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[導(dǎo)讀]   50年前,Gordon E. Moore敏銳地覺(jué)察到“在集成電路中,晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領(lǐng)著整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。  

  50年前,Gordon E. Moore敏銳地覺(jué)察到“在集成電路中,晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領(lǐng)著整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

  今天,在Moore認(rèn)為可容納數(shù)千個(gè)晶體管的裸片空間內(nèi),已經(jīng)能夠容納多達(dá)20億個(gè)晶體管了。而在經(jīng)歷50多年芯片技術(shù)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)之后,這個(gè)行業(yè)即將迎來(lái)另一巨變。隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),我們有望生活在一個(gè)由超連接主宰的世界。

  在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。這一開(kāi)創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)所帶來(lái)的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。

  互聯(lián)汽車(chē)一路向東

  

  說(shuō)明:2010年,中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球領(lǐng)先的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。截至2020年,中國(guó)有望占據(jù)全球新車(chē)市場(chǎng)需求的近35%。今天,人們對(duì)于車(chē)載連接集成的關(guān)注度也正在急速升溫。

  互聯(lián)汽車(chē)的核心理念在于利用半導(dǎo)體芯片實(shí)現(xiàn)連通性。隨著技術(shù)的不斷革新,分析師預(yù)測(cè)到2020年每輛車(chē)上的芯片數(shù)量將接近1,000個(gè)。下面讓我們來(lái)更加深入地了解促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)。

  Wi-Fi無(wú)線連接

  車(chē)載Wi-Fi就像一個(gè)游戲規(guī)則的改變者。分析師們預(yù)測(cè),截至2019年,支持Wi-Fi功能的車(chē)載應(yīng)用數(shù)量將增長(zhǎng)8倍。在最新的無(wú)線802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上集成5G Wi-Fi技術(shù),將能夠讓駕駛員與乘客通過(guò)暢通的5 GHz信道把移動(dòng)設(shè)備中的內(nèi)容同步并傳輸?shù)杰?chē)輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及后座顯示屏上。

  汽車(chē)制造商可以利用車(chē)載Wi-Fi實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)和新特性。駕駛員可以使用移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程查看其車(chē)輛位置、油量與里程,同樣也可以在同一移動(dòng)設(shè)備上接收關(guān)于車(chē)輛性能與診斷的預(yù)警信息。此外,車(chē)載Wi-Fi技術(shù)還可以搭建移動(dòng)熱點(diǎn),在不依賴(lài)蜂窩設(shè)備且移動(dòng)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)的的連接。Wi-Fi同樣有望在 V2X(vehicle-to-everything)通信和實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在支持千兆及以上速率的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不斷發(fā)展的情況下,Wi-Fi的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

  

  基于最新802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的5G WiFi技術(shù)能夠讓駕駛員與乘客在車(chē)內(nèi)將移動(dòng)設(shè)備的內(nèi)容輕松同步并傳輸?shù)杰?chē)輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和后座顯示屏上。

  Bluetooth與智能藍(lán)牙

  多年來(lái),藍(lán)牙已成為使用車(chē)載免提手機(jī)的代名詞。被稱(chēng)之為“智能藍(lán)牙”或“低功耗藍(lán)牙”(BLE)的節(jié)能技術(shù)是車(chē)載藍(lán)牙不斷發(fā)展壯大的重要技術(shù)之一。借助于BLE,藍(lán)牙在極少電量下就可以工作,充過(guò)一次電后,電池電量可維持?jǐn)?shù)月甚至數(shù)年之久。

  智能手表、血壓計(jì)、脈博監(jiān)測(cè)儀、酒精監(jiān)測(cè)儀或者血糖監(jiān)測(cè)儀等將成為第一波實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛連接的可穿戴設(shè)備。目前,蘋(píng)果與安卓系統(tǒng)已支持低功耗藍(lán)牙(BLE)技術(shù),低功耗生態(tài)系統(tǒng)也已逐漸成形。隨著博通公司及其它公司推出支持藍(lán)牙低功耗(BLE)功能的半導(dǎo)體芯片,這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)將在不久的將來(lái)擴(kuò)展至車(chē)輛領(lǐng)域。

  

  智能藍(lán)牙連接(Bluetooth Smart Ready)技術(shù)將在車(chē)輛與可穿戴技術(shù)連接的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,包括實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)疲勞駕駛、血液中酒精含量以及血糖水平等生物計(jì)量指標(biāo)的連接。

  近場(chǎng)通信(NFC)

  與移動(dòng)支付或非接觸式交易相關(guān)的近場(chǎng)通信技術(shù)(NFC)的發(fā)展也受到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)。通過(guò)利用NFC技術(shù),駕駛員僅需輕觸即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備與控制面板的配對(duì),無(wú)需再在兩個(gè)獨(dú)立屏幕上瀏覽菜單。

  此外,在擋風(fēng)玻璃中集成NFC技術(shù)還能讓NFC支持?jǐn)?shù)字密鑰交換認(rèn)證、用戶(hù)配置文件與車(chē)輛信息等數(shù)據(jù)交換的功能,這將極大簡(jiǎn)化租車(chē)流程。NFC支持的數(shù)字密鑰應(yīng)用還可以拓展至其他任務(wù),例如移動(dòng)支付以及出入受限制的大樓或停車(chē)場(chǎng)。

  

  借助NFC,駕駛員可以通過(guò)輕觸實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)設(shè)備與控制面板的配對(duì)連接。無(wú)線充電將成為車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,實(shí)現(xiàn)真正的多設(shè)備即放即充的體驗(yàn)。

  無(wú)線充電

  設(shè)想在不使用多個(gè)充電器與插座的情況下,在類(lèi)似中心控制臺(tái)這樣的單個(gè)平臺(tái)上為智能手機(jī)、平板電腦以及智能手表等多個(gè)設(shè)備充電的場(chǎng)景。無(wú)線充電技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了自由的“即放即充”的新體驗(yàn),并且可兼容多種智能設(shè)備。而共振式無(wú)線充電技術(shù)則具有支持多個(gè)接收器的單發(fā)射天線設(shè)計(jì)和綜合無(wú)線電力控制系統(tǒng),并且能夠通過(guò)非金屬表面?zhèn)鬏旊娏Α?/p>

  在物聯(lián)網(wǎng)的世界里,用戶(hù)將持有多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備,因此推出單一的端到端無(wú)線電力解決方案變得勢(shì)在必行,汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始將這一功能特性納入到未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)計(jì)劃中。

  以太網(wǎng)安全性

  配備聯(lián)網(wǎng)與終端的車(chē)輛最需要的是什么?答案是網(wǎng)絡(luò)主干。數(shù)十年來(lái),以太網(wǎng)一直是全球最受歡迎與最可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。全球以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期以來(lái)已成功、安全地部署于動(dòng)態(tài)的、不斷發(fā)展的環(huán)境內(nèi)(如企業(yè)網(wǎng))。基于高帶寬、性?xún)r(jià)比、普遍性與內(nèi)在的網(wǎng)絡(luò)安全的特性,車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用與日俱增。

  

  車(chē)載以太網(wǎng)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)行全面優(yōu)化,能夠提供經(jīng)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)與最大的的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的安全性。

  車(chē)載以太網(wǎng)將專(zhuān)業(yè)、獨(dú)立的系統(tǒng)集成于一個(gè)集中、安全的平臺(tái)之中。多個(gè)站點(diǎn)可以使用單一的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議并同時(shí)訪問(wèn)與交換信息。從設(shè)備無(wú)縫連通性到高級(jí)的駕駛員輔助特性,以太網(wǎng)具備的成本效益能夠?qū)⒑廊A車(chē)型的安全性及休閑娛樂(lè)特性引入中級(jí)經(jīng)濟(jì)車(chē)型當(dāng)中。這些固有的特性只是以太網(wǎng)能夠在未來(lái)互聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)揮關(guān)鍵作用的眾多原因之一。

  未來(lái)之路

  50年來(lái)的不斷創(chuàng)新,締造了1965年時(shí)幾乎無(wú)人能夠想象的世界。展望未來(lái),分析師預(yù)測(cè)到2025年時(shí),所有新車(chē)將全部實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)”。隨著交通發(fā)展前景的演變,技術(shù)的持續(xù)加速發(fā)展將全力協(xié)助開(kāi)發(fā)人員充分滿足駕駛員在駕駛過(guò)程中體驗(yàn)真正互聯(lián)的需求。

  本文作者:博通公司全球銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁  Michael Hurlston

 

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