豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨有設(shè)計手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動力傳動系統(tǒng)。
此次發(fā)布的動力傳動系統(tǒng)除了2.5L排量直列4缸直噴汽油發(fā)動機以外，還有面向8速和10速AT（自動變速箱）及FF（前置發(fā)動機前輪驅(qū)動）車、組合使用2.5L發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，以及面向FR（前置發(fā)動機后輪驅(qū)動）車、配備了4速變速機構(gòu)的混合動力系統(tǒng)等。8速AT已經(jīng)配備于面向美國市場的部分車型，2.5L直列4缸發(fā)動機將在2017年以后配備于中型車。
豐田預(yù)定到2021年共推出19種37款新動力傳動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機為9種型號17款，變速箱為4種機型10款，混合動力系統(tǒng)為6種機型10款。在日本、美國、歐洲和中國等主要市場銷售的車輛的6成以上將配備新系統(tǒng)。由此，將以每年100萬輛的規(guī)模更換新動力傳動系統(tǒng)。
豐田常務(wù)董事、內(nèi)部公司“Powertrain Company”的總裁水島壽之表示，“純電動汽車（EV）和燃料電池車（FCV）的普及自不必說，但大多數(shù)汽車都配備發(fā)動機。為了削減二氧化碳排放量，需要改良動力傳動系統(tǒng)。我們將全面刷新發(fā)動機、變速箱和混合動力系統(tǒng)”。
豐田2015年12月推出的混合動力車（HEV）“普銳斯”的第四代車型在車體下部首次采用了TNGA。作為采用TNGA的第二款產(chǎn)品，預(yù)定2016年12月推出小型SUV（多功能運動車）“C-HR”。目前只是在車體下部采用，今后還將擴大到以發(fā)動機為首的動力傳動系統(tǒng)，從而提高生產(chǎn)效率，削減成本。
在動力傳動系統(tǒng)中導入TNGA有三個目的，即提高商品性、生產(chǎn)效率和開發(fā)效率。關(guān)于商品性，將通過新動力傳動系統(tǒng)改善燃效，同時實現(xiàn)預(yù)期的行駛性能。生產(chǎn)效率方面，將統(tǒng)一加工和安裝標準，構(gòu)筑可靈活生產(chǎn)不同機型的生產(chǎn)線。另外，將整合小、中、大型等發(fā)動機種類，將發(fā)動機整體的種類減少40％。
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