巨頭紛紛布局，搶占無(wú)人駕駛制高點(diǎn)

人工智能是個(gè)大火鍋！無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、VR、AR……這些被一股腦的下到鍋里，圍在火鍋邊的人舍不得放下筷子，眼巴巴的等著。時(shí)機(jī)一到，就把早已盯住的食物給夾起。偶爾還要看著碗里吃著鍋里。

無(wú)人駕駛就是近些日子來(lái)，大家紛紛舉筷下手的目標(biāo)。

整個(gè)3月無(wú)人駕駛領(lǐng)域的動(dòng)靜一直沒(méi)有平息下來(lái)。騰訊收購(gòu)特斯拉5%的股權(quán)躋身特斯拉第五大股東，前面四大股東分別是：Elon Musk，持股大約21%；富達(dá)投資，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2%；T. Rowe Price，持股7.3%。百度公司副總裁王勁在幾天前的洪泰基金CEO春分大會(huì)上宣布即將離開(kāi)百度，自己創(chuàng)業(yè)投身無(wú)人駕駛事業(yè)上。

一連離職多位高管的百度也沒(méi)閑著，立馬投資一直很靠譜的蔚來(lái)汽車(chē)。阿里則是在本月中旬領(lǐng)投了瑞士AR汽車(chē)導(dǎo)航初創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay。不止BAT的動(dòng)作頻頻，很多無(wú)人駕駛技術(shù)公司也在去年到今年做出了成績(jī)，部分概念車(chē)也在展會(huì)上讓大家一睹未來(lái)科技感，比如：馭勢(shì)科技、蔚來(lái)科技……

百度是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭里唯一一家大舉押注無(wú)人駕駛技術(shù)的公司。

2013：百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目在百度研究院起步；

2014：5月，百度宣布前Google深度學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人——吳恩達(dá)博士為百度首席科學(xué)家，全面負(fù)責(zé)硅谷百度研究院；

2014：7月24日，百度首次證實(shí)，已啟動(dòng)“百度無(wú)人駕駛汽車(chē)”研發(fā)計(jì)劃；

2015：12月，百度宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，百度高級(jí)副總裁王勁擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理。著名的時(shí)間表被提出：百度無(wú)人車(chē)將在三年實(shí)現(xiàn)商用，五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

2016：9月1日，在百度世界大會(huì)上，L3事業(yè)部正式亮相，事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝宣布未來(lái)會(huì)推出L3自動(dòng)駕駛解決方案。后更名為智能汽車(chē)事業(yè)部，與北汽達(dá)成合作；

百度目前的汽車(chē)事業(yè)部將與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部區(qū)隔化發(fā)展，瞄準(zhǔn)的是緊急情況下需要人工接管的自動(dòng)駕駛，比如可以應(yīng)用在常規(guī)道路場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)停車(chē)以及自動(dòng)召回等。

除了聯(lián)合福特投資激光雷達(dá)制造商Velodyne，百度還和芯片制造商英偉達(dá)達(dá)成合作。在整車(chē)制造商上，百度與寶馬、奇瑞、北汽、比亞迪等一眾廠商展開(kāi)合作。可以看到，依靠大筆資金與技術(shù)、人才的組合拳，百度無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步日新月異，盡管在市值上百度似乎已無(wú)法與騰訊阿里同日而語(yǔ)，但提及無(wú)人駕駛技術(shù)，百度顯得志在必得。城頭變幻大王旗，你方唱罷我登場(chǎng)。誰(shuí)又敢斷言依仗無(wú)人駕駛汽車(chē)萬(wàn)億美金的市場(chǎng)，百度不會(huì)重回巔峰呢？