中國人工智能的“彎道超車”將無人駕駛推向制高點

　　近幾年，人工智能技術得到了快速的發(fā)展，各大產(chǎn)業(yè)也在積極地推動這著人工智能技術的進步。對此，全球巨頭立足自身核心技術進行擴散，積極進行布局。隨著中國人工智能產(chǎn)業(yè)鏈顯山露水，無人駕駛反而成了熱點。

　　近日，中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟組建成立。據(jù)介紹，聯(lián)盟將快速推動人工智能技術在生產(chǎn)制造、健康醫(yī)療、生活服務、城市治理等場景的應用，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力與水平。同時，將整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，促進人工智能科技成果和資源的積累與轉(zhuǎn)化。

　　業(yè)內(nèi)比較一致的看法是，人工智能產(chǎn)業(yè)鏈可分為基礎層、技術層和應用層。對此，全球巨頭立足自身核心技術進行擴散，積極進行布局。與此同時，中國人工智能產(chǎn)業(yè)鏈也已“顯山露水”，20余家A股公司正在“搶灘”產(chǎn)業(yè)鏈。

　　基礎層主要包括計算芯片、大數(shù)據(jù)、存儲。微軟的最新研究報告稱，在人工智能領域，傳統(tǒng)的芯片計算架構(gòu)已無法支撐深度學習等大規(guī)模并行計算的需求，這就需要新的底層硬件來更好地儲備數(shù)據(jù)、加速計算過程?；A層主要以硬件為核心，其中包括GPU/FPGA等用于性能加速的硬件、神經(jīng)網(wǎng)絡芯片、傳感器與中間件，這些是支撐人工智能應用的前提。這些硬件為整個人工智能的運算提供算力，目前多以傳統(tǒng)的國際IT巨頭為主。

　　目前，在GPU領域，英偉達主打工業(yè)級超大規(guī)模深度網(wǎng)絡加速，并推出了基于Volta、首款速度超越100TFlops的處理器Tesla；英特爾主要圍繞FPGA構(gòu)建產(chǎn)業(yè)，推出了模仿人腦的人工智能芯片。谷歌也推出了第二代TPU芯片，為自己的開源TensorFlow框架提供芯片支撐。此外，在這一領域還有眾多的初創(chuàng)公司，如中星微、寒武紀以及西井科技等，但在產(chǎn)業(yè)布局能力和研發(fā)實力方面，還不能與上述巨頭匹敵。

　　記者注意到，中國在類人腦芯片上的探索起步并不晚。2015年，由浙江大學計算機學院牽頭，浙江大學與杭州電子科技大學的學者合作研制出了國內(nèi)首款基于硅材料（CMOS）的支持脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡（SNN）的類腦芯片——“達爾文”芯片。該課題組認為，“達爾文”雖是國內(nèi)首款支持脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡的類腦芯片，但與國際先進水平的IBM TrueNorth芯片比較，還有一定距離。

　　中國在類人腦計算上的探索目前比較受關注的是中國科學院計算技術研究所陳云霽、陳天石主導的“寒武紀”課題組。計算所的有關專家告訴記者，寒武紀深度學習處理器的能效比主流CPU和GPU有兩個數(shù)量級的提升，具有較強的市場競爭優(yōu)勢。從2017年起，“寒武紀”課題組獲得了中科院為期18個月共計1000萬元的專項資金支持，用于項目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。據(jù)中國科學院計算技術研究所智能處理器研究中心介紹，這1000萬元專項資金一方面用于人工智能芯片的基礎性研究，探索下一代人工智能芯片的架構(gòu)、算法以及在一些新型場景（如AR/VR）中的應用開發(fā)方法。這將為我國參與智能時代國際芯片市場角逐打下科學和技術基礎。專項資金另一方面用于寒武紀芯片在各種智能云服務器、智能終端和智能機器人市場中的推廣，力爭在18個月內(nèi)初步奠定寒武紀芯片在智能芯片市場上的地位。

　　中科院計算所有關負責人表示，“‘龍芯’是一條路，寒武紀是一條路，而與IBM、英特爾、AMD合作是另一條路。‘龍芯’走的是‘人有我有’之路，寒武紀走的是‘彎道超車’之路。”

　　技術層包括算法平臺、圖像識別、自然語言識別處理和智能機器人。當前，國內(nèi)的人工智能技術平臺主要聚焦于計算機視覺、語音識別和語言技術處理領域，國內(nèi)技術層公司發(fā)展勢頭也隨之迅猛，其中有代表性的企業(yè)包括科大訊飛、格靈深瞳、捷通華聲（靈云）、地平線、SenseTIme、永洪科技、曠視科技、云知聲等。

　　麥肯錫的一份研究報告對中國人工智能發(fā)展狀態(tài)進行了全面而細致的梳理。麥肯錫認為，中國在算法開發(fā)方面與其他國家相當。中國的研究者在開發(fā)用于語音識別和定向廣告的算法方面已經(jīng)取得突破。得益于全球的開源平臺，中國企業(yè)能夠快速復制其他地方開發(fā)的最先進的算法。

　　中國科技戰(zhàn)略研究院有關專家對記者表示，“人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開海量數(shù)據(jù)的支撐，數(shù)據(jù)訓練量的大小影響著算法實現(xiàn)的成熟度。”阿里云iDST總監(jiān)初敏表示，算法、數(shù)據(jù)、計算平臺、用戶、商業(yè)模式，用互聯(lián)網(wǎng)的思維把這五個因素串起來，人工智能迭代才能非?？臁Ｒ愿斓乃俣仁褂梅答仈?shù)據(jù)來更新模型，形成這樣的正循環(huán)周期后，效果就會越來越好。哪怕就是算法不變，只要能不斷地反饋數(shù)據(jù)并不斷優(yōu)化，過一兩個月之后，它的能力也會好很多。

　　國內(nèi)的曙光公司聯(lián)合眾多企業(yè)成立了航天星圖、中科三清、曙光易通，鎖定數(shù)據(jù)。航天星圖專注于地理空間大數(shù)據(jù)處理、可視化應用，中科三清由曙光與中科院物理所合資，專注于大氣、水以及土壤污染的預報、預警，治理評估和應急提供可行性的解決方案。除了傳統(tǒng)IT企業(yè)在搶數(shù)據(jù)資源之外，事實上，中國也涌現(xiàn)了很多運營和經(jīng)營數(shù)據(jù)的公司，比如數(shù)據(jù)堂、星圖數(shù)據(jù)、百分點等，并涌現(xiàn)了更多公共數(shù)據(jù)開放平臺。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年中國數(shù)據(jù)總量占全球數(shù)據(jù)總量的14%.據(jù)預測，到2020年，中國的數(shù)據(jù)總量將占全球數(shù)據(jù)總量的20%，屆時中國將成為世界第一數(shù)據(jù)資源大國和全球的數(shù)據(jù)中心。

　　創(chuàng)新工場人工智能戰(zhàn)略白皮書顯示，數(shù)據(jù)隱私、數(shù)據(jù)安全對人工智能技術建立跨行業(yè)、跨領域的大數(shù)據(jù)模型提出了政策、法規(guī)與監(jiān)管方面的要求。各垂直領域的從業(yè)者從商業(yè)利益出發(fā)，也為數(shù)據(jù)的共享和流轉(zhuǎn)限定了基本的規(guī)則和邊界。此外，許多傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)積累在規(guī)范程度和流轉(zhuǎn)效率上還遠未達到可充分發(fā)揮人工智能技術潛能的程度。

　　麥肯錫表示，中國的大技術公司通過它們專有的平臺收集數(shù)據(jù)，但中國在創(chuàng)建數(shù)據(jù)友好的生態(tài)系統(tǒng)方面落后于美國，缺少統(tǒng)一的標準和跨平臺的共享。從世界有關國家看，開放政府數(shù)據(jù)有助于私營部門的創(chuàng)新，但中國公共部門開放的數(shù)據(jù)相對較少。

　　應用層包括無人駕駛、智能安防和智慧醫(yī)療等。從全球看，IBM最早布局人工智能應用，“萬能Watson”推動多行業(yè)變革。百度推出“百度大腦”計劃，重點布局無人駕駛汽車。而谷歌的人工智能業(yè)務則較為繁雜，多領域遍地開花，包括AlphaGo、無人駕駛汽車、智能手術機器人等。微軟則在語言語義識別、計算機視覺等領域保持領先。

　　科大訊飛董事長劉慶峰表示，2017年是中國人工智能應用的落地年，成為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺。他認為，應用才是人工智能發(fā)展的硬道理，只有技術不斷地應用在各個領域，才能得到發(fā)展。

　　騰訊集團董事長馬化騰表示，沒有場景支持的人工智能研究是空中樓閣。這些年，人工智能技術的快速發(fā)展，讓人工智能在個人助理、汽車領域、醫(yī)療健康、安防、電商零售、金融、教育等方面的應用覆蓋了生活的各個方面。

　　百度公司總裁張亞勤表示，百度要做人工智能時代的操作系統(tǒng)，需要建立一個生態(tài)，沒有場景的人工智能是沒有用的。百度未來10至20年的戰(zhàn)略都押注在人工智能領域，公司所有的資源和技術都向其傾斜。

　　人工智能在汽車領域的應用前景十分廣闊，其中自動駕駛最受人關注。在自動駕駛領域，很多廠商已經(jīng)深耕數(shù)年，這讓2016年成為自動駕駛充分競爭的一年。今年百度智能汽車正式亮相，向全球展示了百度在高精地圖生產(chǎn)制造、自動駕駛環(huán)境感知等領域的領先技術，并發(fā)布自動駕駛開放平臺。通過應用人工智能技術，能夠提高公共交通系統(tǒng)的安全性和效率，自動駕駛車輛也可以減少交通事故、緩解交通壓力，為實現(xiàn)指揮交通發(fā)揮重要作用。

　　阿里巴巴與杭州市政府合作，通過整合人工智能技術的交通信號燈，使城市交通更加智能化，減少了擁堵，在特定區(qū)域提升了11%的交通流量。吉利汽車搭建新一代核心業(yè)務系統(tǒng)整體上云，實現(xiàn)了傳統(tǒng)業(yè)務的在線化和數(shù)據(jù)化運營，助力吉利汽車引領汽車行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流。

　　最近，國防科技大學相關團隊研發(fā)的醫(yī)療機器人對外公布。該機器人通過運用超級計算機的大數(shù)據(jù)運算以及人工智能技術，可以提供掛號、診療、體檢等一體化智能醫(yī)療服務，包括智能掛號、智能診療、智能健康體檢三大功能系統(tǒng)。百度在醫(yī)療O2O智能分診、人工智能參與的智能問診、基因分析和精準醫(yī)療、基于大數(shù)據(jù)的新藥研發(fā)等四方面進行研發(fā)，期望把幾十萬臺服務器的運算能力和最先進的算法，運用到醫(yī)療和健康領域。

　　近兩年來，長虹、美的、格力、格蘭仕等家電公司都在向智能制造轉(zhuǎn)型，在機器人生產(chǎn)及應用領域進行布局。同時，幾乎所有的家電廠商都立足“Smart Home”，將人工智能和智慧家庭更緊密地結(jié)合在一起。

　　不過，接受采訪的專家表示，大多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務需求與人工智能的前沿科技成果之間尚存在不小距離。面向普通消費者的移動互聯(lián)網(wǎng)應用與人工智能技術之間的結(jié)合尚處在探索階段。