北斗組了一個(gè)好局

2000年到2020年，小張變成了老張。

但對(duì)于我國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航事業(yè)來(lái)說(shuō)，則是第一顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射到北斗三號(hào)“收官之星”升空成功最不容易的20年。55顆衛(wèi)星懸掛深空，“中國(guó)的北斗”終于一躍成為“世界的北斗”。

在衛(wèi)星定位導(dǎo)航領(lǐng)域，一直流行一句話：北斗的應(yīng)用，只受限于個(gè)人的想象力。

足見北斗對(duì)我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大意義和后發(fā)潛力。

在經(jīng)歷了今年6月23日那一聲鏗鏘有力的點(diǎn)火指令后，搭載著北斗三號(hào)導(dǎo)航定位衛(wèi)星的長(zhǎng)征3號(hào)乙火箭一飛沖天，直達(dá)蒼穹。7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式舉行。

這一次，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。

“這意味這北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入到全球應(yīng)用的新階段，服務(wù)的廣泛性發(fā)生了本質(zhì)改變?！鼻の恢肅EO陳金培告訴雷鋒網(wǎng)。千尋位置是北斗高精度定位應(yīng)用的最大平臺(tái)，致力于提供時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施。

與之相對(duì)應(yīng)的，我們還關(guān)注這一事件的背后影響，即圍繞著衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，基于時(shí)空能力的新業(yè)態(tài)的重構(gòu)。

不出意外，“北斗+”將成為火熱的新基建下的重要賽道。

北斗精度在提高，就像一部“眼睛進(jìn)化史”

從某種意義上看，北斗的前期發(fā)射及這次全球組網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，讓我國(guó)的時(shí)空能力都整體上了一個(gè)巨大的臺(tái)階。

一直以來(lái)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)都是典型的“國(guó)之重器”，就像水電和公路一樣，一直是社會(huì)建設(shè)的基礎(chǔ)保障。但是在全球范圍內(nèi)，建成此系統(tǒng)的，一只手可以數(shù)的出來(lái)。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為GNSS系統(tǒng)，有4位VIP會(huì)員，分別是GPS（美國(guó)）、GLONASS系統(tǒng)（俄羅斯）、伽利略系統(tǒng)（歐盟）、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（中國(guó)自主建設(shè)）。

在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位方面一直處于空白，需要依賴美國(guó)的GPS系統(tǒng)。

懷揣著“發(fā)展自己的導(dǎo)航系統(tǒng)”這個(gè)夢(mèng)想，才有了后來(lái)的北斗。日本、印度都在打造自己的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，但是范圍有限，且依賴GPS。

精度，一直是衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的命門，也是它之所以被廣泛應(yīng)用于軍事經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的理由。依靠北斗的這種精度，大型車輛的定位和監(jiān)控、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化中的控制系統(tǒng)、海洋漁業(yè)通信、火災(zāi)地震救援、軍事目標(biāo)打擊、野生動(dòng)物保護(hù)都有了重要利器。

航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師陳忠貴此前提到，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)面向國(guó)家安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活提供時(shí)間基準(zhǔn)、空間位置基準(zhǔn)，對(duì)國(guó)家的重要性和人民生活的影響程度非常大。

“作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和空間信息，如果由別人提供，安全感何來(lái)？”陳忠貴表示。

千尋位置一直是這個(gè)領(lǐng)域的重度活躍玩家。據(jù)悉，其基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和自主建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的2600多座北斗地基增強(qiáng)站，構(gòu)成了國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國(guó)一張網(wǎng)”，接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)時(shí)計(jì)算衛(wèi)星定位誤差，已經(jīng)為數(shù)以億計(jì)的用戶提供厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知和納秒級(jí)授時(shí)的時(shí)空智能服務(wù)。

千尋位置CEO陳金培對(duì)雷鋒網(wǎng)提到，我國(guó)北斗應(yīng)用將進(jìn)入“新的時(shí)代”，在汽車、手機(jī)、無(wú)人機(jī)等各類智能設(shè)備上得到應(yīng)用。

他補(bǔ)充提及，有了對(duì)時(shí)空更高分辨率的感知后，北斗不僅僅是部署于高空的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它更是和每一位老百姓息息相關(guān)的國(guó)家重大時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。此前，使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的手機(jī)、汽車等產(chǎn)品還會(huì)收到區(qū)域的限制?，F(xiàn)在，在全球范圍內(nèi)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的使用體驗(yàn)、穩(wěn)定性、可靠性都大大提升。

2020，北斗“戰(zhàn)斗值”增強(qiáng)，大規(guī)模應(yīng)用元年

北斗三號(hào)全球系統(tǒng)組網(wǎng)完成后，“全國(guó)一張網(wǎng)”持續(xù)推進(jìn)，基站能力增強(qiáng)。在產(chǎn)業(yè)界，一大批概念公司將受益，尤其是芯片和終端產(chǎn)業(yè)將拓寬自己的產(chǎn)業(yè)鏈條，其服務(wù)的廣泛性也發(fā)生了本質(zhì)變化。

這實(shí)際上解決的不僅是一個(gè)“成本和門檻”的問(wèn)題，更是一個(gè)自信心的問(wèn)題。

雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))注意到，GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)比北斗早建設(shè)大約20年，20年的技術(shù)鴻溝不是一朝一夕能夠填補(bǔ)的，GPS系統(tǒng)的應(yīng)用和技術(shù)都已經(jīng)非常的成熟。

這帶來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單又殘酷的事實(shí)是：GPS的芯片比北斗芯片的價(jià)格要便宜很多。

“用不起”—;—;很長(zhǎng)時(shí)間制約著北斗的發(fā)展，而“不敢用、不想用”才是制約北斗發(fā)展的最基本的原因。雖然從誕生到現(xiàn)在，我們已經(jīng)從很多方面驗(yàn)證了北斗的精度和可靠性，完全不輸GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，但人們對(duì)北斗仍有種種的質(zhì)疑。

而今年，北斗從區(qū)域走向全球，拓寬了自己的“視野”，“戰(zhàn)斗值”增強(qiáng)，加之我國(guó)的芯片技術(shù)、算法技術(shù)進(jìn)一步自主可控，以及基于位置的需求飛漲，2020年勢(shì)必成為北斗大規(guī)模應(yīng)用的元年。

基于北斗高精度時(shí)空網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在田間地頭精準(zhǔn)噴灑農(nóng)藥，減少用藥量。

目前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員超過(guò)50萬(wàn)人。截至2019年底，業(yè)內(nèi)相關(guān)上市公司（含新三板）總數(shù)為46家。

《2020中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2019年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值近3450億元，較2018年增長(zhǎng)14.4%，已連續(xù)9年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

陳金培認(rèn)為，北斗將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，包括道路建設(shè)方、汽車制造商，各類設(shè)備和應(yīng)用開發(fā)商等都會(huì)參與。

預(yù)計(jì)，今年將有數(shù)款搭載千尋位置北斗高精度定位的汽車量產(chǎn)發(fā)布，除了單車本身能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位外，同時(shí)也為智能駕駛的車路協(xié)同（V2X）提供高精度定位和授時(shí)能力。

而在全國(guó)，超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)已經(jīng)集成了千尋位置的北斗高精度定位能力，在全國(guó)各地進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、電網(wǎng)巡檢等作業(yè)。北斗也已經(jīng)覆蓋眾多主流智能手機(jī)。根據(jù)千尋位置的數(shù)據(jù)，目前北斗加速定位服務(wù)已服務(wù)近6億用戶，大幅減少用戶初始定位時(shí)間。

時(shí)空智能提速，智慧城市迎來(lái)“臨門一腳”

可見，天上好用，地上用好—;—;北斗真的做到了。

北斗的發(fā)展史，已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為我國(guó)地理信息技術(shù)崛起的標(biāo)記。

從第一代太陽(yáng)帆板等核心產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，到第二代打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖，攻克了以導(dǎo)航衛(wèi)星總體技術(shù)、高精度星載原子鐘等為代表的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，再到第三代形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、自主定軌、時(shí)間同步等系統(tǒng)方案，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白······

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)鑄造了“中國(guó)靈魂”，在家國(guó)意義上占據(jù)諸多重要的位置。

曾經(jīng)，鐵路、公路、水電煤對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的運(yùn)轉(zhuǎn)做了最好的支撐，而今天和未來(lái)，時(shí)空網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算網(wǎng)就是“數(shù)字中國(guó)”的新的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)帶上時(shí)空標(biāo)記、經(jīng)過(guò)高效傳輸和智能處理，數(shù)字世界的比特和物理世界的夸克才能更完整地融合。

對(duì)于如火如荼的智慧城市建設(shè)而言，北斗更是獻(xiàn)上了智慧前的“臨門一腳”。

依然是以千尋位置為例，其基于時(shí)空大腦，已經(jīng)將浙江德清主城區(qū)的地圖精度提高到亞米級(jí)，攝像頭可以精細(xì)化到把車道信息都完全展現(xiàn)出來(lái)。在對(duì)車流的精準(zhǔn)分析基礎(chǔ)上，還可以做一些重點(diǎn)車輛的通行，比如急救車、消防車、警車等等，再配合紅綠燈優(yōu)化配置方案，可以保證重點(diǎn)車輛快速通行，快速解決城市應(yīng)急事件。眼下，越來(lái)越多的城市開始重視這樣的“時(shí)空智能”能力，東到紹興上虞，西至重慶長(zhǎng)壽。

同樣，對(duì)于解決城市最后一公里交通難題的共享單車而言，“智能調(diào)度”是個(gè)核心老大難題，這背后需要對(duì)單車的空間位置具備更高分辨率的感知。據(jù)悉，哈羅出行就聯(lián)合千尋位置研發(fā)了“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術(shù)”，確保車輛在指定位置正常落鎖。

可見，城市的組件被進(jìn)一步細(xì)分，這對(duì)單體智能走向整體智能提供了從頂層設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)運(yùn)營(yíng)的思路，“新基建”里的5G、AI、云計(jì)算等元素獲得加速度后，時(shí)間基準(zhǔn)和空間基準(zhǔn)也將在北斗全球組網(wǎng)大背景下，在多產(chǎn)業(yè)得到應(yīng)用。

北斗下中國(guó)體格，也得以更強(qiáng)壯。