電子芯聞早報(bào)：紫光下一目標(biāo)，華為Hi-Link標(biāo)準(zhǔn)

　　今日芯語

　　消息人士透露，紫光集團(tuán)下一步將爭取入股美光及英特爾兩大握有記憶體關(guān)鍵技術(shù)的大廠，合作案已進(jìn)入緊鑼密鼓階段。值此之際，臺廠再度扮演關(guān)鍵角色，美光近期將整合旗下華亞科、瑞晶等廠區(qū)制造資源，以為與紫光合作預(yù)做準(zhǔn)備。欲知更多資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)。

　　一、半導(dǎo)體

　　1、臺媒：紫光下一步，入股美光、英特爾。消息人士透露，紫光集團(tuán)下一步將爭取入股美光及英特爾兩大握有記憶體關(guān)鍵技術(shù)的大廠，合作案已進(jìn)入緊鑼密鼓階段。值此之際，臺廠再度扮演關(guān)鍵角色，美光近期將整合旗下華亞科、瑞晶等廠區(qū)制造資源，以為與紫光合作預(yù)做準(zhǔn)備。業(yè)界解讀，紫光一連串的動作，具有三大指標(biāo)意義，首先是紫光集團(tuán)結(jié)合美、中、臺業(yè)者，建構(gòu)記憶體產(chǎn)業(yè)垂直版圖，力抗三星、SK海力士兩大韓廠的布局浮現(xiàn)。其次，先前市場憂心美光向紫光靠攏，恐不利華亞科等臺廠。第三，紫光整合美、中、臺三方半導(dǎo)體資源，與出任紫光集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁的華亞科前董事長高啟全理念相近。

　　2、半導(dǎo)體并購潮持續(xù)，引爆科技業(yè)裁員潮。過去一年來，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不斷卷起一波波的整并浪潮；而今，隨著時(shí)序進(jìn)入尾聲，這一波強(qiáng)勁的并購（M&A）態(tài)勢不僅未曾稍歇，更嚴(yán)重的是即將對于就業(yè)與芯片價(jià)格帶來重大沖擊。業(yè)界專家預(yù)期未來還將出現(xiàn)更多的并購，包括從存儲器與儲存到網(wǎng)路、處理器以及類比等領(lǐng)域。然而，在今年度最大宗的并購交易即將宣告定案之際，接下來還有哪些業(yè)者將會涉及并購并不容易預(yù)測，同樣地，對于裁員規(guī)模與價(jià)格的沖擊如今也不明朗。

　　二、智能硬件

　　1、斯沃琪囤積大量智能手表專利，將推出新產(chǎn)品。之前瑞士手表巨頭斯沃琪雖然推出了旗下首款智能手表，但是似乎整體表現(xiàn)讓人有些失望，這款名叫Bellamy的智能手表其實(shí)就是一塊增加了NFC支付功能的普通手表，并沒有太大的亮點(diǎn)。不過斯沃琪對于自己未來的智能手表計(jì)劃似乎還有打算。根據(jù)彭博社的最新消息稱，斯沃琪目前已經(jīng)開始儲備大量關(guān)于智能手表的專利來為將來的智能手表產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)，具體的說斯沃琪的新專利集中在手表的電路板和硬件上，配備了多種傳感器和新的電池技術(shù)。瑞士手表巨頭已經(jīng)積累了超過173項(xiàng)專利，不過目前具體的計(jì)劃還不清楚。

　　2、D-Link發(fā)售新款土豪級路由器，速度爆表。據(jù)PCWorld 網(wǎng)站報(bào)道，D-Link終于發(fā)售了在去年國際消費(fèi)電子展上公布的Ultra系列路由器的最后一款產(chǎn)品DIR-885L/R。它在5GHz頻段網(wǎng)絡(luò)上的最高數(shù)據(jù)傳輸速率為2167Mbps，在2.4GHz頻段網(wǎng)絡(luò)上的最高數(shù)據(jù)傳輸速率為1000Mbps。與目前的大多數(shù)高端802.11ac路由器一樣，DIR-885L/R支持波束成型技術(shù)。波束成型技術(shù)使得路由器能集中向客戶端設(shè)備所在方向發(fā)射信號，而非向“四面八方”發(fā)射信號。如果客戶端設(shè)備也支持波束成型技術(shù)，兩臺設(shè)備能相互交換與各自位置有關(guān)的信息，優(yōu)化它們通信所使用的信號路徑。

　　三、汽車電子

　　1、黑莓QNX開發(fā)無人駕駛技術(shù)，未來將更安全。據(jù)CrackBerry網(wǎng)站報(bào)道，從外表上來看黑莓旗下QNX業(yè)務(wù)似乎風(fēng)平浪靜，但實(shí)際情況正好相反。QNX一直在忙于舉辦、參加各種會議，開發(fā)QNX OS for Safety等創(chuàng)新性技術(shù)，為2016年國際消費(fèi)電子展進(jìn)行準(zhǔn)備工作。CrackBerry 表示，，它與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商AdasWorks達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。兩家公司將把 AdasWorks的數(shù)項(xiàng)功能——其中包括車道識別、移動物體識別和物體分類，移植到QNX OS平臺，并開發(fā)用于無人駕駛汽車的智能、多攝像頭系統(tǒng)的軟件。

　　2、谷歌與英國政府協(xié)商，準(zhǔn)備在倫敦推廣無人駕駛汽車。谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關(guān)鍵市場，它們將還將英國描述為無人駕駛汽車法律制定的領(lǐng)先者。英國政府部門承諾將向無人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵新技術(shù)在英國生根。

黑莓QNX開發(fā)無人駕駛技術(shù)

　　四、物聯(lián)網(wǎng)

　　1、爭做物聯(lián)網(wǎng)中流砥柱：華為推出Hi-Link標(biāo)準(zhǔn)。12月13日，據(jù)印度門戶網(wǎng)站IndianExpress報(bào)道，在榮耀第二季度慶功會上，華為宣布將推出自家的Hi-Link物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并與海爾和Broadlink合作，共同開發(fā)智能家居。此外，華為還將開源旗下的全新Lite OS SDK。此舉顯示華為要重新回歸自己擅長的老本行了，從前他們是建立基站連接每個(gè)人，現(xiàn)在則開始讓物與物相連。為了趕上日益火爆的物聯(lián)網(wǎng)大潮，華為推出了自己的Hi-Link標(biāo)準(zhǔn)。華為榮耀品牌總裁趙明表示，由于市場容量不足，多數(shù)廠家都已經(jīng)放棄了自家的完整生態(tài)，在售的產(chǎn)品都過于分散，無法成為一個(gè)體系，這也是華為Hi-Link標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的原因之一。Hi-Link將會成為各類設(shè)備的“大總管”，將它們無縫連接起來。