能網聯感知技術融合、推動汽車電子創(chuàng)新應用。ADI汽車電子事業(yè)部區(qū)域市場經理王治中(Daniel Wang)出席了論壇,并

智能網聯汽車已經成為汽車產業(yè)最重要的技術趨勢之一,為更好的促進汽車安全與智能網聯感知技術融合、推動汽車電子創(chuàng)新應用。ADI汽車電子事業(yè)部區(qū)域市場經理王治中(Daniel Wang)出席了論壇,并為與會者來帶主題為『讓汽車更加安全、環(huán)保和智能』的演講。

王治中 ADI汽車電子事業(yè)部區(qū)域市場經理

獲通信與信息處理碩士學位,于2011年加入ADI,曾先后任職車載DSP應用工程師及汽車系統(tǒng)應用工程師,一直從事汽車半導體相關的市場開拓和客戶支持工作。

這里我們整理了Daniel演講中的最最最重要的內容分享給你們,記得給辛勤的小編點贊哦~進入主題?

雖然目前我們仍然可以不斷地看到來源于傳統(tǒng)汽車領域,比如結構、材料等方面的創(chuàng)新,但越來越多的創(chuàng)新是由汽車電子相關產業(yè)直接驅動的。王治中表示目前汽車行業(yè)的幾大趨勢包括以下幾個方面:

1、更加先進的互聯性。新的產業(yè)模式需要更加智能,連接性更加強的車輛,消費者對座艙內音頻系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)以及遠程通信系統(tǒng)有了越來越高的要求。

2、節(jié)能減排的標準越來越嚴格。由傳統(tǒng)燃油車到氫動力汽車再到新能源動力電池汽車的發(fā)展趨勢也越來越明顯。

3、相關法規(guī)、部門對汽車安全的要求越來越高,越來越多的外部傳感器,包括毫米波雷達、激光雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車車通信等將會被應用到汽車相關應用中。

4、自動駕駛。自動駕駛涉及到座艙電子、車身底盤控制、外部傳感器等各個方面,已知和未知的挑戰(zhàn)仍然很多,但我們會離這個目標越來越近。

根據上述汽車行業(yè)的幾大趨勢,ADI將芯片的應用范圍也做了相應布局和拓展——

* 安全領域,由原來的被動防護拓展到了預測和主動防護;
* 動力總成領域,由傳統(tǒng)燃油車應用逐漸向新能源車相關應用拓展;
* 座艙電子領域,由專注于影音娛樂系統(tǒng)逐漸將向座艙智能應用拓展,比如語音、手勢識別等。

安全領域

ADI在汽車安全領域的應用主要包括預測、主動和被動防護三方面。ADI在ADAS領域已經有15年的經驗,從最早的后視、夜視系統(tǒng)到視覺ADAS處理器,再到完整的24GHz毫米波雷達信號鏈。得益于完整的MEMs產品線,ADI可以將優(yōu)秀的陀螺儀及l(fā)ow-g加速度計應用于車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動防護產品中,以及將陀螺儀及high-g加速度計應用于安全氣囊等相關產品中。

動力總成領域

ADI在動力總成領域的產品主要包含兩方面的應用——

電池管理,包括傳統(tǒng)鉛酸電池和新能源電池,ADI的電流檢測芯片占據著這一應用領域的絕對份額,另外ADI的完整隔離產品線,包括數據隔離、集成式電源隔離、CAN接口隔離、IGBT/MOSFET驅動隔離等產品受到了客戶的廣泛好評和歡迎。

傳感器產品,包括壓力、電流、速度/角度等位置傳感,以及液位傳感器。

此外,ADI與國際領先的磁阻供應商合作,將自身擅長的信號調理、接口等模擬器件技術與磁阻產品相結合,推出了業(yè)界領先、高性價比的用于檢測速度、角度的AMR解決方案,可廣泛應用于低功率電機產品中。

座艙電子領域

ADI提供眾多通過汽車應用認證的座艙電子產品。 應用廣泛的視頻解碼轉換器/編碼轉換器/協處理器,其信號性能和功能表現卓越。音頻編解碼轉換器提供眾多通道選擇,并具有很高的SNR/THD。低功耗的LVDS/HDMI/MHL/APIX2等接口轉換產品被廣泛應用于座艙多媒體連接產品中。

ADI提供的多功能信號調理及光度傳感器集成AFE, ADC, LED驅動器和時序內核,可用于多種光學測量應用,如座艙內近距檢測和手勢識別。定點音頻DSP ‘SigmaDSP’、浮點音頻DSP ‘SHARC’以及多核浮點音頻SoC ‘Griffin’,被廣泛用作主機和獨立音頻功放中的高性能/高效率音頻后期處理和路由/混頻專用的音頻處理器。高度集成式Blackfin DSP系列適用于多媒體連接、網絡連接和軟件音頻處理應用。屢獲獎項的圖形用戶界面工具SigmaStudio使DSP編程工作就像繪制流程圖一樣簡單。

ADI 提供的音頻總線 - AutomoTIve Audio Bus(A2B),主要用于主機、功放、ANC BOX、TBOX、麥克風/麥克風陣列等模塊間的連接,可用一對雙絞線同時傳輸音頻、控制信號,還可以提供電源,大大節(jié)省了線材成本,降低了車身重量,且利于音頻系統(tǒng)的平臺化開發(fā),已經在國內外多家車廠實現量產。

集成電路企業(yè)、ICT企業(yè)、傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)如何在汽車智能化過程中抓住機遇?

在最后的論壇的互動環(huán)節(jié),王治中主要針對這個問題闡述了自己的觀點:

汽車智能化的過程必然伴隨著汽車電子化的過程,目前越來越多的汽車領域創(chuàng)新都是由汽車電子相關業(yè)務驅動的,而且未來汽車電子相關產品在汽車中的比重會越來越高,汽車電子業(yè)務的蛋糕會越做越大。在汽車電子業(yè)務整體增長的趨勢下,相關的國內外半導體廠商、汽車電子零部件廠商都面臨著新的機遇,不同廠商之間的合作、供應商與客戶之間的合作將會越來越緊密,力求實現共同成長。

ADI作為一家具有50多年歷史的半導體廠商,也正在順應外部大環(huán)境的發(fā)展趨勢,針對讓汽車更加安全、環(huán)保和智能三方面,推出了很多具有競爭力的芯片產品。同時與友商及第三方開展合作,在芯片的基礎上提供完善的參考設計,幫助客戶將產品更快地推向市場。ADI對中國汽車電子市場一向十分重視,有完善的技術及商務同事服務于廣大客戶,我們希望在汽車智能化的趨勢下,利用高性能、高質量的產品,靈活的合作模式和完善的服務,抓住機遇,與客戶共同成長發(fā)展。

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