中國三大通信運營商2020年之前將實施3千億元規(guī)模的投資，建立新一代無線通信標(biāo)準(zhǔn)5G的通信網(wǎng)。隨著作為「物聯(lián)網(wǎng)（IｏT）」和自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施的5G在全球最大的中國市場快速普及，源自中國的技術(shù)和服務(wù)有可能接近實際的世界標(biāo)準(zhǔn)。
與4G相比，5G不但通信速度會顯著提高，還將成為設(shè)想數(shù)千億設(shè)備聯(lián)網(wǎng)交換數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)的首個標(biāo)準(zhǔn)。
擁有8億多用戶的中國移動通信集團與全球40多家企業(yè)共同開發(fā)5G技術(shù)。除了大型通信設(shè)備企業(yè)瑞典愛立信、芬蘭諾基亞、中國華為技術(shù)外，還包括美國半導(dǎo)體企業(yè)高通和美國英特爾。另外還與美國通用汽車、德國福斯、阿里巴巴集團及海爾集團等其他行業(yè)的企業(yè)合作。
中國移動已經(jīng)完成5G的基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)，將從2017年開始在室外實施驗證實驗。2018年將在部分地區(qū)推進商用化，2019年開始將把中國的100多萬處4G基地臺更新為5G。力爭2020年開始在全國開展服務(wù)。
中國聯(lián)通開始著手與高通共同推進開發(fā)。中國電信集團也緊隨其后。
中國是手機簽約數(shù)量超過13億件的世界最大的手機大國。雖然與日本和美國等已開發(fā)國家相比在固定電話和通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面起步較晚，但以智慧手機為核心的電子支付等金融服務(wù)和配車服務(wù)等已經(jīng)普及。在手機相關(guān)服務(wù)方面已經(jīng)走在世界最前端。
建設(shè)5G網(wǎng)路存在加速新服務(wù)開發(fā)的可能性。在家中，可以使所有家電產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)，瞬間共享高精細視頻，或者自動控制舒適的室內(nèi)環(huán)境。在工廠里，可以統(tǒng)一管理多臺機器人，或者通過大數(shù)據(jù)分析來預(yù)防故障。
在自動駕駛中，可以向聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)送周邊車輛的信息等，及時避免碰撞。中國政府正討論2025年實現(xiàn)全自動駕駛汽車，2030年使全自動駕駛汽車占新車銷量的1成左右，5G通信網(wǎng)將成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。
如果中國在5G方面實現(xiàn)領(lǐng)先，以實際成績?yōu)樘ぐ暹M入海外市場的中國企業(yè)將增加。如果在與自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)有關(guān)的服務(wù)方面，中國企業(yè)的影響力提高，在排斥華為的美國，安保方面的問題有可能被提出，摩擦進一步激化。
中國移動加速5G研發(fā)引日本擔(dān)憂
全球各大通信公司在5G（第五代移動通信技術(shù)）研發(fā)上的競爭正在加速。在2016不安6月29日，中國移動宣布力爭在2020年實現(xiàn)5G商用。在5G的研發(fā)方面，NTT DoCoMo等日本手機運營商起步較早。日本希望主導(dǎo)制定5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但隨著手握全球最大市場的中國企業(yè)加入其中，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的談判或?qū)⑾破鸩憽?/p>
6月29日在上海開幕的2016年世界移動大會（MWC）上，中國移動CEO李躍表示，將在2020年實現(xiàn)5G網(wǎng)路的商用化。
中國剛剛普及了日本現(xiàn)在通用的4G。此前中國移動被認為對于盡快普及5G網(wǎng)路態(tài)度消極，但李躍強調(diào)，4G用戶僅在兩年時間內(nèi)就超過了50%。受高速數(shù)據(jù)通信需求擴大的影響，中國移動顯示出了投資5G的意愿。
5G網(wǎng)路的目標(biāo)速度是每秒達到10Gbps，力爭達到4G平均值的100倍。超高清視頻和「聯(lián)網(wǎng)汽車」需要靠5G網(wǎng)路實現(xiàn)。日本的DoCoMo與歐美大型通信企業(yè)合作，已率先展開了實驗，并通過向標(biāo)準(zhǔn)化團體送出主席等方式，為主導(dǎo)制定5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。
中國加快5G商用進程帶來了不穩(wěn)定因素，同時也是制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的最大難題，那就是圍繞頻率頻寬進行的攻防戰(zhàn)。DoCoMo正在研發(fā)4.5Ghz前后的低頻率5G網(wǎng)路。這種低頻信號的特點是覆蓋范圍廣，適合建筑物較多的場所。
而美國和韓國則優(yōu)先研發(fā)28Ghz前后的高頻網(wǎng)路，DoCoMo也進行了相應(yīng)的研發(fā)活動。
中國最大的通信公司加入到爭奪中有利于5G網(wǎng)路的推廣普及，同時也可能成為制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的不穩(wěn)定因素。DoCoMo常務(wù)執(zhí)行董事尾上誠藏表示，「中國的態(tài)度有不能預(yù)測的部分」。通過和中國相關(guān)部門干部的接觸，尾上誠藏表示雖然雙方有可以協(xié)調(diào)的空間，但是今后的進展難以預(yù)測。日本另外一家手機運營商KDDI社長田中孝司則表示，「希望能弄清什么將成為5G的標(biāo)準(zhǔn)」。
依賴大陸山寨機崛起的臺灣在5G如何自救？
5G相對于4G行動通訊技術(shù)的發(fā)展，主要是試圖進一步改善傳輸速度、頻譜利用效率、覆蓋率、增強容量、時延等議題。在5G標(biāo)準(zhǔn)的制定上，國際電信聯(lián)盟（ITU）于2015年6月舉行工作會議，公布5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化時間表后，部分國家開始5G技術(shù)的研發(fā)競賽。
韓國和日本分別規(guī)劃于2018年、2020年冬、夏季奧運會期間部署5G網(wǎng)路；歐盟、美國除進行相關(guān)的研發(fā)外，美國聯(lián)邦傳播委員會（FCC）更于近期將開放頻譜用于5G網(wǎng)路，美國成為全球首個為5G應(yīng)用預(yù)留頻譜的國家；中國大陸的IMT-2020（5G）推進組自2014年起陸續(xù)發(fā)布《5G愿景與需求白皮書》、《5G概念白皮書》、《5G無線技術(shù)架構(gòu)》和《5G網(wǎng)路技術(shù)架構(gòu)》等文件；中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等電信營運商也制定2020年啟動5G網(wǎng)路商用的計劃，并計劃于2017年進行試驗網(wǎng)路的建設(shè)和測試。
反觀臺灣，在行動通訊技術(shù)的優(yōu)勢向來較偏向硬件的代工制造，即便對國際標(biāo)準(zhǔn)的支持，亦是跟隨主要國際大廠的腳步。特別是就行動通訊標(biāo)準(zhǔn)制定或?qū)＠季侄?，我國的表現(xiàn)并不突出，且以5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推動時程觀察，欲在短時間內(nèi)快速提升臺灣在相關(guān)技術(shù)、專利布局的地位，有其難度。
另外，全球主要標(biāo)準(zhǔn)化組織、中國大陸的諸多標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會多半採取公平、合理、非歧視的標(biāo)準(zhǔn)必要專利授權(quán)原則，標(biāo)準(zhǔn)專利的權(quán)利金有下降趨勢。換言之，除非臺灣能在短時間內(nèi)培養(yǎng)出諸如美國高通、英國ARM、中國大陸華為等擁有大量必要專利的領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)，否則期待于5G國際標(biāo)準(zhǔn)中埋入我國的必要專利，藉此獲得權(quán)利金收入或減少權(quán)利金支付的成效，仍待商榷。但行動通訊技術(shù)有演進之特性，過去臺灣雖然并無深耕主流技術(shù)，但不妨另辟蹊徑謀求產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會。
首先，鑑于5G帶來的新應(yīng)用情境，未來行動上網(wǎng)服務(wù)不再局限于手機、平板上網(wǎng)，而可能將以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展出更多元化的應(yīng)用服務(wù)。臺灣可專注于上述應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行開發(fā)，而不需加入5G傳輸標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)局。
其次，臺灣業(yè)者長期累積服務(wù)應(yīng)用經(jīng)驗，有助于更精準(zhǔn)掌握消費者對于5G應(yīng)用的需求走向，可作為切入東南亞華人市場的基礎(chǔ)。在東南亞對我友好國家進行示范應(yīng)用或進一步商用的可行性試點，嘗試爭取當(dāng)?shù)厝A人市場。
最后，中國大陸由3G開始，對行動通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的自主掌握度顯著提高；同時，對影響全球標(biāo)準(zhǔn)制訂的控制力也有所提升。兩岸應(yīng)持續(xù)透過公協(xié)會、華聚產(chǎn)業(yè)共同標(biāo)準(zhǔn)推動基金會等民間平臺，即時掌握中國大陸對5G的相關(guān)研究與標(biāo)準(zhǔn)制定進度。此有利于擅長硬件代工制造的我國，持續(xù)扮演快速跟隨者的角色。
下載文檔
