共享單車對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的影響及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析

自2015年起，北上廣深等一線城市的街邊，陸續(xù)出現(xiàn)了很多漆著統(tǒng)一色彩圖案的橙色，黃色，藍(lán)色，綠色的自行車，“共享單車”這個詞語也隨之應(yīng)運而生。使用者只需通過智能手機(jī)的App充值后進(jìn)行掃碼解鎖，便可以隨取隨用，十分便捷， 一時間，各種顏色的共享單車遍布大街小巷，在整個物聯(lián)網(wǎng)概念的大背景下，幾大共享單車運營企業(yè)也成了風(fēng)口上的豬，市值不斷攀升，其中領(lǐng)軍代表摩拜的市值，已經(jīng)超過百億。

作為物聯(lián)網(wǎng)旗幟下最鮮明的代表，“共享單車”上到底有哪些科技要素？未來更會如何影響到科技乃至核心的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)呢？IHS Markit 高級分析師何暉，將為您解讀共享單車的科技應(yīng)用及未來物聯(lián)網(wǎng)的愿景。

共享單車的模式是高度依賴于目前覆蓋度愈來愈廣的智能手機(jī)普及及無所不在的無線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

一輛共享單車，關(guān)鍵科技含量在于電子鎖的應(yīng)用。目前電子鎖已經(jīng)演進(jìn)到第三代。由于對于廣覆蓋，低功耗，大容量的需求將大量增加，NB-IoT將是下一代技術(shù)演進(jìn)的非常好的選擇方案。但是由于NB-IoT在基站與基站之間斷點續(xù)連上還存在技術(shù)上的缺陷，IoT的另外一派主流技術(shù)，基于LTE網(wǎng)絡(luò)的低功耗方案eMTC與此正好形成互補，所以未來第四代結(jié)合NB-IoT+eMTC技術(shù)的模型將應(yīng)運而生。

目前MTK的方案是共享單車上最主要的平臺提供商，占據(jù)了超過90%的出貨，在第二代方案中，幾乎采用的都是MT6261平臺，此平臺先前在2G功能手機(jī)的出貨上表現(xiàn)很搶眼，所以能夠滿足共享單車初期的通訊需求，價格也能做到比較低廉。第三代上，MT2503依舊表現(xiàn)出色，除此之外，展訊今年推出的SC6500在1步單車上的方案也已投入使用。

下圖為目前主流的平臺供應(yīng)商在共享單車上已經(jīng)推出或即將推出的方案

從幾家主流平臺廠商的規(guī)劃來看，下一步物聯(lián)網(wǎng)的平臺，主要還是側(cè)重在NB-IoT和eMTC的融合，28nm也將是主力的工藝節(jié)點。從下圖和一些主要的技術(shù)參數(shù)對比上，我們也不難發(fā)現(xiàn)，這兩種技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景中所能夠發(fā)揮的優(yōu)勢及特點。

共享單車為我們構(gòu)建進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代提供了一個很好的模型，將我們每個人及物體都通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，由此而產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)的采集，也將轉(zhuǎn)換成更有效的生活模型，服務(wù)于我們的社會和生活。