毫米波波束窄而具備高精細細節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長距離星際通信、 空間目標識別、精密跟蹤、空間成像、彈道測量、導彈制導、汽車、船舶、飛機等動力系統(tǒng)防撞，無人機、電子對抗、天文望遠鏡、反恐安檢、毫米波醫(yī)學治療等領 域，具備非凡的應用價值。在汽車上應用毫米波雷達測距，具有探測性能穩(wěn)定的特點，因為毫米波雷達不易受對象表面形狀和顏色的影響，也不受大氣流的影響；還 具有環(huán)境適應性能好的特點，因為雨、雪、霧等對毫米波雷達的干擾小。
汽車毫米波雷達工作頻段為21.65-26.65GHz和76~81GHz。比較常見的汽車毫米波雷達工作頻率在24GHz、77GH、79GHz這三個頻率附近。
直接測得距離速度，是ACC、AEB等功能的優(yōu)選
采用雷達向周圍發(fā)射無線電，通過測定和分析反射波以計算障礙物的距離、方向和大小。雷達能直接測量距離和速度信息的特點使應用于自適應巡航、碰撞自動剎車上有著天然的優(yōu)勢，也是目前自適應巡航最主流的解決方案。
高穿透、全天候特性是其他傳感器的有力保障
在攝像頭的應用越來越豐富，尤其是TTC算法出現(xiàn)后，單攝像頭的解決方案也能實現(xiàn)自動緊急剎車（AEB）功能，單高速行駛中的使用仍然存有疑問。雖然行業(yè)中有不同的認知，但主流的聲音仍然認為毫米波雷達在高穿透、全天候的特性給予自動駕駛更有力的保障。而通過毫米波雷達配合其他傳感器的融合解決方案更具備更高的識別精度和效率。
主流頻段24Ghz和77Ghz，77GHz長距特性更具備優(yōu)勢
目前，汽車毫米波雷達的主要頻段為24Ghz和77Ghz，日本還采用60Ghz以及臺灣使用的79Ghz.使用這些頻段的主要原因是這些頻段被其他頻段應用占用少，這些頻段在大氣中的衰減要弱適合長距離傳輸。77GHz目前更多的被認為是未來的主流方向，其主要的優(yōu)點：1）探測距離更遠：帶寬更大，同時天線較小可以能力更集中從而探測更遠的距離；2）獨有頻段：在歐洲24GHz很早之前就已經(jīng)被分配給射電天文和電信工業(yè)應用。為了減少對它們的干擾，歐盟限制了24GHz車用毫米波雷達發(fā)射功率，僅用于短距離雷達，而77Ghz相對獨有。
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