“LTE+GPS”融合式的無人駕駛汽車

　　LTE高達(dá)1Gbit/s的理論傳輸速率與低延遲特性，可為汽車在高速移動(dòng)時(shí)提供高質(zhì)量聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，因此許多車廠已開始利用LTE模塊，或LTE+GPS的高整合模塊，開發(fā)車輛追蹤、車隊(duì)管理、緊急救援等新的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

　　無線電信業(yè)者快速部署長程演進(jìn)計(jì)劃（LTE）網(wǎng)絡(luò)不僅是為了增加數(shù)據(jù)通訊的可用帶寬而已。LTE作為有史以來進(jìn)展最快速的電信標(biāo)準(zhǔn)，通過提供更好的使用者體驗(yàn)與豐富的多媒體服務(wù)與應(yīng)用，不但將開創(chuàng)數(shù)千億美元的新營收來源，同時(shí)它帶來的網(wǎng)絡(luò)管理效率還能有助于提升獲利。然而，這只是我們能看到的一小部分而已。

　　從家庭到汽車，消費(fèi)者正要求無縫、高速的連接體驗(yàn)；而車隊(duì)管理人員與大眾運(yùn)輸管理單位都已經(jīng)看到，通過把高速數(shù)據(jù)與機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通訊和正確的資產(chǎn)位置追蹤結(jié)合在一起，將能帶來顯著的營收與成本節(jié)省的潛能。

　　很顯然地，LTE正在重寫各行各業(yè)的商業(yè)與營收模式，而不僅是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)供貨商而已。業(yè)者的下一步，是聚焦于營收時(shí)效（TIme-to-revenue）。對(duì)此，重要的不只是了解LTE的意義以及它的發(fā)展方向，同時(shí)還要知道有哪些解決方案可以用來快速開發(fā)出可靠、全球適用、堅(jiān)固以及容易建置的解決方案。這類解決方案能協(xié)助裝置和系統(tǒng)開發(fā)人員專注于現(xiàn)有，以及快速進(jìn)展的下一代應(yīng)用程序，而毋須不停地投入新的連接技術(shù)開發(fā)。

　　LTE市場成長潛力龐大

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)有三百八十個(gè)完全商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)的LTE網(wǎng)絡(luò)能創(chuàng)造的營收成長是很驚人的，各家研究機(jī)構(gòu)的數(shù)字也僅有幾十億美元的差異而已。SNSResearch預(yù)測指出，2015年LTE服務(wù)營收將達(dá)到近1，700億美元，一直到2020年，每年的年均復(fù)合增長率（CAGR）為30%。

　　ReportsnReports在2014年5月公布的數(shù)據(jù)也很類似，它預(yù)估全球LTE服務(wù)營收將從2013年的780億美元到2018年成長至超過5，000億美元，這段期間的CAGR高達(dá)46%。從地理區(qū)域來看，到2018年，北美、西歐和亞太將占全球LTE服務(wù)營收的83%。

　　美國（主要是AT&T和Verizon）、南韓和日本現(xiàn)已成為LTE的初期領(lǐng)導(dǎo)者。但是，ReportsnReports指出，亞洲和非洲的開發(fā)中與未開發(fā)市場將擁有龐大的LTE商機(jī)。這是一個(gè)快速躍進(jìn)的典型案例：這些電信業(yè)者僅投資很少或沒有基礎(chǔ)建設(shè)的未開發(fā)（GreenfieldDevelopment）地區(qū)將會(huì)直接采用最先進(jìn)的技術(shù)。

　　在先進(jìn)國家，有時(shí)候「好」的基礎(chǔ)建設(shè)與服務(wù)在許多方面反而會(huì)阻礙「優(yōu)異」的基礎(chǔ)建設(shè)與服務(wù)的進(jìn)展，因此開發(fā)中國家反而能夠快速獲益。在營收展望的驅(qū)動(dòng)下，盡管成本很高，電信業(yè)者仍將持續(xù)且積極地投資LTE基礎(chǔ)架構(gòu)。他們無法承擔(dān)不投資的后果：因?yàn)橛刑嗟姆?wù)營收正岌岌可危。包含大型蜂巢基地臺(tái)（Macrocell/eNBs）、小型蜂巢基地臺(tái)（Small Cell）與EPC/移動(dòng)核心網(wǎng)絡(luò)，SNS預(yù)期到2020年底，LTE基礎(chǔ)架構(gòu)支出將達(dá)到約330億美元，同時(shí)Reportsn Reports也預(yù)測，到2018年，全球LTE的總資本支出將達(dá)到1，800億美元。

　　LTE具高度差異化特性

　　要解釋為什么電信業(yè)者這么愿意花費(fèi)數(shù)十億元美元投資在全新的LTE設(shè)備，而且未來這些設(shè)備會(huì)與現(xiàn)有數(shù)十億美元已經(jīng)部署的2G和3G設(shè)備無法兼容，我們須了解LTE是什么、能為使用者帶來甚么樣的服務(wù)，以及能為營運(yùn)商和電信業(yè)者長期節(jié)省下來的整體擁有成本（Total Costof Ownership，TCO）。

　　LTE是Long Term EvoluTIon的縮寫，是由第三代伙伴計(jì)劃（Third GeneraTIon Partnership Project）所定義的。「演進(jìn)（EvoluTIon）」是指朝向完全兼容的4G接口進(jìn)展，而4G標(biāo)準(zhǔn)是由ITU-R在2008年所定義的，現(xiàn)在已納入IMT-Advanced規(guī)范中。

　　IMT-Advanced4G標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)豐富的媒體應(yīng)用程序，并要求語音和數(shù)據(jù)通訊都要更換到更高效率與更低成本的因特網(wǎng)協(xié)議（IP）分組交換網(wǎng)絡(luò)。目前的網(wǎng)絡(luò)采用平行式架構(gòu)，亦即以電路交換網(wǎng)絡(luò)處理語音，并以分組交換網(wǎng)絡(luò)處理數(shù)據(jù)。

　　IMT-Advanced還要求更佳的設(shè)備使用率，并能根據(jù)用戶密度、以及其他效率條件來混合小型基地臺(tái)與大型基地臺(tái)。

　　針對(duì)使用者，IMT-Advanced設(shè)定了應(yīng)如何利用不同的調(diào)變方式、帶寬設(shè)定、操作頻率、延遲需求和載波格式來更有效利用頻譜。帶寬使用意味著更高的移動(dòng)下載速率，在汽車或大眾交通工具內(nèi)至少為100Mbit/s，而在家或在公共場合走動(dòng)時(shí)，靜態(tài)或移動(dòng)的下載速率為1Gbit/s。

　　ITU-R在2008年提出規(guī)范建議時(shí)，這些功能都還沒有。技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好，同時(shí)電信業(yè)者也尚未準(zhǔn)備好部署這些功能。在那時(shí)候，業(yè)界同意，只要能提供比W-CDMA、UMTS、EV-DORev.A、HSPA3.6和HSPA7.2等3G網(wǎng)絡(luò)更佳的下載速率，LTE便可被稱為4G技術(shù)。

　　這些3G網(wǎng)絡(luò)的理論下載和上傳速率峰值分別為14Mbit/s和5.7Mbit/s。