車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化浪潮來襲

　　車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)是指嵌入安裝在汽車移動(dòng)環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)。主要包括車載導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀、車載移動(dòng)通訊系統(tǒng)、車內(nèi)和倒車監(jiān)控系統(tǒng)、車載息娛樂系統(tǒng)等。國內(nèi)車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)從不成熟到逐步的完善，直至某些品類產(chǎn)品全球領(lǐng)跑，前后經(jīng)過了近二十年的艱難發(fā)展，這期間既有著國內(nèi)汽車人的智慧和努力，同時(shí)也是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場高速發(fā)展的必然結(jié)果。隨著電子信息技術(shù)以前所未有的深度和廣度滲透到汽車電子領(lǐng)域，車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化和智能化的發(fā)展趨勢也日趨明顯，隨之而來必然是車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化浪潮。與此同時(shí)國家交通運(yùn)輸部新規(guī)適時(shí)出臺(tái)，也將促進(jìn)國內(nèi)車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　技術(shù)和外觀方面的新趨勢

　　大屏幕可視化

　　中高檔汽車制造領(lǐng)域，車載多媒體系統(tǒng)已成為眾多車廠在激烈競爭中凸顯自己產(chǎn)品的差異化一種非常有效的手段。單就顯示屏而言，其發(fā)展趨勢是越來越大。目前5“ 的顯示屏已成為微型轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，不久7”寸屏將會(huì)成為主流配置，在高檔轎車中將會(huì)出現(xiàn)10“寸及以上的車載顯示器。借助嵌入式處理器性能快速提升，使得顯示器的清晰度越來越高，導(dǎo)航系統(tǒng)的色彩也越來越豐富。未來三維的風(fēng)景顯示或者城市交通圖等，都可以從不同的角度展現(xiàn)在顯示器上。在多媒體系統(tǒng)控制軟件的支持下，還可以利用激光投射和擋風(fēng)玻璃顯示技術(shù)將車輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風(fēng)玻璃上。

　　語音對講智能化

　　隨著飛思卡爾i.MX516多媒體應(yīng)用處理器及S12XEP100微控制器（MCU）在福特SYN車語音操作系統(tǒng)中的應(yīng)用，車輛第一次聽懂了人們發(fā)出的語音操作指令。福特汽車SYN無論是電話、收音機(jī)或者導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的目的地指令，這些說出來的詞匯都可成為語音操作系統(tǒng)的指令。無論你說的是德語、英語、法語、意大利語、西班牙語還是荷蘭語，它都能識別出來。奔馳C級轎車中也使用了語音合成技術(shù)，以保證能夠復(fù)述汽車駕駛員發(fā)出的有關(guān)行車路線的重要指令，或者朗讀SMS的短信。2012年國內(nèi)天緣公司也推出了“智駕云”語音導(dǎo)航平臺(tái)產(chǎn)品，將聲控與云計(jì)算后臺(tái)、3G、車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容定制化等功能結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)無需后臺(tái)人工呼應(yīng)的全智能操控服務(wù)，使行車途中駕駛員再不必?fù)?dān)憂頻繁用手觸控屏幕而影響把控方向盤，避免了安全隱患，解放了駕駛員的雙手——只用聲音就能觸控DVD導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、語音點(diǎn)播歌曲、打電話，搜索股票、天氣等各類資訊、信息，進(jìn)行預(yù)警救援、遠(yuǎn)程服務(wù)等等。預(yù)計(jì)語音技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用將會(huì)成為車載多媒體終端的主流和趨勢。

　　多功能一體化

　　目前市場上車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)種類繁多各有所長。主要功能相對單一呈現(xiàn)模塊化特點(diǎn)，或以導(dǎo)航功能為主，或突出信息娛樂功能，用戶需要多組件配套完成。上海辰漢電子洞悉市場趨勢，針對市場訴求基于國標(biāo)GB- T19056-2003/國家交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，以飛思卡爾i.MX536為平臺(tái)開發(fā)多功能車載智能終端。該終端集合數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無線傳輸技術(shù)（Digital Video Record），結(jié)合GPS定位監(jiān)控，汽車行駛記錄儀，SD卡大容量存儲(chǔ)，駕駛員IC卡身份識別，公交報(bào)站器，多路數(shù)據(jù)接口，車載藍(lán)牙免提語音通話功能，倒車監(jiān)控，WIFI熱點(diǎn)，更有乘客舒適娛樂的車載MP3/MP4，車載影音，車載功放。3G視頻傳輸技術(shù)，雙碼流傳輸，速率可調(diào)，傳輸更快，視頻更清晰流暢。通過WCDMA或CDMA可以上傳抓拍和報(bào)警圖片。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控，做到實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)控視頻和圖像。采用H.264視頻壓縮技術(shù)，圖像分辨率有 D1、Half、D1或CIF可選。系統(tǒng)自帶的多媒體行駛記錄分析軟件可以實(shí)現(xiàn)4路圖像同步回放，條件回放、剪輯存儲(chǔ)、字符疊加、地理信息和行駛記錄疊加、事件分析和記錄提取功能。按車輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)極大的壓縮了產(chǎn)品體積擴(kuò)展了產(chǎn)品的性能，符合未來車載多媒體系統(tǒng)All in one的發(fā)展趨勢。

　　系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和市場方面的新趨勢

　　規(guī)模產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化

　　隨著國內(nèi)汽車和汽車電子工業(yè)的高速發(fā)展，車載移動(dòng)多媒體市場將成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并逐步形成了汽車電子獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。接下來車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)必將走向?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載移動(dòng)媒體應(yīng)用信息產(chǎn)業(yè)群，這是非常必要與緊迫的。下一步車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、專業(yè)化以及信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題，是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所面臨的新課題。

　　伴隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，核心技術(shù)的掌握，車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)相關(guān)政策的明朗化與制度的規(guī)范化已成為必然要求。 各個(gè)制造企業(yè)如果只掌握了部分技術(shù)，不但缺乏競爭能力，也不能促進(jìn)我國與車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)規(guī)?；瘧?yīng)用相配套的基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展。通過車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范的制訂規(guī)范健全產(chǎn)品研發(fā)體系，推出適合我國車載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)的配套軟硬件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對滿足市場對于產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)范化的要求，增強(qiáng)競爭力。

　　市場集中化

　　國內(nèi)車載移動(dòng)多媒體市場的發(fā)展，已經(jīng)走在“市場集中”的軌道上。市場集中這一概念包括：行業(yè)品牌企業(yè)的集中、產(chǎn)品質(zhì)量的集中以及渠道的集中。“市場集中”這一特定的市場競爭格局，是每個(gè)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)原始自然競爭、混亂市場局面、行業(yè)自律整頓以及國家商業(yè)環(huán)境法制化進(jìn)程共同培育出的結(jié)果。目前行業(yè)所處的時(shí)代背景，正在“市場集中”的當(dāng)下。經(jīng)歷中國特殊國情和市場條件下所謂的“山寨化”運(yùn)動(dòng)，必將催生了一批國內(nèi)車載移動(dòng)多媒體優(yōu)秀的企業(yè)和品牌。品牌企業(yè)不斷集中的過程，是市場自然選擇和企業(yè)主動(dòng)推動(dòng)的結(jié)果，大者恒大不但是商場的一個(gè)永恒定律，是消費(fèi)者選擇的結(jié)果。消費(fèi)者最終會(huì)將信任的橄欖枝拋向能夠長久經(jīng)營的品牌企業(yè)，以保障電子產(chǎn)品夠伴隨自己消費(fèi)成長的，為自己所購買的產(chǎn)品進(jìn)行售后服務(wù)。品牌企業(yè)的集中，也將產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行了同步的集中。在汽車移動(dòng)多媒體市場，大廠家的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定是一個(gè)常態(tài)，而很多小企業(yè)或山寨廠的產(chǎn)品，因?yàn)橘Y源體系、研發(fā)和生產(chǎn)的不足，常常導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定。渠道銷售通路的集中和順暢，則是大品牌企業(yè)集資本、品牌運(yùn)作、渠道資源和推廣等不斷優(yōu)化的結(jié)果，建立和完善廣泛的終端網(wǎng)點(diǎn)，讓銷售通路更加順暢。

　　車載多媒體應(yīng)用在我國即將形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)滿足國內(nèi)外市場不斷上揚(yáng)的市場需求，目前行業(yè)仍處于淘汰弱小、推出新標(biāo)準(zhǔn)的階段。未來幾年，汽車多媒體影音電子市場，從企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品升級以及市場渠道的運(yùn)作，都將迎來一場巨大的變革，行業(yè)“寡頭”引導(dǎo)發(fā)展的市場格局將越來越清晰，這是一個(gè)大的方向。有志于車載移動(dòng)多媒體企業(yè)，應(yīng)為之充分準(zhǔn)備和推進(jìn)。