關(guān)于鋰離子電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備功能有哪些？

什么是鋰離子電池管理系統(tǒng)?在生活中，你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池管理系統(tǒng)，那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池管理系統(tǒng)。

由于鋰離子電池自身的特點(diǎn)，必須配備保護(hù)板(PCM)或電池管理系統(tǒng)(BMS)才能使用。嚴(yán)禁使用無(wú)防護(hù)板或無(wú)電池管理系統(tǒng)的鋰離子電池。假如沒(méi)有防護(hù)板或電池管理系統(tǒng)，鋰離子電池可能成為安全隱患，甚至可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸。關(guān)于電池和電池管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

BMS由各種傳感器、執(zhí)行器、控制器、信號(hào)線等組成。為滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，BMS應(yīng)具備以下功能:

電池參數(shù)檢測(cè)。包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(cè)(防止過(guò)充、過(guò)放電甚至倒極現(xiàn)象)、溫度檢測(cè)(好每個(gè)電池、關(guān)鍵電纜接頭有溫度傳感器)、煙霧檢測(cè)(監(jiān)測(cè)電解液泄漏等)、絕緣檢測(cè)(監(jiān)測(cè)泄漏等)、碰撞檢測(cè)等。

充電保護(hù)：對(duì)鋰離子電池來(lái)說(shuō)，其充電后單節(jié)電芯最高電壓不得超過(guò)規(guī)定值，否則電池內(nèi)的電解質(zhì)會(huì)被分解，使得溫度上升并產(chǎn)生氣體，降低電芯的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸨?，所以保護(hù)電路一定要保證絕對(duì)不可過(guò)度充電，必須對(duì)電池組中每一節(jié)電池的端電壓進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)電芯的電壓超過(guò)設(shè)定值時(shí)，即激活過(guò)充電保護(hù)功能，由保護(hù)電路切斷充電回路，中止充電。

鋰離子電池的主流充電方式是恒流恒壓充電(CC/CV:ConstantCurrentConstantVoltage，恒流恒壓)，先以恒流充電，再以恒壓充電。一個(gè)好的充電器可以根據(jù)電池的電壓狀態(tài)通過(guò)涓滴電流充電。

在線故障診斷。包括故障檢測(cè)、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出。故障檢測(cè)是指通過(guò)采集傳感器信號(hào)，利用診斷算法對(duì)故障類型進(jìn)行診斷并供應(yīng)預(yù)警。

過(guò)電流/短路保護(hù)：鋰離子電池的最大放電電流有一定限制，過(guò)大的放電電流同樣會(huì)引起鋰電池的不可恢復(fù)的損壞，影響其使用壽命。短路保護(hù)這個(gè)功能其實(shí)是過(guò)流保護(hù)的擴(kuò)展，若由于外部短路等原因引起的大電流放電時(shí)要立刻停止放電，否則對(duì)鋰電池本身和外部設(shè)備都可能會(huì)造成嚴(yán)重的損害。

電池安全控制與報(bào)警。包括熱系統(tǒng)控制、高壓安全控制。BMS的故障診斷后,車輛控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通知和要有效處理故障控制器(BMS還可以切斷主回路電源當(dāng)超過(guò)某一閾值),以防止高溫、低溫、過(guò)度充電、過(guò)放電、過(guò)電流、泄漏和其他損失電池和人類生活。

相信通過(guò)閱讀上面的內(nèi)容，大家對(duì)鋰離子電池管理系統(tǒng)有了初步的了解，同時(shí)也希望大家在學(xué)習(xí)過(guò)程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平。