服務(wù)市場規(guī)模300億以上 我國無人機(jī)藍(lán)海再擴(kuò)容
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小型航空器2016Q1-Q3出口增長106.7%,消費(fèi)機(jī)無人機(jī)銷量保持高速增長。我們梳理了小型航空器(名稱為“飛機(jī)等航空器,空載重量≤2000kg”)出口數(shù)據(jù),2016年Q1-Q3出口金額達(dá)到6.34億美元,同比去年Q1-Q3增長106.7%,其中出口美國/香港金額達(dá)到2.47/2.19億美元,歐洲地區(qū)出口金額相對分散。以上數(shù)據(jù)在一定程度上反映了消費(fèi)級無人機(jī)的市場需求,今年前三季度,消費(fèi)機(jī)無人機(jī)銷量仍然保持高速增長。
服務(wù)市場規(guī)模300億以上 我國無人機(jī)藍(lán)海再擴(kuò)容
消費(fèi)級無人機(jī)企業(yè)融資額下滑。全球無人機(jī)行業(yè)2016年Q3的融資次數(shù)和融資金額均出現(xiàn)了較大幅度的下滑,僅有8家企業(yè)獲得了5500萬美元的融資。另外,由于大疆產(chǎn)品迭代迅速而且價(jià)格更具優(yōu)勢,美國知名無人機(jī)制造商3DRoboTIcs徹底退出無人機(jī)制造領(lǐng)域。我們認(rèn)為,大疆在消費(fèi)級領(lǐng)域擁有明顯的優(yōu)勢,市場占有率在70%左右,后發(fā)進(jìn)入廠商需要面對大疆品牌效應(yīng) 產(chǎn)品迭代 降價(jià)策略的挑戰(zhàn),很難與其進(jìn)行正面競爭,融資降溫反映出行業(yè)競爭的白熱化。
工業(yè)級市場仍是藍(lán)海?;仡櫣I(yè)級無人機(jī)行業(yè),從行業(yè)應(yīng)用的層面來看,部分企業(yè)已經(jīng)完成“從0到1”的積累,細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn),比如易瓦特/觀典防務(wù)分別在電力巡線/禁毒領(lǐng)域建立了各自的優(yōu)勢,而航測、警用安防、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的集中度仍然很低;另外,從產(chǎn)業(yè)鏈來看,目前大部分無人機(jī)企業(yè)集中在整機(jī)制造環(huán)節(jié),飛行服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)以及后市場環(huán)節(jié)仍然有很大的空間。
無人機(jī)飛行服務(wù)是下一個(gè)看點(diǎn)。我們認(rèn)為,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢可以用“微笑曲線”來描述。中國的無人機(jī)企業(yè)大多集中在產(chǎn)業(yè)鏈中端,隨著競爭加劇,無人機(jī)整機(jī)制造的毛利率將不斷下滑;同時(shí),在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下,會有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)這個(gè)環(huán)節(jié),向市場提供針對特定場景的專業(yè)化服務(wù);此外,租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)等市場的空間也會逐步打開。從空間來看,服務(wù)環(huán)節(jié)的市場規(guī)模大約為硬件制造的2倍以上,預(yù)計(jì)到2020年,無人機(jī)服務(wù)的市場規(guī)模在300億以上。
無人機(jī)飛行服務(wù)包括針對特定應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用服務(wù)、租賃、維修服務(wù)等。具體來看:
1、應(yīng)用服務(wù):總體來講,目前無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)主要集中在航拍服務(wù)方面,競爭門檻較低,無法帶來穩(wěn)定的收入;而從長期來看,警用安防、國土測繪、影視拍攝、農(nóng)林植保、電力巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用服務(wù)擁有巨大市場空間,行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、飛手和無人機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量將會成為相關(guān)企業(yè)的核心競爭力。
2、租賃服務(wù):相對于飛行服務(wù)而言,租賃服務(wù)不需要大規(guī)模的飛手,壁壘在于高質(zhì)量、大規(guī)模、全系列的專業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)品。
3、維修保養(yǎng)服務(wù):工業(yè)級無人機(jī)的市場價(jià)格在幾十萬到上百萬不等,維修保養(yǎng)服務(wù)也擁有較大市場空間。