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[導(dǎo)讀]隨著電動汽車技術(shù)的成熟,各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入,對電動汽車電池的需求也不斷增加,同時續(xù)航里程、成本方面的要求,對電池也有了更高的要求,電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。

LG化學(xué)成立于1947年,屬于LG集團旗下子公司。公司總部位于韓國首爾,是韓國最具代表性的化學(xué)企業(yè) 。LG化學(xué)在亞洲、美洲、歐洲、澳洲擁有43家子公司 。事業(yè)涵蓋石油化工、電池、尖端材料、生命科學(xué)四大領(lǐng)域,并將能源、水、生物作為未來新事業(yè)發(fā)展的核心。2019年7月22日,《財富》世界500強排行榜發(fā)布,LG化學(xué)位列第490位 。2019年7月29日,美國《化學(xué)與工程新聞》(C&EN)發(fā)布最新一期全球化工企業(yè)50強名單,LG化學(xué)位列第十 。2020年1月,英國權(quán)威品牌價值咨詢公司Brand Finance發(fā)布《2020年全球化工最具價值品牌排行榜》,LG化學(xué)位居第四 。

隨著電動汽車技術(shù)的成熟,各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入,對電動汽車電池的需求也不斷增加,同時續(xù)航里程、成本方面的要求,對電池也有了更高的要求,電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。

動力電池標(biāo)準(zhǔn)化一直是動力電池行業(yè)期望實現(xiàn)的目標(biāo),其標(biāo)準(zhǔn)化的實現(xiàn)將會極大促進行業(yè)的發(fā)展。但目前從現(xiàn)實來看,動力電池標(biāo)準(zhǔn)化雖然呼吁很多,也有國家政策和頂層規(guī)劃支持,但業(yè)界卻始終透著一股“雷聲大雨點小”的怪異,推進速度緩慢遲疑,這背后究竟隱藏著什么?


全球動力電池龍頭LG化學(xué)旗下子公司LG能源解決方案(LG Energy Solution)計劃于明年正式量產(chǎn)全球首款超高鎳NCMA電池,鎳含量高達90%的同時,鈷含量降至5%,一次充電可支持至少600公里的續(xù)航里程。

2020年5月,LG化學(xué)發(fā)布新愿景“We connect science to life for a better future(將科學(xué)與生活相連,創(chuàng)造美好未來)”。這是LG化學(xué)自2006年以來,時隔14年再次發(fā)布新的愿景。

新愿景蘊含三層含義:以各領(lǐng)域的知識體系和LG化學(xué)長期積累的知識、技術(shù)和解決方案為科學(xué)基礎(chǔ)(Science),通過與全新領(lǐng)域的知識有機融合實現(xiàn)前所未有的創(chuàng)新(Connect),為客戶與人類生活創(chuàng)造更美好未來(Life for a better future)。

與此同時,LG化學(xué)還發(fā)布了新的Slogan“We connect science”,新Slogan的意義在于將科學(xué)與人類生活相連接,創(chuàng)造無限可能,為可持續(xù)未來做出貢獻。


全球動力電池“新王” 野心不止超高鎳

事實上,無論是特斯拉此前在電池日發(fā)布的“100%鎳電池”,亦或是LG化學(xué)不斷提速的超高鎳計劃,都印證了高鎳方向仍將是動力電池主攻方向之一。

當(dāng)然,盡管困難重重,業(yè)內(nèi)人士仍然認為電池標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)做大做強亟待解決的問題。而一旦電池標(biāo)準(zhǔn)化成為各方的利益訴求時,屆時電池的標(biāo)準(zhǔn)化才能真正得以實施,并將成為企業(yè)的主動行為。這一點,讓我們拭目以待。


相信大家都是相當(dāng)關(guān)注的,大家對此還有哪些進一步的看法呢?歡迎留言討論哦!。至于更多詳細信息,我們拭目以待。由于超高鎳電池仍在進一步的開發(fā)中,因此后續(xù)會有更多的配置信息曝光出來,21ic會持續(xù)跟進。

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