高精度北斗芯片將讓我國汽車導航進入米級定位時代

網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室28日在北京發(fā)布高精度車用北斗芯片，達到米級定位精度、3秒鐘快速定位，這意味著我國汽車將全面進入米級導航時代。

網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室是在中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證聯(lián)盟主辦的“米級快速定位北斗芯片聯(lián)合發(fā)布會”上發(fā)布這些芯片的。中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證聯(lián)盟表示，年內(nèi)將推動北斗米級快速定位終端普及應用，引領我國汽車產(chǎn)業(yè)快步邁向精準服務時代。

由中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證聯(lián)盟推動組建的網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室，由珠海全志科技股份有限公司、杭州中科微電子有限公司、福州瑞芯微電子股份有限公司、展訊通信有限公司、聯(lián)發(fā)科技股份有限公司等重點芯片企業(yè)與千尋位置網(wǎng)絡有限公司合作組建。

網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室此次發(fā)布的產(chǎn)品包括：全志科技的“T2、T3、T7處理器＋米級快速定位北斗芯片”套片、中科微的“55納米快速定位＋地基增強北斗兼容型芯片”、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5處理器＋米級快速定位北斗芯片”套片、展訊的“4G+米級快速定位北斗芯片”、聯(lián)發(fā)科技的“４０納米快速定位＋地基增強北斗兼容型車規(guī)級芯片”等，它們均能達到米級定位精度、能實現(xiàn)３秒鐘快速定位。

據(jù)介紹，未來數(shù)月，應用米級快速定位芯片和套片的記錄儀、后視鏡、導航儀、車用網(wǎng)關等聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品將相繼面世，按標準接入互聯(lián)網(wǎng)、位置網(wǎng)和視頻網(wǎng)。

網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室產(chǎn)品發(fā)布人、全志車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利表示，此次推出米級快速定位北斗芯片產(chǎn)品，能滿足導航儀、記錄儀、監(jiān)控儀、網(wǎng)關等車用聯(lián)網(wǎng)智能終端需要。之所以組成聯(lián)合實驗室推動這項工作，就是要把上千萬的自主車用處理器芯片，與北斗芯片以套片的形式組合，加快北斗的普及速度。

“比如全志芯片搭載的人工智能模塊結合網(wǎng)聯(lián)通訊實驗室的米級快速定位北斗芯片，不但能為使用者解決復雜路況下的精確導航，還能為交通執(zhí)法和地圖測繪提供準確數(shù)據(jù)，使得出行更便利、更規(guī)范。”栗雪利說。

業(yè)內(nèi)專家認為，目前，我國北斗、通信和處理器芯片的技術，已經(jīng)達到或接近國際先進水平，但存在技術融合度低、產(chǎn)業(yè)協(xié)同性差的問題。中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證聯(lián)盟推動以聯(lián)合實驗室的形式，把重點芯片企業(yè)的技術融合起來，深挖行業(yè)和用戶需求，形成產(chǎn)品和服務優(yōu)勢，是北斗應用的有效選擇。

千尋位置首席執(zhí)行官陳金培認為，高精度定位不僅能讓車載定位終端的導航更為流暢，服務功能也將迎來升級。基于位置的信息分享、社交、營銷等功能將被逐步發(fā)掘，車輛服務更具個性。

“導航提醒我，前方250米處有家星巴克，我對導航說想要一杯拿鐵咖啡，當我的車子開過去時，服務員已拿著咖啡等候在路邊。把現(xiàn)在一些需要人們做額外動作的功能集成起來，是未來的導航應該有的樣子。”陳金培說。

而就北斗應用來說，汽車是北斗系統(tǒng)最大的行業(yè)用戶之一，其對北斗應用落地意義重大。

出席本次發(fā)布會的中國科學院院士孫家棟表示，衛(wèi)星導航系統(tǒng)的全球化競爭，最終還是要看誰的地面應用更廣泛、更深入、更成功。通過聯(lián)盟認證的形式，在保證信息安全和產(chǎn)品質量的基礎上，盡快在量大面廣的汽車領域實現(xiàn)北斗的普及應用，將汽車接入北斗位置網(wǎng)、接入移動互聯(lián)網(wǎng)，提高汽車聯(lián)網(wǎng)服務和道路交通管理能力，利國利民，大有作為。