干擾太大讓工控系統(tǒng)的效果大打折扣，怎么挽救？

　　近日科技部部長(zhǎng)萬鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會(huì)，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了座談?wù){(diào)研。會(huì)議介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)以及我國的發(fā)展情況，并就下一步戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)提出了意見和建議。

　　萬鋼表示，隨著電動(dòng)化、智能化和輕量化技術(shù)的快速發(fā)展，安全、高效、舒適、共享成為汽車界關(guān)注的焦點(diǎn)，要充分做好下一步新能源汽車科技規(guī)劃，重視各種技術(shù)的相互驅(qū)動(dòng)與相互支撐，保證技術(shù)的先進(jìn)性。按照規(guī)劃，“十三五”期間將積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能的新車滲透率達(dá)到50%。

　　從行業(yè)最新動(dòng)態(tài)來看，在16日召開的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度無人駕駛車、合眾汽車研發(fā)的智能互聯(lián)新能源概念車等產(chǎn)品集體亮相，其中人車交互、環(huán)境感知、智能管家在合眾新能源概念車上均充分體現(xiàn)。另外，近日舉行的上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上，福田汽車推出國內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能的超級(jí)卡車，采用多傳感器融合的解決方案，使其具備一定自動(dòng)駕駛能力。

　　智能網(wǎng)聯(lián)政策方面，汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了具體目標(biāo)，到2020年具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車新車滲透率將達(dá)到10%。另外，10月下旬發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖提出，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn)、智能化水平提升為主線。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，近期推進(jìn)以自主環(huán)境感知為主、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)為輔的部分自動(dòng)駕駛應(yīng)用；遠(yuǎn)期推動(dòng)可實(shí)現(xiàn)v2x協(xié)同控制、具備完全自動(dòng)駕駛功能的智能化技術(shù)。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，ADAS、紅外夜視儀等輔助系統(tǒng)產(chǎn)品將迎來快速發(fā)展機(jī)遇，潛在市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)別。巨大市場(chǎng)需求引發(fā)多家上市公司積極布局。萬安科技已布局ADAS產(chǎn)業(yè)鏈，通過攜手Haldex，公司利用其EMB 技術(shù)拓展機(jī)電一體化領(lǐng)域。公司近日接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在ADAS系統(tǒng)研發(fā)上，將結(jié)合社會(huì)資源和自主研發(fā)向傳感和決策兩個(gè)層次延伸，并開發(fā)更多的功能，使其具備系統(tǒng)匹配技術(shù)和能力，預(yù)計(jì)2017年匹配樣車。保千里汽車夜視儀系統(tǒng)銷售情況良好，公司前三季度凈利同比增長(zhǎng)220%，其中后裝市場(chǎng)繼續(xù)放量，前裝市場(chǎng)已貢獻(xiàn)銷量。

　　隨著電動(dòng)化與信息化推進(jìn)，汽車產(chǎn)品正逐漸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈模式向生態(tài)鏈模式轉(zhuǎn)變。在車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通以及各種車載終端、5G技術(shù)的融合發(fā)展下，車載視頻會(huì)議、咨詢服務(wù)、UBI車險(xiǎn)、購物等需求均將實(shí)現(xiàn)。