關(guān)于鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展難題分析

你知道鋰離子電池技術(shù)有哪些難題嗎?在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池技術(shù)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)已扎根于結(jié)構(gòu)，已經(jīng)比較完善，但在某些重要領(lǐng)域得到國外技術(shù)或資源的支持。 例如，國內(nèi)隔膜材料起步較晚，而國內(nèi)公司的技術(shù)成熟度很低。 盡管近年來國內(nèi)生產(chǎn)速度有所提高，尤其是在干式隔膜方面，但它們在高端濕式隔膜技術(shù)上也取得了巨大進(jìn)步。 與國外的差距很大，隔膜原材料PE和生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)重。 這是由于對進(jìn)口的依賴。

鋰電池技術(shù)將成為任何類型的電動汽車的基礎(chǔ)。它仍在改進(jìn)中，將來會提供最好的成本和功能。 未來幾年，在能量密度不變的情況下，成本有望降低四分之一到三分之一。鉛酸電池，鎳氫電池和鋰離子電池的比較表顯示，鋰離子電池在功率密度和充電循環(huán)壽命方面的優(yōu)勢是不可替代的。

鋰離子電池的正極材料主要包括鈷酸鋰，錳酸鋰，鎳錳鈷三元材料和磷酸鐵鋰。 其中，磷酸鐵鋰由于其在循環(huán)壽命，安全性和材料成本方面的潛在優(yōu)勢而被業(yè)界認(rèn)為是理想的正極材料，而其他幾種材料則沒有。 目前存在問題。 一種是大多數(shù)重要原料，電子級碳酸鋰（碳酸鋰含量超過99.5％）是進(jìn)口的，另一種是磷酸鐵鋰的生產(chǎn)技術(shù)也來自國外。

充放電狀態(tài)。當(dāng)充放電狀態(tài)在一定范圍內(nèi)時電池才能安全可靠地運(yùn)行，高放電和過充電會降低鋰離子電池的效率和壽命，理想的荷電狀態(tài)為最大充電量的20%至90%左右;

鋰離子電池中使用的重要電解質(zhì)是高氯酸鋰和六氟磷酸鋰。但是，由高氯酸鋰制成的電池在低溫下無效，并可能爆炸。日本和美國已禁止使用它們。由含氟鋰鹽制成的電池性能良好，無爆炸危險，適用性強(qiáng)。特別地，由六氟磷酸鋰制成的電池除了具有上述優(yōu)點(diǎn)之外，廢電池的未來處置也相對簡單且環(huán)保，因此這種電解質(zhì)的市場前景非常廣闊。
不難發(fā)現(xiàn)鋰電池系統(tǒng)由多個單電池組成，并且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，這是整個系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。它還極易受到靜電，開關(guān)電源負(fù)載，感應(yīng)浪涌，過載和短路的影響。等待過電流和過電壓的威脅，因此仔細(xì)選擇并正確放置用于過電壓和短路保護(hù)的保護(hù)組件尤為重要。
隔板起到防止鋰離子電池中的正極和負(fù)極短路的作用，并在鋰離子電池的充電和放電過程中提供鋰離子傳輸通道。簡而言之，隔膜是多孔塑料膜。但是它直接影響電池容量，循環(huán)性能和安全性能。在鋰離子電池的組件中，其技術(shù)含量最高，占鋰離子電池成本的20％至30％。目前，我國80％的鋰離子電池隔膜依靠進(jìn)口。

相信通過閱讀上面的內(nèi)容，大家對鋰離子電池技術(shù)有了初步的了解，同時也希望大家在學(xué)習(xí)過程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計水平。