汽車eco模式使用技巧_eco模式真能省油嗎
ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、ConservaTIon(節(jié)能)和OpTImizaTIon(動(dòng)力)合成而得,從一誕生開始,便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念,這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”,但不管怎么說你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡(jiǎn)稱。
ECO可以分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和非主動(dòng)式ECO駕駛模式。其區(qū)別主要是智能控制能量使用的分配(包括電、油等)和提醒引導(dǎo)方面。
汽車eco模式使用技巧
對(duì)于非主動(dòng)式ECO駕駛模式,主要是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能,教你如何去省油,而不是像主動(dòng)ECO模式有一個(gè)專門的按鍵去開啟或關(guān)閉,比如別克凱越的ECO模式就屬于此類型。
大多數(shù)轎車采用主動(dòng)駕駛模式,此種模式下,在經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常多見于60到90公里/小時(shí))行駛時(shí),可起到節(jié)油甚至有些車可以控制空調(diào)達(dá)到省電的目的,常見于日系和韓系車上,如:東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代朗動(dòng)等。
首先保持ECO常開(同時(shí)推薦打開油門引導(dǎo)界面),大家都知道在D檔下開啟的ECO切換DS檔就會(huì)自動(dòng)取消,所以,在前方不擁堵,即有加速空間的地方直接DS檔起步或超車吧!
給力的加速到你滿意的速度后(一般也就幾秒)推入D檔,D檔此時(shí)默認(rèn)是ECO開啟的(簡(jiǎn)稱為D(E)檔吧),這樣的話就能進(jìn)入ECO節(jié)能模式平穩(wěn)行駛了,根本不用去按那個(gè)不方便的ECO開關(guān)!如再需要加速、超車,拉到DS模式即可,待平穩(wěn)或擁堵再切回D(E)檔,反復(fù)之~~
其實(shí),速度穩(wěn)定后的DS檔并不會(huì)額外耗油,DS檔只是讓油門更敏感轉(zhuǎn)速提升更快,不會(huì)讓相同轉(zhuǎn)速下更耗油,當(dāng)然!在路況不穩(wěn)定的市區(qū),D(E)模式必然更節(jié)能!
一般在車速超過120公里/小時(shí)或者停車怠速、在N、P擋以及手動(dòng)模式下,可以關(guān)閉ECO模式,尤其注意在爬坡的過程中,完全沒必要開啟此模式。
首先,一直開起ECO駕駛的話,一定是最省的,但是那個(gè)肉啊,反正我是受不了!
然后,請(qǐng)注意,這個(gè)方法的意圖是尋找節(jié)油與加速之間的“平衡”。
咱們細(xì)想一下,在市區(qū)行車時(shí):
絕大部分時(shí)間我們都在不斷剎車、跟車,這就是ECO的用武之地了,匯入車流,肉肉的提速,輕輕的剎車,避免腳下不穩(wěn),急沖急剎,提高舒適性,節(jié)省燃油!打開ECO確實(shí)適合市區(qū)!
再說到必要的加速和超車,確實(shí)瞬時(shí)耗油最大,但持續(xù)時(shí)間占多少比例呢?1/10? 1/9? 1/8? 比例很低,燃油量比例亦然,我們不可能持續(xù)加速,會(huì)飛起來的……。然而,這些小比例時(shí)段決定了駕駛感覺!沒人能受得了想沖又沖不起來的感覺…… SO,一直開ECO也是不行的!
所以,我們可以在需要加速、超車的瞬間拉到DS取消ECO,沖! 該“肉”該“穩(wěn)”的行車、跟車階段撥回D+ECO,??!這種操作不需要按ECO開關(guān),比一直開ECO跑得更爽,比一直關(guān)ECO跑得更省!分析完畢。
eco模式真能省油嗎?之車之家官方實(shí)測(cè)結(jié)果實(shí)測(cè)詳情:車與油的故事: ECO模式能省油嗎?
只要人類還沒有在其它星球找到取之不盡的資源,節(jié)能便是個(gè)永恒的話題??墒?,隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)速度的苛求也愈發(fā)強(qiáng)烈。為了應(yīng)對(duì)速度與節(jié)能的矛盾,汽車工程師們?cè)谂x予一輛汽車多重的性格,于是,駕駛模式系統(tǒng)誕生了。隨著該技術(shù)的日漸成熟,其成本也逐漸降低,作為駕駛模式系統(tǒng)的一個(gè)分支,專為節(jié)能而設(shè)計(jì)的ECO駕駛模式已經(jīng)被許多汽車廠商裝配在旗下普通家用車上。而我們這次測(cè)試的目的,就是讓大家能夠更直觀的了解它的功效,也幫助車主們正確使用這項(xiàng)功能。
雖然測(cè)試過不少帶有主動(dòng)式ECO模式的車輛,但我之前從未長(zhǎng)時(shí)間將其開啟,第一是覺得動(dòng)力會(huì)變?nèi)?,第二是我們?cè)谠囻{時(shí)需要體驗(yàn)車輛的性能,而基本不需要考慮油耗。這次長(zhǎng)時(shí)間開啟,我對(duì)主動(dòng)式ECO模式有了新的見解。
本人是一臺(tái)本田系列,一般在市里跑,我會(huì)經(jīng)常開啟ECO模式,理由如下:
1.開啟后,因腳下油門控制不好導(dǎo)致的車輛向前竄的情況基本不會(huì)出現(xiàn)了,舒適性提高;
2.它并不怎么影響加速,習(xí)慣之后,如果想快點(diǎn)開,加大油門深度即可;
3.省油。因此,我的建議是,只要不是跑高速,請(qǐng)長(zhǎng)期開啟ECO模式。
至于其它帶有主動(dòng)式ECO模式的車型,它們中許多都可以套用以上結(jié)論。東風(fēng)悅達(dá)起亞以及東風(fēng)本田的廠商資料顯示,這些品牌旗下車型所搭載的ECO模式具有與新天籟相似的功能,如起亞K3頂配和本田思域。