最新全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名_不服來辯一辯吧

　　全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)又名沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，是美國權(quán)威雜志《Ward‘s Auto World》雜志社創(chuàng)立的榜單。［1］ 通過對(duì)美國本土銷售的車型進(jìn)行了接近日常駕駛狀況的測(cè)試后，根據(jù)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量，以及實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進(jìn)行全面評(píng)估，最終選出十臺(tái)綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。這份評(píng)選名單始于1994年，在每年年末發(fā)布。同時(shí)沃德雜志還有《十佳汽車內(nèi)飾》年度榜單。

　　其全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選過程，有著非常明確的規(guī)則，因此非常的具有權(quán)威性和參考價(jià)值，首先獲得提名的發(fā)動(dòng)機(jī)必須是批量生產(chǎn)的，而且所裝備的汽車開始銷售的時(shí)間也有明確的規(guī)定。同時(shí)為了保證評(píng)選的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)能夠反映出主流趨勢(shì)并且適合于廣大汽車工業(yè)，參評(píng)的發(fā)動(dòng)機(jī)所裝備的汽車售價(jià)須低于6萬美元（1995年這一標(biāo)準(zhǔn)是5萬美元） 。每一屆評(píng)選都要經(jīng)歷大約兩個(gè)月的時(shí)間，評(píng)選方法也是非常細(xì)致和特別，不采用工具測(cè)試，而是通過日常的駕駛來對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行評(píng)估。評(píng)選的重要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲、振動(dòng)以及沖擊等各項(xiàng)指標(biāo)，此外，科技的創(chuàng)新性、動(dòng)力性，特別是單位質(zhì)量的輸出功率（比質(zhì)量）也是評(píng)選的重要指標(biāo)之一。

　　今年的獲獎(jiǎng)情況很是驚奇，這一次V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有上榜，并且除了兩款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余均為四缸渦輪增壓機(jī)以及混合動(dòng)力類發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能減排勢(shì)在必行。

　　當(dāng)然這也不難理解，隨著各個(gè)國家對(duì)排放要求的提高，許多廠商對(duì)于新能源與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)精進(jìn)越來越積極，從表格中就可以看到此趨勢(shì)。

　　一起來看一下有哪些屹立不倒的老妖精和冉冉升起的新希望在排名中吧！

　　這款3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的團(tuán)友們一定不會(huì)陌生，是的，去年也是它奪得了冠軍。它搭載在M240i上擁有著500N·m的最大扭距，已是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　寶馬740Li上的這臺(tái)代號(hào)B58的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力（240kw），最大扭醫(yī)450牛米，同樣為3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上相比N55有了不少的提升，尤其是在扭矩方面提升了50N·m之多。除了壓縮比由原來的10.2:1變成11:1這個(gè)因素外，與其減小缸徑，采用更長行程的設(shè)計(jì)脫離不了關(guān)系。

　　相比N55發(fā)動(dòng)機(jī)，B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)在細(xì)節(jié)方面都更加優(yōu)越精湛，有著直列6缸結(jié)構(gòu)的它不僅平順還有著令人驚艷的動(dòng)力表現(xiàn)。目前在國內(nèi)我們能在寶馬740Li中領(lǐng)略它的澎湃動(dòng)力，相信在不久的將來，B58會(huì)更廣泛運(yùn)用于寶馬旗下車型中，敬請(qǐng)期待。

　　這是沃藍(lán)達(dá)第三次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，而這次則是被評(píng)為十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的第二名并且還是混動(dòng)系統(tǒng)中的第一名。

　　沃藍(lán)達(dá)的這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)是第三次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。通用對(duì)于這套串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)：可以保證85km的純電續(xù)航里程，并且整個(gè)動(dòng)力總成有著極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在嚴(yán)苛的EPA測(cè)試循環(huán)中，這臺(tái)車的油耗為2.2L/100km?？梢钥闯?，混動(dòng)系統(tǒng)的春天已經(jīng)來的非常猛烈了。

　　說起克萊斯勒，部分團(tuán)友可能會(huì)覺得陌生，但在美國這是一款家用車小能手，此次獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)第三的克萊斯勒Pacific裝備了3.6L V6+雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，不僅跟上了時(shí)代潮流，并且也更加靈活地分配了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，此發(fā)動(dòng)機(jī)采用的阿特金森循環(huán)使其更加高效。

　　克萊斯勒Pacific裝備了3.6升 V6+雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)電池組組成，上了時(shí)代潮流，并且也更加靈活地分配了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，此發(fā)動(dòng)機(jī)使用阿特金森燃料循環(huán)。電池組容量為16kWh，據(jù)悉，使用240V電源只需2小時(shí)即可充至滿電?？巳R斯勒Pacifica，是新一代大捷龍，目前在美國上市。