當前位置:首頁 > 智能硬件 > 人工智能AI
[導讀] 又回到了那個老生常談的問題:長此以往人工智能到底會不會威脅人類?對于這個話題,已經(jīng)有不同領(lǐng)域的企業(yè)家、科學家進行了預(yù)測、分析,反對AI和支持AI的兩種不同的勢力此起彼伏。不過,從人類社會及科學技

又回到了那個老生常談的問題:長此以往人工智能到底會不會威脅人類?對于這個話題,已經(jīng)有不同領(lǐng)域的企業(yè)家、科學家進行了預(yù)測、分析,反對AI和支持AI的兩種不同的勢力此起彼伏。不過,從人類社會及科學技術(shù)的整體發(fā)展趨勢來看,發(fā)展人工智能仍然是當前各界比較認同的觀點。

接下來我們來看,人類當前創(chuàng)造的人工智能屬于處于什么階段。從近兩年橫掃人類頂尖棋手的Alpha Go,工廠里的機械臂機器人、物流中心的分揀機器人、再到普通家庭里的掃地機器人、智能保姆等等。我們發(fā)現(xiàn),迄今為止人類創(chuàng)造的所謂的“人工智能”,只是在執(zhí)行人類發(fā)出的程序命令的機器。已經(jīng)有專家犀利的指出,“沒有決策權(quán)的人工智能就不是真正意義上的人工智能”。

讓人工智能擁有實際決策權(quán),在現(xiàn)在看來是一件非常危險的事。因為這就意味著,人類隨時有可能失去對人工智能的控制。甚至是引發(fā)電影《(I, Robot》中所描述的末日慘劇。不過,我們既然決定要發(fā)展真正的人工智能,就要賦予AI一些實際的決策權(quán)。并應(yīng)該做出人類對人工智能失去控制的預(yù)案。

關(guān)于AI決策權(quán)的問題,我們要認識到某種情況下機器學習必須要不受影響,人工智能受到人類過多干預(yù)就沒有辦法展開正常工作。例如,自動駕駛汽車如果需要作出轉(zhuǎn)彎或減速動作,這時候還必須要向人類駕駛員詢問命令信號,那就不能完全稱之為自動駕駛汽車,說不定還要引發(fā)交通事故。

人類每天都在做著許多無意識卻重要的決定。Microsoft To-Do的數(shù)據(jù)表明,我們每天要做出35000次決定??的螤柎髮W研究表明,我們每天都要做出超過200個關(guān)于要吃什么的決定。同樣的原理,我們要想讓人工智能自動準確處理很多繁雜的任務(wù),就要賦予機器決定自己下一步處理任務(wù)的決策權(quán)。

只有一定程度上賦予了人工智能決策權(quán),才能讓它為我們處理一些紛繁復雜的任務(wù)。實際上,人工智能已經(jīng)在我們?nèi)粘I钪谐洚斄艘恍┲值慕巧?,這些用戶場景人工智能或多或少的都擁有自主的決策權(quán)。

在新零售領(lǐng)域,人工智能起到連接消費者,改善購物體驗的作用。通過圖像識別、機器學習、自然語言處理可以使智能服務(wù)機器人輕松與顧客交流、提供引導,并預(yù)測訂單;基于深度學習技術(shù)的無人機則擁有較大決策權(quán),可以規(guī)避風險自主選擇路線快遞產(chǎn)品。

在醫(yī)療領(lǐng)域,擁有決策權(quán)的人工智能可以實現(xiàn)更快速、準確的診斷和治療。機器學習可以分析患者的健康數(shù)據(jù),并與之前醫(yī)療數(shù)據(jù)進行比較,提供健康建議提前預(yù)警疾??;儀器設(shè)備可自動診斷患者健康體征指標,而無需人力輔助。

在制造領(lǐng)域,借助人工智能可實現(xiàn)更快的周轉(zhuǎn)周期和迭代次數(shù),提供生產(chǎn)效率;項目經(jīng)理可以基于人工智能高級分析,有效提高審查流程。還可以協(xié)同工廠生產(chǎn)線進行高效生產(chǎn)作業(yè)。

在教育領(lǐng)域,借助人工智能可以解決教育資源分布不均的問題,不斷優(yōu)化教育制度提高人才與企業(yè)的匹配度。

除此以外,人工智能還在農(nóng)業(yè)、電網(wǎng)、交通等領(lǐng)域有極大的應(yīng)用前景。人工智能在這些生產(chǎn)、生活領(lǐng)域帶來的都是效率的顯著提升。因而,沒有決策權(quán)的半人工智能是無法勝任上述應(yīng)用場景的。

不過,諸如斯蒂芬·霍金、埃隆·馬斯克、比爾·蓋茨等各界人士所發(fā)出的理性警告,我們卻是無法忽視的。因而,學術(shù)界和科技領(lǐng)域都主張為人工智能在安全與危險之間畫一條界限。而畫出這樣的界限的方法,就是橫跨人類社會與機器領(lǐng)域的立法行動。在這里我們猜測這條主張被提出的大背景為,今年一名名叫Sophia的人性機器人突然扔出要毀滅人類的爆炸性言論。

因而,我們在讓一臺執(zhí)行特定任務(wù)的機器擁有自我感知能力和決策力之前,就先要讓他們知道是什么行為合法,什么行為違法。并要為這些機器設(shè)定違法處罰機制,讓他們意識到違法是有代價的違法??赡?,到時候人工智能就需要學習熟知我們?nèi)祟惉F(xiàn)有的法律,要讓他們更像一個能準確判斷是非的法官;或者是作為外科醫(yī)生的機器人,不至于因為失誤導致病人死亡。這樣的話,我們才能將決策權(quán)放心的交給一個優(yōu)秀的人工智能,一個強大的人工智能。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉