當(dāng)前城市路燈主要采用高壓鈉燈照明，存在光效較低、壽命較短和回收造成環(huán)境污染等問題。同時，路燈管理的信息化水平較低，管理方式相對落后。因此，亟需更換更為高效節(jié)能的 LED 燈照明方式，以及基于 LED 路燈的管理控制系統(tǒng)， 智慧路燈通過信息化的手段和照明技術(shù)，實現(xiàn)對路燈的單燈控制、精細(xì)化管理和高效節(jié)能。
業(yè)態(tài)發(fā)展城市夜間公共照明對人們生活和經(jīng)濟發(fā)揮著愈來愈重要的作用。一方面保證夜間車輛和行人的交通的安全，另一方面承擔(dān)了整個城市形象美化的重任。城市公共照明一直來都是節(jié)能戰(zhàn)役的“主戰(zhàn)場”。以減少能源消耗費用來支付節(jié)能改造成本的合同能源管理模式越來越受到各地政府的支持和青睞。目前，在全國的很多地區(qū)都在進(jìn)行合同能源管理模式在進(jìn)行 LED 節(jié)能改造，比如廣東省有佛山禪城區(qū) LED 路燈改造工程近 6000 盞路燈的 EMC 改造，改造將采用合同能源管理（EMC）模式；珠海市計劃兩年內(nèi)完成 9 萬盞 LED 路燈改造，改造將采用合同能源管理（EMC）模式；深圳市發(fā)改委正與市城管等部門制定全市 LED 路燈合同能源管理改造實施方案，爭取在 3 年內(nèi)以合同能源管理模式完成全市 LED 路燈改造。實現(xiàn)“十二五”公共機構(gòu)單位建筑面積能耗下降 20％的目標(biāo)。在這些 EMC 模式的實踐過程中，為城市公共照明節(jié)能帶來了明顯的效益和前景。
系統(tǒng)介紹物聯(lián)網(wǎng)研究院智慧路燈項目改造，采用新型的物聯(lián)網(wǎng)、云計算和 3G 通信等技術(shù)，針對路燈照明打造一個城市智慧路燈公共管理平臺，構(gòu)建一套智慧路燈系統(tǒng)的技術(shù)支持體系，形成最佳運營維護模式，為智慧城市建設(shè)做出示范性效果；通過智慧路燈管理系統(tǒng)實現(xiàn)對城市路燈的全局監(jiān)控調(diào)節(jié)，實現(xiàn)精細(xì)化管理，通過遠(yuǎn)程管理和移動管理降低路燈設(shè)施的維護難度和成本，并達(dá)到高效節(jié)能的效果。 智慧路燈項目建設(shè)目標(biāo)：
改造路燈的配電柜，實現(xiàn)路燈的分組智能化管理。 在路燈配電柜中加裝無線集中控制終端，實現(xiàn)對任何一組路燈的遙測、遙控、遙信。
基于 LED 燈加裝節(jié)點控制器，實現(xiàn)路燈的單燈智能化管理。 分批加裝單燈控制終端，實現(xiàn)對單個路燈的遙測、遙控、遙信、遙視等精細(xì)化管理控制。
部署智慧路燈管理平臺，實現(xiàn)路燈的信息化管理。 部署智慧路燈管理平臺，通過平臺對路燈進(jìn)行管理，通過信息化平臺收集、定位路燈故障信息，收集和分析各路燈相關(guān)各類設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，為路燈的相關(guān)管理部門提供決策支持，從而對路燈進(jìn)行實時、高效的調(diào)控。 制定相關(guān)節(jié)能策略，實現(xiàn)LED路燈的高效二次節(jié)能。 通過對不同階段設(shè)定不同定時開關(guān)燈和調(diào)光策略，實現(xiàn)真正的按需照明，將電能浪費降到最小，達(dá)到30％－40％的二次節(jié)能效果。
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