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在自動駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動駕駛汽車，并且在美國多個州上路試驗。不過據(jù)外媒最新報道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車硬件，轉(zhuǎn)而和傳統(tǒng)汽車公司擴(kuò)大合作。

谷歌可愛的自動駕駛汽車已經(jīng)獲得了媒體廣泛報道，但是時至今日，谷歌仍然在“無休止測試”當(dāng)中，這種汽車何時會變成正式的產(chǎn)品，不得而知。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The InformaTIon報道，最近，谷歌母公司Alphabet的首席執(zhí)行官佩齊以及首席財務(wù)官波拉特（Ruth Porat）共同作出了調(diào)整自動駕駛汽車戰(zhàn)略的決定。

這兩位高管認(rèn)為，谷歌目前研發(fā)設(shè)計的自動駕駛汽車，完全取消了方向盤和剎車，這樣的設(shè)計太過于激進(jìn)，可能不切實際。兩人認(rèn)為，谷歌沒有必要自己從頭到尾制造汽車，應(yīng)該和傳統(tǒng)汽車業(yè)進(jìn)行合作。

據(jù)報道，這個新的戰(zhàn)略，在谷歌自動駕駛汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊內(nèi)引發(fā)了爭論。負(fù)責(zé)谷歌X實驗室部門和創(chuàng)新研發(fā)業(yè)務(wù)的聯(lián)合創(chuàng)始人布林則認(rèn)為，谷歌應(yīng)該完全獨立地制造自動駕駛汽車。

據(jù)報道，美國時間周二，谷歌有可能正式對外公布自動駕駛汽車研發(fā)戰(zhàn)略的重大方向調(diào)整。

據(jù)悉，谷歌希望利用目前研發(fā)的自動駕駛汽車技術(shù)，和外部企業(yè)擴(kuò)大合作，推出一些更加實用的產(chǎn)品或者服務(wù)，其中谷歌準(zhǔn)備利用合作生產(chǎn)的自動駕駛汽車，在明年底之前推出移動專車服務(wù)。

此前，Uber已經(jīng)在美國匹茲堡市試驗基于自動駕駛汽車的出租車服務(wù)。顯然，Uber的技術(shù)商業(yè)實用步伐，已經(jīng)領(lǐng)先了谷歌。另外，加州特斯拉公司在自動駕駛技術(shù)的實際商用方面，目前排名行業(yè)第一。

今年年中，谷歌已經(jīng)宣布和和克萊斯勒公司合作，共同制造100輛自動駕駛汽車，車型將會沿用現(xiàn)有的Minivan。

實際上，自動駕駛汽車的研發(fā)日益呈現(xiàn)出廠商達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的新趨勢，比如英特爾公司和寶馬等建立了伙伴關(guān)系。Uber則在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)進(jìn)行了合作。

需要指出的是，谷歌雖然啟動自動駕駛技術(shù)的研發(fā)較早，但是其進(jìn)展十分緩慢。之前有消息稱，谷歌汽車項目進(jìn)展太慢，已經(jīng)引發(fā)了一些內(nèi)部員工的不滿。由于自動駕駛技術(shù)成為科技行業(yè)新的熱點板塊，Uber、特斯拉、蘋果，以及傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在快速追趕，谷歌過去的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存。

實際上，除了自動駕駛汽車之外，谷歌大量的創(chuàng)新研發(fā)項目已經(jīng)陷入了同樣的尷尬境地：項目進(jìn)展緩慢，遲遲無法研發(fā)出具有商業(yè)實用前景的產(chǎn)品。

此前，谷歌已經(jīng)終止了多個創(chuàng)新研發(fā)項目，比如智能眼鏡“谷歌眼鏡”已經(jīng)取消，多個機(jī)器人團(tuán)隊已經(jīng)解散，并準(zhǔn)備對外轉(zhuǎn)讓波士頓動力公司。

在智能家居上，谷歌也遭遇了慘敗。收購而來的Nest公司產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量故障，創(chuàng)始人因為管理作風(fēng)粗暴被迫離職。

值得一提的是，據(jù)媒體報道，蘋果公司不久前也對自動駕駛汽車研發(fā)進(jìn)行了方向性調(diào)整，蘋果將放棄研發(fā)自有品牌的電動車或自動駕駛汽車，蘋果將會關(guān)注自動駕駛系統(tǒng)軟件和車載互聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)容服務(wù)等，在技術(shù)研發(fā)成熟之后，蘋果將和外部汽車制造商進(jìn)行合作，授權(quán)他們使用自家的技術(shù)。