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[導讀]據數據顯示,2019年全年全球機器人產業(yè)市場規(guī)模為294.1億美元,其中,工業(yè)機器人市場規(guī)模為159.2億美元,服務機器人市場規(guī)模為94.6億美元,整個機器人產業(yè)在全球市場一片火熱,各個國家都希望本國能在國際市場上占據一定的份額。在我國,隨著最近幾年自動化需求的不斷增加以及人口紅利的日漸衰退,機器人產業(yè)發(fā)展非常迅速,僅深圳一個城市的機器人產業(yè)總產值就從2014年的480億元增長到2019年的1257億元。

據數據顯示,2019年全年全球機器人產業(yè)市場規(guī)模為294.1億美元,其中,工業(yè)機器人市場規(guī)模為159.2億美元,服務機器人市場規(guī)模為94.6億美元,整個機器人產業(yè)在全球市場一片火熱,各個國家都希望本國能在國際市場上占據一定的份額。


在我國,隨著最近幾年自動化需求的不斷增加以及人口紅利的日漸衰退,機器人產業(yè)發(fā)展非常迅速,僅深圳一個城市的機器人產業(yè)總產值就從2014年的480億元增長到2019年的1257億元。


圖片來源:OFweek維科網


隨著我國對機器人產業(yè)的不斷扶持,2019年全年我國機器人市場規(guī)模為86.8億美元,占全球機器人產業(yè)市場規(guī)模(294.1億美元)的29.5%,其中工業(yè)機器人市場規(guī)模為57.3億美元,服務機器人市場規(guī)模為22億美元。在未來,我國機器人產業(yè)將會不斷攀升,隨之而來的是我國與其他國家在機器人領域的競爭也越來越激烈。


近日,韓國出臺了多個規(guī)劃以推動機器人產業(yè)的快速發(fā)展。這些規(guī)劃修改了韓國在產業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療、公共四大領域與機器人產業(yè)相關的制度。此外,韓國還計劃引進專門針對機器人事故的機器人保險,并編制、收集、利用和保護機器人信息的指南。根據去年韓國發(fā)布的機器人制造業(yè)發(fā)展藍圖,韓國將同時發(fā)展工業(yè)和服務業(yè)機器人。


預計到2025年,韓國機器人市場規(guī)模將從2018年的5.8萬億韓元(約合53.1億美元)增加到20萬億韓元(約合182.9億美元)。韓國政府一直高度重視機器人產業(yè)發(fā)展,在我國機器人產業(yè)剛起步的時候,韓國已然成為了我國的競爭對手。如今,在韓國的大力扶持下,我國與韓國的競爭也愈加激烈。


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2019年全球機器人市場規(guī)模近300億美元,而工業(yè)機器人市場規(guī)模就超過了150億美元,整體占比達到約54%。因此,工業(yè)機器人產量的變化,對于整個機器人產業(yè)和市場來說非常關鍵。根據國際機器人聯(lián)盟(IFR)信息技術與創(chuàng)新基金會(ITIF)發(fā)表的材料顯示,2017年韓國每萬名勞動者工業(yè)機器人持有數為710臺,處于世界的領先地位。


我國的工業(yè)機器人密度隨與韓國相比,還有一定的差距。但我國的工業(yè)機器人的增長是世界上最具活力的。由于工業(yè)機器人的顯著增長,特別是在2013年到2016年期間,工業(yè)機器人密度翻了將近三倍。


如今,中國的機器人密度在全球國家和地區(qū)中排名第23位。預計到2025年,中國的機器人密度將大幅增加,屆時我國將躋身世界上自動化程度最高的國家之列。長遠來看,我國工業(yè)機器人有很好的發(fā)展前景。


此外,在服務領域我國在過去幾年里相對有些落后,但近些年隨著國力的不斷提升,我國在服務機器人上取得了很大的成就。


疫情防控期間,韓國開始嘗試在服務領域推廣和應用機器人。韓國郵政的自動駕駛快遞車在今年10月28日于韓國世宗市高麗大學世宗校區(qū)學生會館前迎來試運行首秀,這無疑成了我國的機器人產業(yè)在服務領域的一大挑戰(zhàn)。


然而此后不久,全球最大的自動駕駛 MaaS平臺于12月8日在廣州黃埔正式啟動,這是百度 Apollo 為黃埔區(qū)打造的一套數字交通運營商模式,也是百度 ACE 智能交通引擎的首個體系級城市落地。這套系統(tǒng)依托著智能車、聯(lián)網路和實時待命的云端引擎,是百度Apollo給黃浦區(qū)準備的一整套“體系化”的方案。這個系統(tǒng)使得我國在這方面遙遙領先于其他國家。


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分析認為,目前,韓國雖然在機器人利用率方面領先,但在機器人制造技術方面存在短板,急需解決相關零部件的生產能力和人才短缺問題;而我國作為全球工業(yè)機器人的第一大供應國(2019年,中國大陸工業(yè)機器人銷量達到了14.05萬臺,其占全球銷量的37.67%),雖然有著很好的未來前景,但依然存在著自身的一些問題。我國高端核心零部件一度嚴重依賴進口,尤其是零部件里技術含量最高、成本占比最大的控制器、伺服電機和精密減速器。


不過隨著國產機器人自主化率不斷提升,從核心零部件、整機制造到系統(tǒng)集成整條產業(yè)鏈,雖然外資仍然占有優(yōu)勢地位,但國產企業(yè)可以以系統(tǒng)集成為基礎,向核心零部件及本體領域延伸發(fā)力,相信在不就的將來,我國一定會躋身世界機器人最先進的國家之列。

END


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