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[導(dǎo)讀] 從美國洛杉磯市區(qū)往南驅(qū)車約半小時,可以抵達(dá)“加迪納”,法拉第未來(Faraday Future,簡稱“FF”)研發(fā)總部就在此,使用的是此前日產(chǎn)汽車

從美國洛杉磯市區(qū)往南驅(qū)車約半小時,可以抵達(dá)“加迪納”,法拉第未來(Faraday Future,簡稱“FF”)研發(fā)總部就在此,使用的是此前日產(chǎn)汽車的研發(fā)中心,大約有近900名FF員工在此工作。

當(dāng)?shù)貢r間1月6日,法拉第未來全球制造副總裁Dag Reckhorn,在洛杉磯研發(fā)總部接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪時表示,2018年肯定會交付FF 91,目前正在衡量生產(chǎn)替代方案,“可能會在現(xiàn)有工廠外制造(首批交付的)FF 91,等到大工廠建成后,再挪到新工廠生產(chǎn)。”

法拉第未來和樂視是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,樂視控股創(chuàng)始人賈躍亭是法拉第未來的主要投資者。賈躍亭此前曾宣稱已在汽車業(yè)務(wù)投入超過百億,其中相當(dāng)比例投給了法拉第未來。

FF 91發(fā)布后不到36個小時,預(yù)訂量已經(jīng)超過6.4萬輛。東方IC 圖

1月3日,法拉第未來在拉斯維加斯發(fā)布了首款量產(chǎn)車型,并稱將于2018年交付,訂金5000美元。美國當(dāng)?shù)貢r間1月5日,法拉第未來公布預(yù)訂數(shù)據(jù)稱,F(xiàn)F 91發(fā)布后不到36個小時,預(yù)訂量已經(jīng)超過6.4萬輛,按照每輛5000美元的訂金,法拉第未來已經(jīng)收到了3.2億美元(約合22.158億元人民幣)預(yù)訂款。

由于其目前位于拉斯維加斯的工廠實體建筑尚未開建,外界擔(dān)憂在兩年時間內(nèi)能否完成建造并準(zhǔn)時交車。

法拉第未來工廠位于內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市,生產(chǎn)基地占地3.64平方公里,建筑面積近28萬平方米。就在去年12月中旬,法拉第未來發(fā)表聲明否認(rèn)了工廠停工傳聞,稱已經(jīng)順利完成第一階段,即土地平整等工作,即將進(jìn)入第二階段建設(shè)。

Reckhorn在采訪中多次強(qiáng)調(diào),2018年肯定會向用戶交付車輛,但承認(rèn)如果在原先工廠生產(chǎn)車輛,時間比較緊張,“大工廠的建設(shè)時間太長了,所以現(xiàn)在有個替代方案,根據(jù)銷量和需求量來生產(chǎn),我們的第一批車會在這片土地或者土地以外的工廠生產(chǎn),接下來的幾周內(nèi)會做出最終決定。”

按照Reckhorn的說法,首批交付給用戶的FF 91很可能在拉斯維加斯其他規(guī)模較小的工廠建造,等到28萬平米的大工廠整體竣工后,會將生產(chǎn)遷移至新工廠,在這個臨時性的工廠生產(chǎn)首批交付車輛時也可以驗證供應(yīng)鏈和物流設(shè)計。

Reckhorn稱,法拉第未來在CES上展出的樣車均由其團(tuán)隊在洛杉磯總部附近的小車間組裝而成,“我們比較過代工廠商,但還是決定自己來做第一輛車,自己可以控制質(zhì)量。”

不過,Reckhorn并未透露這個規(guī)模較小工廠的具體位置,但表示一定會在拉斯維加斯生產(chǎn)FF 91,因為與該市有協(xié)議,“是我們自己決定在拉斯維加斯生產(chǎn),我們在推出量產(chǎn)車的時候,需要有訓(xùn)練有素的員工,內(nèi)華達(dá)州可以幫我們找到這樣的員工。”

法拉第未來全球供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner表示,目前已經(jīng)完成了所有FF 91的(零部件)采購,供應(yīng)商已經(jīng)做好了量產(chǎn)準(zhǔn)備,F(xiàn)F 91無論在哪個工廠生產(chǎn),都會采用同一批部件和同一批供應(yīng)商合作,確保質(zhì)量。

有意思的是,包括Reckhorn和Wessner在內(nèi)的法拉第未來高管都來自特斯拉,Wessner稱,特斯拉很多問題都是由創(chuàng)始人馬斯克造成的,“他不了解汽車行業(yè),提出的要求反而是阻礙,這就是為何很多特斯拉員工來這里,希望可以避免特斯拉的錯誤,從而降低成本。”

在澎湃新聞參觀途中,隨處可以見標(biāo)有“Letv”的樂視電視機(jī),另據(jù)介紹還有部分樂視高管和員工在此支持法拉第未來。樂視創(chuàng)始人賈躍亭曾表示,法拉第未來和樂視是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,賈躍亭是法拉第未來的個人投資者之一。

Reckhorn表示,樂視會在硬件、軟件、互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)容和云等方面幫助FF,而法拉第未來會在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和工程支持等方面幫助樂視。

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