信息通信技術(shù)保駕中國(guó)智能交通高效出行

　　截至2012年年底，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量為2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，僅2012年一年，新增可通車的道路總長(zhǎng)為8.7萬(wàn)公里，高速公路總長(zhǎng)接近世界第一。同時(shí)，獲得汽車駕駛證的人口已經(jīng)達(dá)到1.8億，并以每年新增1000多萬(wàn)人的速度增長(zhǎng)。中國(guó)，正在成為一個(gè)車輪上的國(guó)家，而信息通信技術(shù)隨著每個(gè)車輪的律動(dòng)，在每條道路上延伸。一個(gè)智能的交通管理體系在路網(wǎng)和車輪上逐漸形成。

　　信息通信技術(shù)助力高效出行

　　智能交通高效出行

　　傳統(tǒng)的城市交通管理模式已經(jīng)難以緩解急速增長(zhǎng)的交通需求與交通設(shè)施不足之間的矛盾，因此建設(shè)“智能交通”系統(tǒng)勢(shì)在必行。目前智能交通主要采用監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)手段，完成公安、城管、公路交通等方面的監(jiān)控和信息網(wǎng)絡(luò)體系。以此為基礎(chǔ)，可以建立起系統(tǒng)性的、相對(duì)統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和交通服務(wù)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)包括交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等各種功能。

　　在中國(guó)移動(dòng)廣東公司網(wǎng)絡(luò)管理中心，記者看到，可以隨時(shí)調(diào)看廣東境內(nèi)高速公路的實(shí)時(shí)路況。“去年廣東省委省政府給了我們一項(xiàng)任務(wù)，要求我們做好節(jié)日高速公路免費(fèi)出行的路況監(jiān)測(cè)。我們依托高速公路沿線的基站布設(shè)了攝像頭，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廣東省內(nèi)高速公路連續(xù)性的實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)。”廣東公司一位工作人員向記者介紹，“我們通過(guò)建立話務(wù)量、客流量、車流量、車輛密度等數(shù)學(xué)模型，有效監(jiān)控了高速公路業(yè)務(wù)量突變情況。”自去年中秋節(jié)首次實(shí)行高速公路免費(fèi)政策以來(lái)，廣東移動(dòng)通過(guò)高速公路網(wǎng)絡(luò)保障指揮系統(tǒng)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)846個(gè)路段擁堵或緩慢事件，及時(shí)解決性能劣化問(wèn)題20項(xiàng)。

　　在武漢市，記者看到全市主要公交線路的車輛到站時(shí)間十分清晰地顯示出來(lái)，市民在手機(jī)上下載一個(gè)智能公交的客戶端，或者通過(guò)公交電子站牌，就可以獲悉車輛到站時(shí)間。武漢公交集團(tuán)信息中心劉凱告訴記者，這項(xiàng)和中國(guó)聯(lián)通湖北分公司合作的應(yīng)用在原來(lái)車輛調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還在7000多臺(tái)車輛上增加了攝像功能，在車頭和車尾各裝一個(gè)攝像頭，單車需要1M帶寬。“針對(duì)武漢‘智能公交’系統(tǒng)，湖北聯(lián)通組織專人進(jìn)行多方調(diào)研，充分發(fā)揮了WCDMA網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)聯(lián)通湖北分公司集團(tuán)客戶部副總經(jīng)理易風(fēng)華說(shuō)，“‘電子站牌’、‘智能公交客戶端’、‘公交WiFi’等信息發(fā)布平臺(tái)的建設(shè)，使乘客可以隨時(shí)了解公交車的到站信息，隨時(shí)隨地查詢各公交車輛的實(shí)時(shí)位置、上下行方向等信息。”

　　中國(guó)電信開發(fā)的“易打車”軟件，方便司機(jī)與乘客之間的信息溝通，緩解了民眾打車的難題。同時(shí)，中國(guó)電信研發(fā)的智能公交系統(tǒng)已在多個(gè)城市投入使用。如利用全球定位系統(tǒng)(GPS)幫助公交公司提高調(diào)度管理能力，改善乘客等待公交車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況，同時(shí)提供了用天翼手機(jī)即可“刷機(jī)”坐公交等多種便民服務(wù)，為方便民眾發(fā)揮了重要作用。