狂挖人才的蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)或開(kāi)啟汽車(chē)新時(shí)代

　　科技巨頭公司不僅是在技術(shù)研發(fā)上你追我趕，在儲(chǔ)備高科技人才方面更是互不相讓。看著谷歌、特斯拉在汽車(chē)無(wú)人駕駛、電動(dòng)汽車(chē)搞的如火如荼，其實(shí)蘋(píng)果也按耐不住了，蘋(píng)果究竟造不造汽車(chē)已是老生常談，而根據(jù)其最新的人事動(dòng)向顯示，這事兒可能真的有戲。

　　特別是幾天之前，蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克曾親口表示“汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)巨變”，似乎在暗示他們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)非常給力，然而現(xiàn)在我們能做的就只有等待。此前有消息指出蘋(píng)果正在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，這款汽車(chē)將于2019年正式上路，對(duì)此庫(kù)克拒絕置評(píng)。他表示，短期內(nèi)蘋(píng)果要做的事是通過(guò) CarPlay將“iPhone體驗(yàn)”引入汽車(chē)，使用這個(gè)在儀表盤(pán)上的系統(tǒng)，用戶(hù)可以在不觸碰手機(jī)的情況下訪問(wèn)iTunes音樂(lè)收藏或進(jìn)行導(dǎo)航。其實(shí)蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)是蓄謀已久的，有跡可循的。種種跡象可以表明Apple Car要來(lái)了。

　　首先，蘋(píng)果和特斯拉相互挖對(duì)方墻角。在今年早些時(shí)候，人力資源網(wǎng)站“領(lǐng)英”報(bào)道特斯拉一次性將蘋(píng)果150人挖到特斯拉。這些人屬于同一個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，特斯拉將用戶(hù)界面團(tuán)隊(duì)連鍋端了。蘋(píng)果雖未出惡聲，但管理層的不悅可見(jiàn)一斑。于是2月6日消息，據(jù)彭博社，透露，或許是因?yàn)樘厮估粩嗤谧咛O(píng)果工程師惹怒了蘋(píng)果，蘋(píng)果現(xiàn)在通過(guò)25萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金和高達(dá)60%的工資漲幅來(lái)吸引特斯拉的員工。事情從什么時(shí)候發(fā)酵失控，我們不得而知。雙方挖人大戰(zhàn)就已經(jīng)達(dá)到不加掩飾的地步了。這樣無(wú)疑向大眾暴露了兩家科技巨頭在謀劃些什么。

　　特斯拉很喜歡聘用蘋(píng)果公司麾下的員工和高管，這不是秘密。蘋(píng)果不知道應(yīng)該榮幸還是惱怒。2013年，特斯拉雇傭了蘋(píng)果 Mac 硬件工程副總裁道格·菲爾德，在特斯拉負(fù)責(zé)汽車(chē)工程。這證明電子科技和汽車(chē)工程不存在真正的技術(shù)隔閡。特斯拉還在蘋(píng)果用戶(hù)界面、軟件工程、零售和硬件工程部門(mén)招聘了很多員工。

　　作為回應(yīng)，蘋(píng)果在去年挖走了特斯拉的招聘官員，開(kāi)始籌劃自家的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目“泰坦”，據(jù)說(shuō)，“泰坦”團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到上千人的規(guī)模，逼近了特斯拉1800人的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模。把對(duì)方挖人的人挖來(lái)，蘋(píng)果率先升級(jí)了人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為“回饋”特斯拉雇傭了蘋(píng)果企業(yè)人力資源主管辛迪·尼克拉。尼克拉加入特斯拉后，開(kāi)始擔(dān)任全球招聘副總裁，該職位與在蘋(píng)果時(shí)相當(dāng)。不僅如此，尼克拉隨后更新了領(lǐng)英資料，以示該案板上釘釘。

　　馬斯克聲稱(chēng)特斯拉從蘋(píng)果挖的人，是對(duì)方反向挖人的5倍。按理說(shuō)，蘋(píng)果更有理由表達(dá)憤怒，實(shí)際上并非如此。這反映了馬斯克對(duì)自家公司的安全感，正在被蘋(píng)果運(yùn)作中的汽車(chē)項(xiàng)目打破。

　　當(dāng)科技巨頭全力定義未來(lái)個(gè)人交通工具時(shí)，所拋出的高薪資和更加穩(wěn)定的前途將導(dǎo)致人才從初創(chuàng)企業(yè)大量流出。除了與科技巨頭互挖汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家外，有前景的初創(chuàng)公司也難逃被挖角的命運(yùn)。