美國當(dāng)?shù)貢r間周一，在針對芯片供應(yīng)商高通的專利授權(quán)案中敗訴后，包括特斯拉、福特、本田和戴姆勒在內(nèi)的多家汽車制造商以及英特爾、聯(lián)發(fā)科等科技公司聯(lián)合敦促美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)尋求上訴。
此案源自2017年1月，當(dāng)時FTC在聯(lián)邦地區(qū)法院對高通提起訴訟，指控其在為手機和其他產(chǎn)品供應(yīng)半導(dǎo)體方面，使用“反競爭策略”來維持壟斷地位。
2019年5月，美國下級法院法官高蘭惠(Lucy Koh)做出裁決支持FTC的觀點，認為高通要求手機制造商在向他們出售芯片之前必須簽署專利許可協(xié)議的做法“扼殺了競爭”，損害了消費者利益，為此裁定高通需要改變其專利許可做法。
本月早些時候，美國第九巡回上訴法院推翻了高蘭惠法官針對高通的裁決，同時還撤銷了要求高通改變其專利授權(quán)做法的禁令。
特斯拉和英特爾等公司周一發(fā)信稱：“專家組的決定可能會鼓勵濫用通過合作制定標(biāo)準(zhǔn)獲得的市場力量，從而破壞標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定?！睘榇?，他們敦促FTC尋求上訴法院重新審理此案。FTC發(fā)言人拒絕置評。
汽車制造商越來越多地在車輛中安裝芯片，以將其連接到互聯(lián)網(wǎng)上，這要求它們簽署5G等通信標(biāo)準(zhǔn)的專利協(xié)議。這些公司此前曾辯稱，如果高通勝訴，聯(lián)網(wǎng)汽車價格可能會上漲。
蘋果還在2017年1月起訴高通，指控其技術(shù)授權(quán)要價過高，高通則反訴，稱蘋果竊取其商業(yè)機密等。最終，兩家公司在2019年4月解決了所有訴訟。
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