基于MCGS的電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

　　1 引言

　　電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站是電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。本文首先介紹了基于專用停車場的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)國家標準設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)的功能，最后介紹基于mcgs技術(shù)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)。

　　2 充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　參照國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施指導意見[7][8]、電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計[9]、電力監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)路線及發(fā)展趨勢，充電站監(jiān)控系統(tǒng)采用c/s和b/s相結(jié)合的方式進行設(shè)計，如圖1所示

　　圖1 充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

　　整個監(jiān)控系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)連接，充電機、bms(電池管理系統(tǒng))和智能電表由通訊控制器經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換后接入以太網(wǎng)并與上位機進行通訊，配電監(jiān)控系統(tǒng)同樣由以太網(wǎng)與監(jiān)控系統(tǒng)通信，這些部分采用c/s結(jié)構(gòu);上級監(jiān)控系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與本地監(jiān)控系統(tǒng)通信，該部分采用b/s結(jié)構(gòu);服務(wù)器負責存儲充電站內(nèi)的各種數(shù)據(jù)信息，gps時鐘提供本地時鐘校準功能。監(jiān)控系統(tǒng)能通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)各種類型充電機的接入，對充電機和電池管理系統(tǒng)進行監(jiān)控。此外，本地監(jiān)控系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)與多個上級監(jiān)控系統(tǒng)進行通信，實現(xiàn)分級和遠程監(jiān)控。這種結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)具備較強的可伸縮性，可以滿足充電設(shè)施規(guī)模不斷擴容的要求。