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[導讀]谷歌聯合創(chuàng)始人謝爾蓋 · 布林(Sergey Brin)有一個偉大的目標,他投入數百萬美元致力于建造世界上最大、最環(huán)保的飛艇。去年 3 月,他終于獲得了收益。經過六年的發(fā)展,他的秘密飛艇公司 LTA

谷歌聯合創(chuàng)始人謝爾蓋 · 布林(Sergey Brin)有一個偉大的目標,他投入數百萬美元致力于建造世界上最大、最環(huán)保的飛艇。去年 3 月,他終于獲得了收益。

經過六年的發(fā)展,他的秘密飛艇公司 LTA Research and Exploration 終于踏出了第一步:賣出了一艘 18 米長、12 引擎的全電動飛艇,名為 Airship 3.0。

你猜價格是多少?根據 IEEE Spectrum 獲得的聯邦航空管理局(FAA)備案文件可知,這個飛艇價值僅為 18.70 美元。

其實這筆交易并不是布林為了兌現他所投資的飛艇,而是飛艇發(fā)展過程中非常關鍵的一步。聯邦航空管理局記錄顯示,Airship 3.0 的買家是俄亥俄州阿克倫大學機械工程系副教授 Nicolas Garafolo。

離開大學后,Garafolo 教授帶領 LTA 公司的 Akron 研究團隊,該團隊包括本科生、研究生和來自 UA 工程學院的許多校友。以 18.70 美元的名義價格購買飛艇,可能是為了向 UA 工程學院的建校時間 1870 年致敬。

Airship 3.0 實際上是 LTA Akron 的第二個飛艇雛形。第一艘飛艇于 2018 年 9 月登記注冊,它也是一艘 12 引擎驅動的電動飛艇,但只有 15 米長,比平常的美國校車長一點。今年早些時候,這艘飛艇在在阿克倫(Akron)進行了飛行測試。阿克倫是美國海軍 1930 年代建造巨型飛艇的基地,并且現在這個地方仍然是世界上最大的現役飛艇機庫的所在地,根據一份公開的電子郵件顯示,LTA 公司也有意租賃這個機庫。

但 Brin 不僅僅想要重現往日的輝煌,他還想要超越過去。專利、官方記錄和工作清單都表明了,LTA 公司的新型飛艇將比昔日那種顛簸而危險的飛艇更安全、更智能,并且也更有助于環(huán)境的持續(xù)發(fā)展。

圖為 LTA 公司的專利圖片,其中包括模塊化構架結構的特寫細節(jié)。

設計飛艇時遇到的最大問題就是如何讓飛艇漂浮起來。氫氣價格便宜、儲量豐富,是宇宙中質量最輕的氣體,但也極易燃燒且難以控制。氦氣是質量第二輕的氣體,它是一種安全的惰性氣體,但價格昂貴且日益稀缺。自從興登堡號災難以來,幾乎所有新型飛艇都選擇氦氣作為氣舉氣體。

比較特殊的是,LTA 公司的飛艇會同時裝載兩種氣體。氦氣為飛艇提供升力,而氫氣則用于為其電動發(fā)動機提供動力。目前電動汽車中使用的鋰電池質量太重,若把鋰電池應用到那種專門給受災的偏遠地區(qū)運送人道主義援助物資的飛艇上,則不適用。而氫燃料電池不但能夠為飛艇提供可靠的動力,還可以執(zhí)行遠程任務。

去年發(fā)布的專利申請指出,LTA 公司也在反思如何制造超大型的飛艇。傳統(tǒng)上來講,在建造剛性構架時,飛艇是保持靜止不動的,它們的剛性構架是用來固定并塑造氣膜的。這就需要工人爬到很高的地方,風險和延遲會增多。

圖片:LTA Research and Exploration 公司

而 LTA 公司的專利里面涵蓋了一種 “過山車式”結構,它可以讓一艘已經完工的飛艇在建造過程中圍繞中心軸旋轉,這樣工人們就可以安全地待在地面上。該專利申請中還描述了一種用強而輕的碳纖維來 3D 打印飛艇組件的方法。

LTA 公司官網上說,他們正在制造一系列在運行時不產生碳足跡的飛機,以 “大幅減少全球航空業(yè)的碳足跡總量”。制造時既需要利用可再生電力產生氫氣,又需要生產各種飛機來滿足乘客和貨物運輸的需求。 LTA 公司提交的文件顯示,第一艘全尺寸飛艇 “探路者 1 號”(Pathfinder 1)可能已經準備好從位于硅谷 Moffett Field 的 LTA 總部起飛。聯邦航空管理局的記錄顯示,“探路者”由 12 個電動馬達驅動,可搭載 14 人,這樣它的體積就與目前唯一一艘客運飛艇齊柏林硬式飛艇(Zeppelin NT)的大小相當,該飛艇在德國和瑞士為觀光旅游服務。

其實,LTA 公司的第一艘飛艇甚至可以基于 Zeppelin NT 進行改裝,改進后使用電力推進。在過去的幾年里,LTA 公司已從齊柏林硬式飛艇那里獲取了大量的進口商品,其中包括鰭、舵和用于客艙吊艙的設備。

今年 1 月,LTA 公司駕駛了一艘通常用于在 Moffett Field 做廣告的舊飛艇,可能是為了測試飛行系統(tǒng)。

不像用于試驗的固定翼飛機或垂直起降飛機(VTOL),可以在偏遠的機場安靜地進行測試和飛行,當 “探路者 1 號”離開 Moffett Field 時就已眾人皆知。

今年 1 月,LTA 公司駕駛一艘通常用于做空中廣告的小型無標志飛艇從那里起飛,即便觀察者們僅僅看到了這艘可能是用來測試 LTA 飛行系統(tǒng)的飛艇,他們也議論紛紛。

“探路者 1 號”橫空出世徹底表明,謝爾蓋 · 布林的飛艇復興之夢絕非空話。

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