隨著社會的快速發(fā)展，我們的電池管理系統(tǒng)也在快速發(fā)展，那么你知道電池管理系統(tǒng)的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細地了解有關(guān)的知識。
Analog Devices， Inc. (Nasdaq： ADI) 宣布推出業(yè)內(nèi)首款無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)，使汽車制造商能夠更加靈活地將電動汽車平臺擴展至多種車型實現(xiàn)量產(chǎn)。作為首款用于量產(chǎn)電動汽車的無線電池管理系統(tǒng)，無線BMS將在通用汽車搭載UlTIum電池平臺的量產(chǎn)車輛中首度亮相。
電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來說，電池管理系統(tǒng)的主要功能包括，對于電池一些參數(shù)進行實時的監(jiān)控，同時可以通過這樣的管理系統(tǒng)對于電池的充放電進行控制等，簡單的來說
ADI公司的無線BMS免去了使用傳統(tǒng)線束的必要，節(jié)省了高達90%的線束和高達15%的電池組體積，提高了設(shè)計靈活性和可制造性，同時不會影響電池使用壽命內(nèi)的里程數(shù)和精度。
通過電池管理系統(tǒng)的作用可以看得出，電池管理系統(tǒng)對于電池來說相當(dāng)于電池的中樞神經(jīng)，用來調(diào)整和控制電池內(nèi)部的電壓，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型來達到優(yōu)化蓄電池組效能的，同時，防止發(fā)生單體電池的過充電、過放電、超溫、過電流等。
ADI公司的無線BMS將電源、電池管理、射頻通信和系統(tǒng)功能等所有集成電路、硬件和軟件整合在單個系統(tǒng)級產(chǎn)品內(nèi)，通過采用ADI公司經(jīng)過驗證的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先BMS電池電芯測量技術(shù)，支持ASIL-D安全性和模塊級安全性。通過提高車輛使用壽命期間的精度，無線BMS系統(tǒng)可最大化單個電芯的能量利用率，從而實現(xiàn)優(yōu)異的車輛續(xù)航里程，并支持安全且可持續(xù)的無鈷電池化學(xué)材料，如磷酸鐵鋰(LFP)。
根據(jù)從大多數(shù)電動汽車動力電池的充放電特性來說，動力電池的充放電對動力電池結(jié)構(gòu)與內(nèi)部的相關(guān)正負極材料是不同的，那么也就是意味著電池在工作的時候，內(nèi)部的電池情況也是與之不一樣。
ADI公司汽車事業(yè)部副總裁Patrick Morgan表示：“電池組從有線連接到無線連接的轉(zhuǎn)變使汽車制造商能夠?qū)㈦妱悠嚻脚_擴展至多種車型，以滿足消費者不斷發(fā)展的需求。我們的無線BMS解決方案不僅可以簡化制造流程，還可以根據(jù)無線數(shù)據(jù)構(gòu)建新系統(tǒng)，從而加快整個行業(yè)向可持續(xù)未來的邁進。我們非常榮幸能夠與通用汽車一起將這一突破性的系統(tǒng)創(chuàng)新推向市場?！?
通過結(jié)構(gòu)構(gòu)造，動力電池的管理系統(tǒng)在整個電池組工作的過程發(fā)揮著調(diào)整的作用，這一點就相當(dāng)于電能的ECU處理器一樣。
附加的系統(tǒng)功能使電池能夠測量和報告其自身性能，提升早期故障檢測，并優(yōu)化電池組裝配。從電池組裝到倉儲和運輸，再到安裝、維護和梯次利用，在整個電池壽命周期中均可實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)監(jiān)測。
本文只能帶領(lǐng)大家對電池管理系統(tǒng)有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結(jié)，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。
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