車聯(lián)網(wǎng)顛覆卡車用車行為　提升運輸效率

　　谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)因為速度太慢被警察攔下來，也許因此大家就認為現(xiàn)在的無人駕駛汽車還只能低速運行。

　　但是斯坦福大學研發(fā)的無人駕駛汽車可以飆車，這輛無人駕駛汽車的名字叫Shelly，它是在一輛奧迪TTS的原型車上改造的。這輛無人駕駛汽車速度可以達到120英里每小時（大約193公里每小時）。

　　盡管在空曠的賽道上行駛似乎要比在日常道路上行駛簡單很多，但是這么做同樣有助于提升無人駕駛汽車的安全性。

　　斯坦福大學的無人駕駛汽車歷史可以追溯到2005年內(nèi)華達沙漠挑戰(zhàn)賽。從那以后，他們成為了Google在這一領域的強有力的競爭者。雖然斯坦福大學的無人駕駛汽車可以飆車，但無人駕駛汽車要進入大眾市場，還有很長一段路要走。

　　Shelly這款無人駕駛汽車是由斯坦福大學的動態(tài)設計實驗室和大眾汽車電子研究實驗室共同研發(fā)的。

　　在賽道上，Shelly的平均速度是50-70英里每小時（約80-112 公里每小時），最高則可以達到110-120英里每小時（約117-193 公里每小時）。在這種高速情況下，研究人員不僅可以觀察計算機對過彎技術的掌握度，而且可以以此來改進面對“換道行為”時的算法，提高無人駕駛在高速公路上的安全性。

　　斯坦福大學的研發(fā)人員表示：研究無人駕駛汽車在賽道上的極限速度，可以幫助模擬無人駕駛汽車在普通道路上可能遇到危險的情況。為了讓 Shelley 跑得更快，研發(fā)團隊參考了賽車手在駕駛時利用車上各種功能的情況，然后通過機器學習算法讓Shelly進行不斷地學習和模仿。經(jīng)過不斷地訓練，Shelly的速度可以和賽車手相媲美了。任何人能做到這樣都是了不起的，何況它只是機器人。

　　雖然斯坦福大學的研發(fā)團隊的初衷是為了使無人駕駛更加安全，但是未來是不是有可能讓無人駕駛汽車與賽車手同臺競技，就像人和機器下象棋一樣。相信有那么一天，無人駕駛汽車將讓賽車手們望塵莫及。