北京一特斯拉Model 3失控撞向公交站臺(tái)，官方回應(yīng)來(lái)了

據(jù)一名微博實(shí)名認(rèn)證用戶爆料，近日，其愛(ài)人駕駛特斯拉Model 3在上班途中突發(fā)故障并撞向公交站臺(tái)，當(dāng)事司機(jī)事后表示“方向盤(pán)很重轉(zhuǎn)不動(dòng)”。

從微博內(nèi)容看，這輛Model 3行駛過(guò)紅綠燈后，突然右偏沖上路邊的公交站，造成人員受傷，護(hù)欄撞壞。

微博發(fā)布后，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注討論。有網(wǎng)友分析“車停下來(lái)后方向盤(pán)很重，估計(jì)是車輛遇到碰撞，自己緊急斷電了，方向盤(pán)也就沒(méi)有助力了?！?

該車主在隨后的微博中透露，其已接到特斯拉服務(wù)中心的反饋電話，“詳談了五十多分鐘?！眮?lái)自于特斯拉服務(wù)中心的反饋是：1.當(dāng)時(shí)沒(méi)有啟用AP輔助駕駛2.方向盤(pán)的信號(hào)正常(但是沒(méi)有說(shuō)明為什么轉(zhuǎn)不動(dòng)方向盤(pán))3.探測(cè)到了護(hù)欄為障礙物，有人工主動(dòng)剎車信號(hào)。不過(guò)緊急制動(dòng)沒(méi)有介入(可能由于判定護(hù)欄為軟性物體)。

到底是人為失誤還是汽車故障?

剛剛，特斯拉官方微博給出答案：經(jīng)過(guò)對(duì)車輛的勘查和數(shù)據(jù)整理，該車輛在事故發(fā)生時(shí)未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。 據(jù)悉，特斯拉正在協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。

言下之意，這次事故純屬人為失誤?

隨著自動(dòng)功能越來(lái)越強(qiáng)大，這種自稱具有自動(dòng)駕駛功能的汽車越來(lái)越多了，作為消費(fèi)者，你愿意選擇這種“智能”汽車嗎?