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[導(dǎo)讀]   汽車(chē)智能化帶來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì),是下一個(gè)大金礦。智能汽車(chē)的邏輯基點(diǎn)是自動(dòng)駕駛解放雙手帶來(lái)人類封閉空間首次的無(wú)縫連接,智能汽車(chē)不是傳統(tǒng)意義上的交通工具,而是書(shū)房、客廳以及辦公室,空間性成

  汽車(chē)智能化帶來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì),是下一個(gè)大金礦。智能汽車(chē)的邏輯基點(diǎn)是自動(dòng)駕駛解放雙手帶來(lái)人類封閉空間首次的無(wú)縫連接,智能汽車(chē)不是傳統(tǒng)意義上的交通工具,而是書(shū)房、客廳以及辦公室,空間性成為智能汽車(chē)核心屬性。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的將封閉的車(chē)內(nèi)空間聯(lián)通,才能為用戶創(chuàng)造出真正的價(jià)值,引爆價(jià)值鏈。但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及需要?dú)⑹旨?jí)應(yīng)用,UBI將會(huì)迅速崛起。

  電子化、傳感識(shí)別與自動(dòng)駕駛是智能汽車(chē)三大核心技術(shù)。電子化為智能汽車(chē)提供硬件基礎(chǔ)。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)且格局穩(wěn)定的良性擴(kuò)張期,是智能汽車(chē)最具確定性的領(lǐng)域。傳感識(shí)別是汽車(chē)智能化的前提,未來(lái)車(chē)載傳感器市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),而MEMS傳感器比例也會(huì)大幅提升。同時(shí)傳感器+攝像頭的傳感器融合將成為識(shí)別技術(shù)主流解決方案。

  自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)將在2020年時(shí)機(jī)成熟,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是塊大蛋糕。國(guó)外主流法律、大型跨國(guó)公司都在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,預(yù)計(jì)2020年自動(dòng)駕駛時(shí)代將會(huì)來(lái)臨,并且從應(yīng)用場(chǎng)景的豐富性以及安全必要性兩個(gè)角度來(lái)說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)是快大蛋糕。

  車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)智能化第二個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):打通數(shù)據(jù)鏈,延伸產(chǎn)業(yè)鏈,下沉價(jià)值鏈,參與者眾多。自動(dòng)駕駛、傳感器與電子化影響的是傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈,車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多的是影響價(jià)值鏈。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將“封閉空間”聯(lián)通,起到智能汽車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)的作用,通過(guò)V2V、V2I、V2C為用戶創(chuàng)造出真正的價(jià)值?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局有望打破行業(yè)封閉,創(chuàng)造新的盈利模式。

  UBI解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)誰(shuí)付費(fèi)的問(wèn)題與傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)的痛點(diǎn),是智能汽車(chē)的殺手級(jí)應(yīng)用。其關(guān)鍵意義在于解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)誰(shuí)付費(fèi)的關(guān)鍵問(wèn)題,為車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),用戶,傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)公司三方都創(chuàng)造了價(jià)值。前面討論的是智能汽車(chē)的必備條件,UBI則告訴你如何走向智能汽車(chē)。UBI將會(huì)引爆整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),帶來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模普及。

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